Трамвай небрежный

Трамвай неаккуратный: отделение Измирской палаты архитекторов заявило, что проекты трамвайной и береговой линии митрополита были небрежными. Председатель палаты Алпаслан сказал:

Трамвайные и прибрежные дизайнерские проекты столичного муниципалитета Измира подверглись резкой критике со стороны Архитектурной палаты. Президент филиала Халил Ибрагим Алпаслан заявил, что для столичного муниципалитета внедрение трамвайного варианта в центре города является положительным шагом, но процесс этого проекта, который имеет большое значение для Измира и имеет высокую стоимость, к сожалению, далек от понимания совместного управления. Он также обратил внимание на то, что этот проект осуществлялся без учета мнений и предложений горожан, профильных профессиональных ассоциаций и научных учреждений. Заявив, что в последние дни, особенно проект трамвая, вызывает серьезные сомнения и опасения по поводу рационального, общественного интереса и экологически чувствительного характера проекта трамвая, Алпаслан сказал, что у проекта есть две основные проблемы, а именно: маршрут и нечувствительность к окружающей среде.

КАК БЫЛИ ДЕРЕВЯННЫЕ?
дома Karşıyaka Заявив, что спрос на пассажиров невысок на обоих важных участках маршрутов в Конаке и что трамвай продолжает движение от береговой линии с альтернативным морским транспортом, он сомневается, что трамвай обеспечит предполагаемое облегчение движения, и сказал: «Многие эксперты согласны с мнением, что линии, которые будут проходить от побережья до внутренних частей Измира, Это необходимо. Другая проблема в том, что маршрут до сих пор не ясен. С недавним изменением линия, которая должна была выйти на площадь Джумхуриет от бульвара Şehit Nevres, была перенесена на бульвар Гази. Подобные доработки вызывают серьезные сомнения в том, что проект был создан с адекватной предварительной работой. Самое главное, что вырубка или перемещение деревьев на трамвайном пути недопустимы. Хотя необходимо приложить усилия для увеличения ограниченных зеленых зон в центре города, вырубка или перемещение существующих взрослых деревьев приведет к снижению качества городских пространств. «Необходимо объяснить, откуда, сколько деревьев было вырублено, сколько деревьев было перемещено, каков текущий статус перемещенных деревьев и есть ли в процессе вырубка или транспортировка деревьев». Альпаслан, который также раскритиковал проект Coastal Design, сказал, что нельзя утверждать, что приоритетом города является разработка таких дорогостоящих и развлекательных проектов на береговой линии, которая находится в очень хорошем состоянии по сравнению с внутренними частями. Алпаслан продолжил свои слова следующим образом: «Это стратегия, которую следует обсудить, чтобы отдавать приоритет проектам, таким как строительство зеленых пешеходных переходов на береговой линии и замена брусчатки, вместо того, чтобы направлять те же усилия по проектированию и финансовые ресурсы во внутренние районы города, которые нуждаются в дизайне и подходящих пространствах. В частности, на бульваре Мустафа Кемаль Бич были подготовлены необходимые отчеты о побережье и утверждены планы, и многие деревья были уничтожены, к сожалению, нечувствительность к окружающей среде - не исключение, ограничивающееся проектом трамвая, но отношение, установленное в муниципалитете ».