Судебный процесс AŞTİ: После опубликования тендера на новый автовокзал, который будет проведен для Mamak в официальной газете, Ассоциация операторов и агентств автобусов Ankara Intercity подала иск на «отмену». Президент Ассоциации Мустафа Текели сказал: «Оларак Мамак - это район, в котором никогда не проезжал автобус перед ним. Kör Это слепое пятно с точки зрения автобуса.
Столичный муниципалитет, новый Анкарский межгородский терминал (ASTI) планировалось перенести в Мамак. После объявления о тендере, опубликованном в официальной газете, Ассоциация операторов и агентств межгородских автобусов Анкары, которая ранее подала «дело об отмене» в отношении решений о переезде, принятых в муниципальном совете, подала заявку на отмену тендера. Мустафа Текели, председатель ассоциации, заявил, что они изучают тендерные спецификации, и сказал: «Не указано, сколько лет компания получит концессию на эксплуатацию автовокзала. Там также нет проекта, чтобы сделать .. Анкара Хурриет, разговаривающая с Текели, подытожила следующее:
Даха Были ранее парламентские решения в этой области. Одним из этих парламентских решений было создание там прецедента от 1 до 1.3. Другой вносил изменения в примечания к плану. Мы подали в суд на областной административный суд за отмену этих. На прошлой неделе в четверг столичный муниципалитет запустил новый терминал района. Мы также получили тендерные спецификации. В спецификации не указано, сколько лет компания получит концессию на эксплуатацию автовокзала. Если компания сообщает компании «Ежегодник 25», она делает соответствующий отчет. Там нет такой вещи. Там нет проекта, чтобы сделать. Мы подали в суд на отмену этого.
НАШ ПРЕЗИДЕНТ ПИСЬМЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ
АНТИ позиция Турции в данный момент, бизнеса и автобусной станции является оптимальным с точки зрения удовлетворенности клиентов. В своих речах наш мэр г-н Гёкчек говорит, что «способности AŞTİ недостаточно», но это не так. Я думаю, что наш президент дезинформирован. В A companiesTİ есть компании 200. Ежедневная тысяча шин 400 делает ввод-вывод. Это не основано на ограничении емкости. Это очень хорошо иметь связь с Анкараем и находиться на пересечении шоссе Конья и шоссе Эскишехир. Кроме того, строится станция скоростного поезда Тандоган (YHT). Мы должны быть рядом с автобусом, который может сойти с автобуса, с автобуса, чтобы сойти с поезда.
МОЖЕТ БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕНО, ЕСЛИ ВЫ ДОЛЖНЫ ДЕЛАТЬ
В Мамаке это район, который никогда не проезжает перед ним автобусами. Автобусы широко используются в направлении Анкара-Стамбул, Анкара-Эскишехир-Измир. Наши автобусы в основном едут на запад. Когда дело доходит до запада, оно распространяется в направлении Самсуна и Конья Йолу. Или это заканчивается в Анкаре. Этот регион (Мамак) является слепым пятном с точки зрения авто-полезности. По нашему мнению, для гражданина лучше, если ASTİ остается там, где он есть. Если провинция должна перевозить ASTI, это может быть регион, который ранее считался терминалом и терминалом на стороне Баглича в Имесгуте. Или на линии YHT аэропорта, у Министерства Транспорта есть железнодорожная система. Это может быть на стороне Кольцевой дороги Pursaklar. И наше железнодорожное сообщение, и YHT, и аэропорт.
ТЕНДЕР В 21 АПРЕЛЕ
7 в официальной газете Согласно объявлению о новом терминале в районе Мамак, опубликованному в апреле, тендер состоится в апреле на 21.
Метод закрытого конверта и площадь, которая будет продаваться за наличные, должны быть заполнены в течение двух лет и создать терминальные объекты. Цена квадратного метра 99 в районе Мамак-Урежиль составляет 300 млн. 59 тыс. TL.
Будьте первым, кто оставит отзыв