Две большие инвестиции от Kardemir: Kardemir, который откроет в конце этого месяца предприятие по производству катанки, которая является сырьем для проволоки в автомобильных шинах, принесет экономике производство колес для поездов. в конце следующего года.
крупных металлургических комбинатов Турции Karabük Demir elik Sanayi ve Ticaret AS (Kardemir), стальная проволока полуфабриката представляет собой катанку в шинах одного транспортного средства, с другой стороны будут реализованы два крупных капиталовложения в производство железнодорожных колес.
Генеральный директор Kardemir Угур Йылмаз сказал в своем заявлении, что производство проволочной катанки и прокатного стана, включая полуфабрикаты из стальной проволоки в шинах автомобиля, будет запущено к концу этого месяца, сказал он.
В указанной производственной линии до менее 5,5 миллиметров, 25 миллиметров, катанка, рулоны толщиной от 20 миллиметров до 50 миллиметров, ребристая строительная сталь от 8 миллиметров до 40 миллиметров и более качественная сталь от 20 миллиметров до 100 миллиметров свидетельствует о том, что круглые стержни, которые производили некоторые из рассматриваемых продуктов в Турции, пока Он отметил, что продукция не производится.
Годовой объем производства завода составит 700 тысяч тонн, Yilmaz, ежегодно 1,4 миллионов тонн для производства инфраструктуры, добавил он.
Йылмаз также дал информацию о катанке, которая входит в число продуктов, производимых на прокатном стане, и представляет собой полупродукт из стальной проволоки в автомобильных шинах. Как и в мире, Турция также отметила, что компании, производящие проволоку Йылмаз, заявили: «Наше новое предприятие будет производить полуфабрикаты из этой проволоки. Эта проволока - особый продукт с высокой добавленной стоимостью. «Это можно назвать последней точкой в стали».
Первый отечественный заклинатель поездов на 2017
Выразив, что еще одной важной инвестицией Kardemir будет производство колес для поездов, Йылмаз заявил, что они запустят соответствующий объект в конце 2017 года.
На производстве будет использоваться колесо робототехники, сказал Йылмаз: «Такой продукт не производится в Турции. Это будет проект, который получит инвестиционную поддержку ».
Турция 20-30 тысяч единиц в год в ударном колесе поезда используется Йылмаз: «Наше предприятие будет иметь производственную мощность в 200 тысяч единиц. Следовательно, нам нужно экспортировать оставшуюся часть ».
Заявив, что TCDD в настоящее время импортирует указанные колеса, Йылмаз обратил внимание на тот факт, что с этой точки зрения инвестиции столь же стратегичны, как и производство рельсов.
«Производство рельсов может составлять до 200 тысяч тонн»
Yilmaz также упомянул события в железнодорожном секторе, который является одним из важных продуктов компании, сказал, что они продали 3 тысяч, 357 тысяч тонн 81 тысяч тонн рельс за последний год 438.
Yilmaz заявил, что в прошлом году они побили рекорд 170 по производству и продаже рельсов. В зависимости от типа продукта производственные мощности меняются. В прошлом году мы произвели тысячу тонн 400, побив рекорд, но сегодня рыночные условия позволяют выйти из 170 до тысячи тонн. Это уровень, который удовлетворит потребности как наших соседей, так и нашей страны.
И в Турции, и также подчеркивает, что Йылмаз является единственным производителем рельсов на Ближнем Востоке, Иран является наиболее важным экспортным рынком, а также страны Ближнего Востока также отметили, что экспорт в Эфиопию.
Подчеркнув, что Иран является одним из важных клиентов, Йылмаз заявил, что ожидает положительных сдвигов в экспорте в страны региона, включая Иран, в ближайший период.
Йилмаз отметил, что новая среда, которая возникнет, когда новый порядок будет восстановлен на Ближнем Востоке, где наблюдается внутренний беспорядок, откроет им возможности как единственного производителя рельсов в регионе, и сказал: «Качество наших рельсов соответствует качеству европейских продуктов.
Будьте первым, кто оставит отзыв