Последняя палуба моста через залив - четверг.

Последняя палуба моста через залив - четверг: последняя палуба моста через залив Измит, наиболее важного участка проекта, который сократит дорогу между Стамбулом и Измиром до 3,5 часов, будет размещена на своем месте с церемонией, которая состоится в четверг.

Последняя палуба моста через залив Измит, который является наиболее важным этапом проекта, который сократит дорогу между Стамбулом и Измиром до 3,5 часов, будет размещена на своем месте с церемонией, которая состоится в четверг. Таким образом, две стороны моста, фундамент которого был заложен в 2013 году, будут объединены. Мост планируется открыть перед праздником Рамадан.

ПРЕЗИДЕНТ ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В ЦЕРЕМОНИИ

Последняя палуба моста через Персидский залив, фундамент которого был заложен в 2013 году, будет установлена ​​на свое место во время церемонии, которую проведет Ялова, на которой, как ожидается, примет участие президент Реджеп Тайип Эрдоган 21 апреля 2016 года. С размещением 113-й палубы мост длиной 2 тысячи 682 метра станет доступен пешком. В ходе начатых 7 января 2016 года работ на палубе до сих пор было оборудовано 112 колод. Было заявлено, что перед размещением последней колоды были размещены ранее размещенные колоды. После того, как последний настил будет установлен, будет завершен процесс сварки настилов, которые были соединены друг с другом временными соединениями до сегодняшнего дня.

ПРОЕКТ НАЧИНАЕТСЯ В ГЕБЗЕ, ЗАКАНЧИВАЕТСЯ НА МЕСТЕ ОБМЕНА ИЗМИР-ОТОГАР

Проект автомагистрали Гебзе-Орхангази-Измир (включая пересечение бухты Измит и подъездные дороги), который был объявлен Генеральным управлением автомобильных дорог с моделью строительства-эксплуатации-передачи, охватывает 384 километра, в том числе 49 километра шоссе и 433 километров соединительных дорог. Проект начинается на перекрестке с мостом (2,5 × 2 полос), примерно в 5 км после перекрестка Гебзе-Кёпрюлю на Анатолийской автомагистрали в сторону Анкары, и заканчивается на существующем перекрестке автовокзалов на кольцевой дороге Измира.

ИНЖЕНЕРЫ И РАБОТНИКИ, РАБОТАЮЩИЕ В МНОГИХ СТРАНАХ

Блоки 12 в секции Гебзе-Бурса, блоки 6 в секции Бурса-Балыкэсир-Кыркаш-Маниса и блоки 2 в секции XnUMX в секции Кемальпаша-Разделение-Измир были завершены, а виадуки блоков 20 между Гебзе и Бурсой были завершены. Виадук 7 продолжает работать. Проект, в том числе Турции, Японии, Германии, Дании и Италии национальности, в общей сложности 13 тысячи инженеров и рабочих нашли сотрудники 7 908 узнали, что бизнес-машина работает.

3 БОЛЬШОЙ ТУННЕЛЬ РАБОТАЕТ

С другой стороны, туннель Саманлы, который входит в шоссе в районе Алтынова города Ялова и выходит из района Орхангази, также был завершен. Было заявлено, что в тоннеле, состоящем из двух отдельных труб по 3 тысячи 590 метров каждая, также смонтировано и подготовлено к работе электромеханическое оборудование. Как стало известно, земляные и вспомогательные работы в туннеле Сельчукгази, расположенном в части проекта Бурса, были выполнены в двух трубах, каждая из которых имеет длину 1250 метров. Было заявлено, что работы по бетонному покрытию в туннеле Сельчукгази продолжаются. Стало известно, что в туннеле Белкахве, который состоит из двух отдельных труб длиной 1605 метров каждая, завершены земляные работы, опорные и бетонные работы, продолжаются электрические, электронные и электромеханические работы.

6 БУДЕТ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ В ПОЛОСУ

Высота башни счетчика 252, ширина палубы счетчика 35.93, тысяча 2 метров, как и планировалось в середине моста между двумя башнями счетчика 682, будет самым большим в мире промежуточным зазором, с этой функцией будет указан четвертый мост. Когда мост закончится, 1550 будет служить полосами движения 3 для движения и прибытия 3. На мосту также будет служебная полоса. Когда мост перехода через залив будет завершен, час 6 все еще будет находиться в Персидском заливе, а время перехода через залив через часы 2 уменьшится до минут 1. Плата за проезд по мосту составит 6 доллар плюс НДС.