Деловой мир Hopa хочет поделиться с Анкарой, а не навязывать

Деловой мир Hopa хочет делиться, а не навязывать Анкаре: основные требования делового мира Hopa от Анкары: Логистика и таможенные ворота, создание OIZ, поддержка туризма, железнодорожное сообщение Хопа-Батум и проекты соединения региона Карс-Игдыр Серхад.
Дискурс в Артвине, который я услышал от Зафера Айдемира, был как бы документ Чили, отраженный от глубины географии общества: гора Дагестана / место, где выросла Грузия / да здравствует Акаристан дилой балам / место, где живут девушки / фурган происходит из Батума / лошади устали / Кими Приходит Асар, который режет вау / караван, полный каравана.
Действительно, сегодняшние проблемы, стрессы и грабежи в обоих содержаниях изменились и могут быть дифференцированы по смыслу и объему. В восточной части Черного моря мы встретились с друзьями в Хопе, чтобы понять, что происходит в непосредственной близости от вторых наиболее движущихся таможенных ворот страны. Осман Акюрек, председатель Торгово-промышленной палаты, Решат Айдын, спикер Ассамблеи, и Зекерья Ялчин, ведущий бизнесмен региона, испытали надежды Кафдайского в духе интимной беседы. Тогда мы хотели увидеть всю картину, обсудив проблемы региона с мэром Недимом Циханом.
Лидеры общественного мнения в Хопе и в регионе настаивают на пяти важных пунктах повестки дня: 1) Переход к жизни ОИЗ в Кемальпаше, 2) Отношения с Грузией и реструктуризация таможенных ворот и устранение препятствий для проблем логистики, 3) Для стимулирования туризма в регионе 4) Железнодорожный проект Хопа-Батуми, который будет выставлен на аукцион немедленно, 5) Переезд к морским воротам порта Хопа и как можно скорее соединяем дороги в зоне притяжения Карс-Агдыр от стадии проекта до инвестиционной стадии.
Организованная промышленная зона
Осман Акюрек, председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Хопа, сказал: aşa Самый важный пункт нашей повестки дня - привнести в жизнь Организованную промышленную зону. В нашей стране OIZ нет только в Артвине; Мы прилагаем все усилия, чтобы устранить этот недостаток, сказал он. Мы посетили OIZ на Западе с организацией нашего председателя совета директоров, мы извлекли выгоду из их опыта и попытались сделать наши собственные знания достаточными, чтобы делать правильные вещи. Akyürek, ept OB о необходимости и спросе, прежде чем мы переедем. Приложение 69 уже сделано нам. Что касается OIZ, мы завершили почти работу с площадями 650 в виде эскизов и отчетов о наземных исследованиях. Приблизительно 93 акров этой земли является землей казначейства. Мы предвидим, что затраты на квадратный метр в регионе, включая покупку казначейских участков и участков частной собственности, будут на уровне 20-30 TL ged и поделятся своими знаниями о текущем этапе.
Я напомнил, что период смешанных индустриальных зон был закрыт для конкуренции по всему миру. Я объяснил открытие конкурентоспособных производственных площадок в регионе, определение желаемого развития и важность установления связи в соответствии с ним. Я подчеркнул тот факт, что ошибки, допущенные в большинстве OIZ, превышающих 280 в нашей стране, не следует повторять, помня принцип чувствительной приверженности к отправной точке. Zekerya Yalçın, деловой человек, объяснил причину этого предупреждения: ya Ваша причина может быть оправдана в развитых регионах на Западе. Мы хотим создать регион, учитывающий как состояние Восточно-Черноморского бассейна, так и события в Грузии, Азербайджане, Армении и странах Центральной Азии. В нашем регионе требуется много времени и накоплений для перехода в специализированную зону. Вот почему необходимо иметь смешанную регионарную карму.
Железная дорога Хопа-Батуми всего 33 км. Порт, железная дорога и OSB должны рассматриваться вместе. Они говорят, что было бы реалистичным создать OIZ для нужд зоны притяжения Карс-Агдыр-Серхат, линии Эрвин-Ризе Артвин-Ризе и ее окрестностей, стран Закавказья и стран Центральной Азии.
Отношения с Грузией
В Хопе из совместных заявлений избранных и назначенных руководителей в их совместных заявлениях по пунктам повестки дня следует, что они работают слаженно. Осман Акюрек, президент Торгово-промышленной палаты, сказал: «Мы получили знания, испытав влияние хороших отношений с соседями на развитие экономики на различных примерах за последнее время. Отношения с Грузией для нас жизненно важны. Нам нужно поддерживать отношения с пониманием и динамикой двух равноправных государств. Мы не должны забывать слова наших предков, которые говорили: «Соседу нужен прах ближнего». Грузия – важная страна для Турции, но она имеет иное значение и ценность для нас, живущих в Восточном бассейне Черного моря. У нас должна быть стратегия постепенного улучшения наших отношений и достижения большей глубины и интенсивности, и мы должны четко объяснять эту стратегию нашим людям, которые едут туда для ведения бизнеса, и мы должны предотвращать противоположное поведение. Как и во многих других местах, в первую очередь мы обязаны предотвращать поведение, создающее негативное представление о нашей стране и нашем народе.
Пока обсуждаются отношения с Грузией, события у Сарпских таможенных ворот выделяются. Зекерья Ялчин сказал, что в четверти земли, которую мы использовали на грузинской стороне, было использовано. Но они разработали так много, что операции там можно сделать гораздо ближе, чем наша дверь. Грузия упростила законодательство, передала таможенные процедуры надзору и надзору единого органа. В нашем случае министерство 6, отдельные органы 6 и большое количество должностных лиц создают результат, например, задерживая работу, а не решая их. Персонал, работающий на таможне, должен находиться под крышей одного министерства. Осман Акюрек Объяснить важность Сарп пограничных ворот «Мы должны работать в гармонии с Грузией. 7.5 миллионов человек входят и выходят из Сарпых ворот. По этой причине в Хопе существует отделение банка 18, хотя в 11 работает тысяча человек. Однажды в 32 тысячи человек пересекли пограничный переход. У нас есть карнавальная транспортная компания 7 C в Ризе.
В Хопе 40 - транспортная компания с C-carnet, а у 2 тысяча тракторов. Люди, живущие в Хопе и находящиеся под камнем своих рук, хотят строить политические отношения с соседней Грузией на здоровой почве. На таможне, где у соседней страны есть сделка, наша администрация раздражена тем фактом, что 5 имеет дело отдельно. 9 - это одна тысяча квадратных метров в Грузии, а в нашей стране существует нелинейная обратная зависимость между размером и коэффициентом обработки.
Поддерживает развитие туризма
Решат Айдын, обращая внимание на развитие туризма в причерноморских населенных пунктах, объясняет важность принятия дополнительных мер на участках, когда переходы от пограничных ворот Сарп поднимаются. Он хочет, чтобы этот «сдерживающий эффект» был принят во внимание, поскольку очереди, простирающиеся от Сарпа до Кемальпаши, вызывают «потерю времени», а не «выигрыш времени». Говоря об усилиях по реструктуризации таможенных ворот Сарпа, он сказал: «Решения в Анкаре не должны быть навязаны нам. Как люди, живущие здесь, к нашим знаниям и опыту следует прислушаться и отразить их в мерах, которые необходимо принять, чтобы они способствовали развитию туризма в регионе, чтобы быстро развивающийся туризм в Батуми и богатство, созданное развитием туризма в Восточное Причерноморье от Артвина до Ризе и даже Трабзона можно разделить.
Мэр Осман Акюрек говорит: «Включение Артвина в сферу поддержки туризма сделало для нас важные инициативы.
Соединительная линия Хопа-Батум
Мы упомянули проект железной дороги Хопа-Батуми. 33 km достигнет крупнейшего в мире рынка. Этот проект был одобрен по запросу нашей палаты и интервью и отчет, подготовленный Главным управлением государственной гидротехнических сооружений (GDY). В то время как лидеры общественного мнения в Хопе говорят о важности расширения логистической деятельности, мобилизации туризма, обогащения отношений с Ираном и укрепления связей между Арменией, Азербайджаном и странами Центральной Азии, то есть, путь соединения между Батуми и 33 следует рассматривать в целостности региона. они говорят. Осман Акюрек, Решат Айдын и Зекерья Ялчин выдвинули общую точку зрения: после Трабзона у нас самая эффективная торгово-промышленная палата, и мы сделаем нашу комнату одной из аккредитованных комнат. Мы вложили большие средства в административное здание, мы откроем его в ближайшее время. Наши проекты, ориентированные на будущее, не требуют слишком больших инвестиций: важны Черноморская дорога, дороги Артвин-Эрзурум, Шавшет-Ардахан-Карс. Если все инвестиции могут быть сделаны одновременно, это означает смысл. Восточно-Черноморская и Серхатская зоны притяжения должны быть целостными. Дисциплина права собственности должна применяться к этому региону так же, как строится новый аэропорт в Кене, и они раскрывают свои ожидания и намерения.
Морские ворота Карс-Игдырской зоны притяжения
Мы также обсуждаем позицию Хопа в свете тезиса о создании региона Карс-Игдыр. Президент Акюрек сказал, что в Хопе есть ворота в зону притяжения Карс-Игдыр; Это является непременным условием. Проекты Сахарского тоннеля завершены; тендер будет сделан. Таким образом, автомобильные автомобильные перевозки в Карс-Ардахан-Шавшат будут сокращены; скорость, гибкость и безопасность. В основном разделенные дороги на Артвин были завершены. 50 километров от развязки на дороге Артвин-Эрзурум до Шавшата. Чамшат-Ардахан будет построен между Сахарским туннелем, а 30 приземлится в километрах. Artır Если строительство дороги на километре 150 будет завершено до Карса и Агдыра, соединительные дороги значительно повысят привлекательность региона для инвестиций в Карс.
По словам спикера парламента Решата Айдына, Зекерья Ялчин, глядя на делового человека, говорит, что в этом отношении необходимо принимать во внимание идею местных деловых людей, в том случае, если в Зоне притяжения Карс-Игдыр будет большой проект, реорганизация порта Хопа и одновременное завершение подъездных путей. Туннельные аукционы должны быть проведены как можно скорее. Связь между железной дорогой и Батуми также очень важна.
Планы мэра Хопа Недима Джихана
Мэр Недим Джихан напоминает нам о своих предвыборных обещаниях и проблемах, которые предстоит решить, и говорит, что они сделают свое дело:
• Обеспечение единства и солидарности между всеми избранными представителями правительства и гражданских инициатив в Хопе,
• завершение незавершенных инвестиций города,
• очистка неочищенной воды,
• удаление городских отходов путем глубокого сброса,
• Обновление асбестовых труб водораспределительной системы,
• Строительство современной мэрии,
• Быть последователем инвестиций, которые исправят безработицу,
• Население Хопы составляет 18 тыс. В праздничные дни здесь могут пройти 32 тысячи человек. Чтобы удовлетворить потребности здоровым образом,
• Преобразование 350 тысяч квадратных метров морского пространства в зоны, повышающие качество жизни людей.
• Создание нового производственного района богатства после чая и фундука,
• В прошлом кризисы в Анкаре и Стамбуле не отражались, а теперь отражаются; принимая во внимание этот фактор,
• OSB является жизненно важной проблемой для нашего региона.