Измир Бэй Кроссинг 70 будет минут до минуты 10

Измирский переход через залив Минутная минута 70: Измирский трафик для освобождения Экологической дороги, ИЗБАН и туннель Конак, объясняющие реализацию заместителя партии АК Атилла Кая, - премьер-министр Бинали Йилдирим, приказ о пересечении залива был заказан. Планирование проекта и процесс ОВОС будут завершены в 10. С этим проектом движение Lightning Измира будет течь со скоростью, сказал он.
В то время как Измирская кольцевая дорога, туннели IZBAN и Конак, которые были построены в период министерства транспорта, морских дел и коммуникаций премьер-министра Бинали Йылдырым, значительно облегчили городское движение, пришло время для проекта пересечения Измирского залива. Депутат ПСР в Измире Атилла Кайя сказал: «Если бы не существовало кольцевой дороги, ИЗБАНА и Конакского туннеля, движение в Измире не увеличивалось бы. Новые работы тоже в разработке. Процесс проектирования и ОВОС проекта перехода Измирского залива будет завершен в начале 2017 года. Благодаря проекту перехода через залив транспортный поток Измира будет развиваться со скоростью «молнии» ».
Напомнив, что премьер-министр Йылдырым завершил незавершенное строительство 55-километровой кольцевой дороги Измира, открыл туннель Конак и 112-километровую линию Избан, сказал Кайя: Помощь была оказана в районах Алсанджак, Басмане и Чанкая. Благодаря туннелю Конак, по которому дорога занимает от 30 минут до 2–3 минут в часы пик, жители Измира экономят 30 миллионов лир топлива в год. Мы не можем достаточно поблагодарить нашего премьер-министра Бинали Йылдырым, архитектора этого проекта », - сказал он.
Пришло время для прохода через залив
Мы не говорим «мы сделали это, и дело сделано». Мы работаем над облегчением движения в Измире с помощью новых проектов, - сказал Кайя, - завершающие проекты второй фазы проекта пересечения залива Измир протяженностью 12.6 км, который соединит шоссе Чешме, простираясь от кольцевой автострады на севере и организованной промышленной зоны Ататюрк до Инджиралты на юге. . Разработка проекта и процесс ОВОС будут завершены в начале 2 года. После завершения перехода Измирский залив транспортный поток с северной оси Измира сможет добраться до южной оси залива, не въезжая в город. Переход Измирский залив, который планируется как автомобильная и железнодорожная система, обеспечит одинаковое соединение существующих или планируемых железнодорожных систем с обеих сторон ".
Вызов проекта в Метрополитен
Кайя обратился к столичному муниципалитету с призывом к сотрудничеству и сказал: «Для решения проблемы дорожного движения компания Metropolitan, которая несет основную ответственность за порядок городского движения, также должна разработать проекты. Метрополитен должен как можно скорее подготовить краткосрочные проекты транспорта и улучшения движения и проекты общественного транспорта и принять меры. Мы готовы поддержать Бююкшехира в этом вопросе, как и в любом другом », - сказал он.
КОЛЬЦЕВАЯ ДОРОГА ИЗМИРА ПРОДОЛЖИТСЯ ОТ КОЮНДЕРЕ ДО МЕНЕМЕН
Измирская кольцевая дорога, чтобы уменьшить городское движение, особенно с существующей южной линии, районов Балчова, Узундере, Карабаглар, Газиемир и Буча, автовокзал, Борнова, Karşıyaka, Çiğli и Menemen направление было сделано, чтобы соединить без проблем. Транспортные средства, прибывающие из Айдын Karşıyaka Движение, которое возникло, особенно в Алтыньоле, из-за направления движения, стало более интенсивным, когда был добавлен деловой вход-выход. Когда была открыта Измирская кольцевая дорога, это бремя было в значительной степени устранено. До конца 1976 года удалось построить всего 2002 километров КАД, запланированных в 11 году. Проект набрал обороты, когда к власти пришло правительство ПСР и Бинали Йылдырым стал министром транспорта, и был завершен и введен в эксплуатацию в 2007 году. Продолжаются работы по продлению кольцевой дороги от Коюндере до Менемена. В ближайшие дни будет проведен тендер по методу «строительство-эксплуатация-передача» на расширение от Менемена до Чандарлы.
ИЗБАН ПОЙДЕТ В БЕРГАМУ И СЕЛУК
İZBAN, который был введен в эксплуатацию между Алиага и Мендерес в 2010 году, в последние месяцы был расширен до Торбали. Таким образом, общая протяженность ИЗБАНА увеличилась до 112 километров. Количество пассажиров, перевезенных в İZBAN до конца 2015 года, составило 87 миллионов человек. Было заявлено, что количество пассажиров, перевезенных İZBAN до августа 2016 года, достигло 60 миллионов. Ожидается, что после открытия новой линии Torbalı количество пассажиров, перевозимых компанией İZBAN в конце 2016 года, достигнет 100 миллионов в год. В предстоящий период также планируется расширить ИЗБАН на Бергаму и Сельчук.
ТОННЕЛЬ КОНАК СПАСИТ МИЛЛИОН ЛИРА 30
Тоннель Конак, имеющий двойную трубу длиной 1674 метра, был открыт для движения 24 мая 2015 года. Туннель позволяет транспортным средствам, которые создают серьезную плотность в центре города, проезжать через туннель на противоположную сторону, когда они едут с дороги Йешилдере и бульвара Мустафа Кемаль Бич, не въезжая в эти перегруженные районы. Транспортные средства, прибывающие с побережья, получают возможность проехать прямо до аэропорта Аднан Мендерес, Бука, Борнова, регион Отогар, а также те, которые едут с дороги Ешилдере в направлении Гюзелялы, Балчова, Чешме. Подсчитано, что 315 миллионов автомобилей прошли через туннель Конак, который был завершен с общими расходами в 15 миллионов турецких лир с момента его открытия. Благодаря туннелю Конак, по которому дорога занимает от 30 минут до 2-3 минут в часы пик, жители Измира ежегодно экономят 30 миллионов лир. Туннель Конак не только дышит движением Измира, но и повышает безопасность движения водителей. Планируется, что туннель обеспечит быстрый доступ к автобусной станции из Конака и Буки в будущем, а также соединительные дороги.
ИЗМИРСКИЙ ЗАЛИВ ПРОХОДИТ 70 РАССТОЯНИЯ ПУТИ 10
Он соединит шоссе Чешме, простираясь от периферийного шоссе и организованной промышленной зоны Ататюрк на севере до места Инджиралты на юге. 12.6 км перехода через залив, длина которого планируется примерно 6.9 км, будет морским переходом. 1900-метровая часть морского перехода будет состоять из погружного трубчатого тоннеля, из них 4 тысячи 175 метров будет мостовым переходом, а 880-метровый участок будет состоять из искусственного острова. Искусственный остров планируется сделать в форме полумесяца. В рамках проекта прибрежная дорога протяженностью 31 км будет сокращена на 19 км, а кольцевая дорога протяженностью 55 км - на 43 км. С проектом, который, как ожидается, будет стоить 3.5 миллиарда лир, время в пути между Чигли и Нарлидере составит примерно 65-70 минут по прибрежной дороге и от 45 минут по окружающей дороге до 10 минут. Проект также будет включать железнодорожную систему.