Детали проекта Адапазары - Карасуйской железной дороги начали появляться

Стали появляться детали проекта железной дороги Адапазары - Карасу: соединение Адапазары-Карасу-Порт-Эрегли-Бартин Начали появляться детали проекта мечты, который свяжет регионы Западного Черного моря, Мраморного моря и Центральной Анатолии.
Детали железнодорожного проекта, запланированного между Адапазары и Бартыном, начали появляться. Железная дорога Адапазары-Карасу, которая предназначена как для грузовых, так и для пассажирских перевозок, гарантирует, что район является центром притяжения для глобальных инвесторов. Стали известны детали проекта, стоимость которого должна составить 1 млрд. 139 тыс. Фунтов на общую сумму 200 млрд. Долл. США. Было указано, что на маршруте проекта и на дорожной платформе не было пересечений, и скорость поезда была рассчитана как 120 км / ч.
Ки Расстояние до станции Карасу 55 пробег «
Всего по линии Адапазары-Карасу было выкопано в общей сложности 4 миллионов кубических метров 519 и всего 632 миллионов 94 тысяч кубических метров 157 почвенного материала. Расстояние между Адапазарами и Карасу до станции Карасу проецируется в километрах 860, а между Карасу и Бартином - в километрах 55. Железнодорожный маршрут, который начинается у метра 195 реки Сакарья к югу от центра города Адапазары, в этот момент столкнется с первым виадуком. Железнодорожная линия Адапазари-Карасу, которая пройдет через реку Сакарья с виадуком длиной метра 500 от 15 маршрута, пройдет 162 в километрах от реки к западной стороне реки и во второй раз пересекает реку с виадуком на километре 10.
”Станция Карасу тысяч метров 740“
Железнодорожная линия прибудет на железнодорожную станцию ​​Карасу на конце километра 55, следуя параллели старых русел реки Сакарья. Согласно проекту общей экономической жизни, маршрут, который рассчитывается как год 50, проходит в проекте, где железнодорожные станции Адапазары - Коджаали, Адапазары, Феризли, Ювалидере (Дурак-1), Карасу и Коджаали будут пересекаться пятью станциями. Класс будет построен как указано. Общая длина станции Феризли составит тысячу метров 3, тысячу метров 700 станции Ювалыдере, тысячу метров 200 станции Карасу и тысячу метров железнодорожного вокзала Коджаали. Поезда и поезда, которые будут привезены из-за рубежа, и километр 740 были взяты с использованием импортированных рельсов, которые будут привезены из-за границы на автомобильном маршруте проекта Адапазары-Карасу. В рамках проекта есть еще восемь станций, а именно Акчакоца, Алаплы, Дурак 2, Дурак 299, Чайкума, Дурак 1 и Станция Бартын.
В проекте железной дороги Ük есть виадук 17
В рамках проекта строительства железной дороги Адапазары-Карасу будут построены виадуки на Сакарья-1, Сакарья-2, Карасу, Бююк-Мелен, Шаяжи, Коджамандере, Сожуккован, Ручей Алаплы, Ручей Языкылар и Ручей Филиос. В продолжении проекта, Gülüç-1, Gülüç-2, Gülüç-3, Bartın Chayı-1, а также корабли Bartın Çayı-2 и Bartın Çayı-3, а также четыре винодельни в Виндзюд-де-Винс-де-Винсона, а также четыре вон-де-Вьюц-де-Винс-де-Винс, Швейцария Существует туннель между Бартином и Амасрой. Станции Феризли и Карасу расположены между станциями Адапазары и Карасу, Коджаали, Акчакоца, Алаплы, Чайкума и Бартын, расположенными между Карасу и Бартином, 3. будет класс. Хотя склады построены в классах станций на станциях 3.client, на станциях класса 2 нет склада, но предполагается, что склад будет построен в структуре, даже если станции Карасу и Алаплы относятся к классу 3. Станция Карасу будет стоить 3 тысяч квадратных метров, в проект будут добавлены Yuvalıdere (Durak-70), Ferizli, Kocaali Station общей площадью 760 тысяч квадратных метров.