Хайдарпаша Железнодорожный Вокзал 5. Заброшенный поезд свистит на годы

Станция Хайдарпаша уже пятый год жаждет гудков: «Солидарность Хайдарпаша», в которую также входит Объединенный профсоюз транспортных рабочих, выпустила пресс-релиз по случаю 5-й годовщины отсутствия Хайдарпаша в поезде.

Компоненты солидарности Хайдарпаша и секретарь KESK Хасан Топрак, члены Конфедерации общественных работников и члены профсоюза, а также представители различных демократических массовых организаций приняли участие в заявлении для прессы железнодорожников и государственных служащих, которые внесли серьезный вклад в организацию профсоюза начальников поездов Мусы УЛУСОЙ.

# НИКАКИХ ПОЕЗДОВ НЕ БУДЕТ ЭТОЙ ГАРА!

109 31 2012 был остановлен в 23.30 во вторник, а 19 в июне 2013 был остановлен в 2 в XNUMX.

Через пять лет после остановки магистральных поездов и более чем через три года после остановки пригородных поездов поезда еще не могли добраться до железнодорожного вокзала Хайдарпаша!
Стамбул 100 5 24 25 2014 3 7 11 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Строительство железнодорожной линии между Хайдарпашой и Пендиком еще не завершено, несмотря на XNUMX год XNUMX месяц XNUMX!

Однако, когда последний Fatih Express переехал с железнодорожного вокзала Хайдарпаша пять лет назад, правительство заявило: yeniden Железнодорожная линия между Gebze Köseköy и 2 будет восстановлена ​​в течение года, и физические и геометрические условия будут восстановлены для работы высокоскоростных поездов, и рейсы начнутся снова.

Премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган 15 2013 9,3 в своем выступлении на групповом собрании AKP в этом году "для проекта Marmaray и пригородных линий 30 выделение миллиардов фунтов в этом году, я надеюсь, что в этом году 2013 XNUMX XNUMX дата завершения, мы открываем службу", он сделал необходимые усилия, хотя объяснение было необходимым, хотя объяснение Тот факт, что он не виден, напоминает о проектах, которые часто поднимаются для станции Хайдарпаша и ее окрестностей.

Гебзе-Хайдарпаша и Сиркеси - второй этап проекта МармарайHalkalı Первый тендер на благоустройство пригородных линий был проведен в 2006 году. Первый тендер, выигранный AMD (Alstrom-Marubeni-Duş), был прекращен в 2010 году. Второй тендер выиграло совместное предприятие Obrascon Huarte Lain (OHL) SA-Dimetronic. В конце 2014 года OHL замедлила работу, сославшись на рост затрат. Помимо демонтажа переданных ей линий, ВЛ вела работы только по строительству трех дорог между Гебзе и Пендиком. Минтранс дал компании дополнительное время на завершение линий, которые должны были закончиться в июне 2015 года. Согласно заявлению министерства, испанский консорциум возобновил работу 8 июня 2015 года. В конце 2015 года дорога между Гебзе и Пендиком Halkalı-Казлычешме линия будет завершена в сентябре 2016 и Ayrılıkçeşmesi-Pendik линия будет завершена в конце 2016.

В последние месяцы 2016 президента Эрдогана, несмотря на сделанные обещания и обещания, статус строительства, которое, как представляется, не будет завершено в ближайшем будущем, в то время как строительство проектов разглагольствования, для нескончаемых построек и зданий гаража и задних дворов, а также исторические и культурные ценности, Хайдарпаша и Сиркеси Тот факт, что критика «Хайдапашской солидарности», которая пытается создать общественное мнение, а также правовую борьбу за сохранение своей жизненной позиции в стамбульском транспорте при сохранении этих функций, поднимает настроение и наводит на мысль о том, что преследуется новая возможность.

Несмотря на то, что проезжающие мимо поезда долго приходят на станцию ​​Хайдарпаша, мы напоминаем вам еще раз;
* Железнодорожный вокзал Хайдарпаша, который занимает важное место в общественной жизни страны, имеет жизненно важное значение для перевозки в Стамбуле, поскольку он является одной из наших исторических и культурных ценностей.
* Железнодорожный вокзал Хайдарпаша, который занимает особое место в нашей социальной памяти, поскольку его ворота открываются на запад, продолжил свой 19 1908 2 19 2013 105 XNUMX Июнь XNUMX, что XNUMX XNUMX XNUMX будет перезапущен после XNUMX.
* Железнодорожный вокзал Хайдарпаша, находящийся в государственной собственности и его использовании, занимает особое место в нашей социальной памяти благодаря своим особым особенностям и историческим и культурным ценностям, номеру Стамбула II по защите культурного и природного наследия 21.08.1997 days и 4542 bulunan 1. Группа была зарегистрирована и защищена как необходимое культурное существование.
* Железнодорожный вокзал Хайдарпаша, находящийся в государственной собственности и его использовании, занимает особое место в нашей социальной памяти благодаря своим особым особенностям и историческим и культурным ценностям, номеру Стамбула II по защите культурного и природного наследия 21.08.1997 days и 4542 bulunan 1. Группа была зарегистрирована и защищена как необходимое культурное существование.
* Министерство культуры и туризма было зарегистрировано и зарегистрировано как железнодорожный вокзал Хайдарпаша и его окружающая городская и историческая территория UM решением 26 апреля 2006 дней и 85 Регионального совета по защите культурных и природных активов Стамбула.
* Поскольку 2012 остановил поезда главного поезда до железнодорожного вокзала Хайдарпаша и 2013, где пригородные линии были остановлены в Сиркечи и Хайдарпаша, движение остановилось во всех точках Стамбула.
* Туннели, нижние и верхние переходы, мосты на автомобильном транспорте во всех частях Стамбула не способствуют городскому транспорту, и транспорт неизбежно приведет к еще большему хаосу. Сегодня проблема транспортировки является свидетельством этого. Расходы на дорожные проекты должны быть немедленно прекращены, а инвестиции должны быть сделаны для строительства остановленной железнодорожной линии и новых маршрутов, поскольку выделенный бюджет закончился.
* Единственное решение для транспортировки в Стамбуле - это здоровая интеграция железнодорожного и морского транспорта. Эта функция видна на вокзале Хайдарпаша в Анатолии и на вокзале Сиркеджи на европейской стороне. И реставрация гар зданий и Хайдарпаша-Пендик и Казлычешме-Halkalı Проект Marmaray должен быть завершен как можно скорее.
* Проекты Rant, хранящиеся на полках для гар-построек и задних площадок, теперь следует ждать.
Будучи компонентами СОЛИДАРНОСТИ ХАЙДАРПАСА для города и окружающей среды, мы продолжим следить за процессом еще раз, пока поезда будут ждать на станции Хайдарпаша до прибытия поезда, и мы продолжим защищать наш Стамбул от проектов аренды.