На перекрестке на перекрестке могут быть новые несчастные случаи: число погибших на перекрестке на перекрестке увеличилось до 2. Председатель НПП Батталгази Сарыоглу, который проводил расследование на месте, прохождение грунта путем укладки раствора не закрывается, сказал он.
Юрист президента Батталгазского района ТЭЦ Селахаттин Сарыоглу провел расследование на месте, где 2 человека, в том числе ребенок, были убиты и 1 ребенок ранен, когда поезд врезался в автомобиль на железнодорожном переезде в Агылязы Махаллеси (село) Батталгази.
Сарыоглу, который отправился в Агылязы, чтобы выразить соболезнования 11-летнему мальчику, который был серьезно ранен в аварии и скончался, несмотря на вмешательство, и осмотрел железнодорожный переезд, где произошла авария, сказал в конце своего расследования:
N Как известно, 20 несколько дней назад 23 В январе были ранены Мехмет Али Алкан, 17, Мехмет Атакан Алкан и 11-летний Сенанур Алкан; В тот же день Мехмет Али и его дядя Мехмет Атакан Алкан, который был доставлен в отделение интенсивной терапии, скончались в воскресенье, несмотря на усилия врачей. К счастью, брат Атакана Сенанур находится в хорошем состоянии, потому что он защищен между сиденьями ».
Сарыоглу продолжил:
«Деревня Агылязы - это место с плодородной почвой на берегу плотины Каракая, в 20 км от центра Малатья. Проходящая здесь железнодорожная ветка Малатья-Элязыг делит эти земли на две части, словно режущие ножом. По обе стороны от железной дороги и небольших населенных пунктов построены дома. Есть проблемы с транспортировкой домов и земель на восточной стороне железной дороги. Поскольку дорога, проходящая через нее, остается на западной стороне железной дороги, а на другой стороне те, у кого есть земля и особенно дома на земле, должны пройти через железную дорогу. Хотя сельские жители запрещены, они делают свои собственные железнодорожные переезды, заполняя рельсы, где они считают нужным.
Однако очевидно, насколько опасна эта ситуация. Однако вынужденный гражданин должен пойти на этот риск. Недавно в этом месте произошло пять несчастных случаев со смертельным исходом. После последней аварии государство пришло, чтобы очистить эти специальные и примитивные проходы, выкопали обе стороны и создали препятствия. Но это не решение.
Такой способ накопления почвы государством не исключает опасности. Потому что необходимость удовлетворения потребности заставляет людей принимать все опасности. В этом отношении, несомненно, что жители деревни уберут эти земли и через некоторое время откроют свои ворота. Так что можно ожидать новых несчастных случаев, новых смертей.
Ввиду этой ситуации, поскольку государство не может сделать ровный переход перед каждой землей, на другой стороне железной дороги должна быть открыта дорога путем проведения необходимых кадастровых работ. Эту дорогу нетрудно открыть. Соглашения с землевладельцами могут быть заключены по низкой цене. Строительство дороги предотвратит такие несчастные случаи, и будет установлено внешнее соединение, обрезанное рельсами, и земля этих сторон будет оценена. Однако до тех пор, пока не будет открыта новая дорога, скорость поездов, проходящих через эту среду, должна быть ограничена, и здесь должны быть размещены предупреждающие знаки и знаки, такие как остановка на дороге и «свисток».
Источник: malatyahaber.com
Будьте первым, кто оставит отзыв