Заявление о метро от IMM: Для правильного информирования общественности необходимо дать следующее объяснение из-за информационных ошибок в заявлениях г-на Кемаля Кылычдароглу о стамбульском метро.
Председатель CHP г-н. Кемаль Кылычдароглу в своем выступлении на CHP Group сказал: «Метро есть в Стамбуле, Анкаре и Измире. Муниципалитеты Стамбула и Анкары выбросили полотенца, потому что я не мог ехать в метро, они не могли. Минтранс взял на себя, это делает. Хотя у Измира более низкий бюджет, он сказал: «Я сделаю это». Треть Стамбула строит Измирский метрополитен за половину цены Анкары ». Он использовал свои выражения.
Чтобы правильно информировать общественность из-за информационных ошибок в заявлениях г-на Киличдароглу, необходимо было сделать следующее заявление.
Sn мэр столичного муниципалитета В 2004 Кадир Топбаш проехал мили 45,1 до 13 с 150, который представляет собой километр XNUMX, включая трамваи и ностальгические трамваи.
2004 11 в районе 532 в год 23 тысяч пассажиров, в то время как сегодня 2 300 миллионов XNUMX тысяч пассажиров перевозится по городским районам.
Столичный муниципалитет Стамбула создал собственный бюджет или долгосрочный кредит под низкий процент, за исключением километрового участка 13,5 между Мармараем и Зейтинбурну-Айрылыкчешме.
Муниципалитет Стамбула в настоящее время строит 71,7 километров метро. В настоящее время линии 76.9 километров и 40.8 километров (Havaray-Tram-Finikul) были объявлены и находятся в стадии строительства.
Г-н Киличдароглу раньше был на линии метро в Измире. Kadıköy- Он сделал несколько заявлений, сравнив метрополитен «Орел», и на эти утверждения было много раз.
Как видно из записей, обещания Измирского муниципального муниципалитета относительно инвестиций в метро не отражают правду. Потому что Измирская столичная муниципалитет создала Измирское метро, которое состоит из станций 2014 всего за 20 километров до 17.
Подавляющее большинство железнодорожных систем, построенных муниципалитетом Стамбула, представляют собой инвестиции в метро, состоящие из высокоскоростных вагонов, оборудованных по последнему слову техники, которые можно использовать без водителя.
Линия, которая была построена с помощью системы отключения в Измире и которая в основном представляет собой легкое метро (трамвай), находится в Стамбуле. Kadıköy- Невозможно даже сравнить его с линией метро Картал.
26,2 километров Kadıköy-Картал-Пендик-Тавсантепе Метро это полная линия метро, построенная под землей. Пропускная способность пассажира - 70 тысяч в одну сторону в час. Система сигнализации этой линии была разработана и изготовлена для использования без водителя. Также территория депо технического обслуживания Турции была заложена под землей, составив ее подпись.
Измирский метрополитен 20 представляет собой систему легкого метро, построенную с системой открытого закрытия, а пропускная способность пассажиров в одном направлении в час - 45.
Для сравнения стоимости линий железнодорожных систем они должны быть одного типа и оцениваться вместе с системами, которые они содержат.
Другие факторы, влияющие на стоимость линий железнодорожной системы, включают номера и свойства транспортных средств, размеры станций, длины платформ и структуры выхода, формирование линий и станций под землей и глубину, на которой строятся станции, вместимость складов и мастерских и возможности расширения, используемые технологии и стандарты безопасности, лестничные и поясные системы и комфорт пассажиров.
Когда все эти критерии рассмотрены, как это ясно видно из прилагаемой таблицы Kadıköy- Невозможно сравнить метро Картал и Метро Измир.
Будет правильным сделать сравнение стоимости метро в Измире с линией железнодорожной системы Topkapı-Sultançiftliği, которая близка к критериям системы скоростных трамваев.
Как видно из приведенной ниже таблицы, по сравнению с Измирским легким метро и Султаншифтлицким легким метро; Стоимость Измирского метрополитена за километр составляет около 50 более миллиона долларов. Стоимость пробега метро Sultançiftliği близка к 21 миллионам долларов.
ТАБЛИЦА СРАВНЕНИЯ:
ДЛИНА ПАССАЖИРА СТАНЦИИ / НАПРАВЛЕНИЕ СТОИМОСТЬ-USD (2012) ДЛИНА ПОДЗЕМНОЙ ЛИНИИ
ИЗМИР МЕТРО: 11,6 КМ 10 30 ТЫСЯЧА 50.424.973 $ 4,5 КМ
S.FIFTING LINE: 15 KM 22 22 ТРИ 500 20.670.958 $ 5,9 КМ
KADIKÖY-KARTAL 22 16 70 66.582.275 ТЫСЯЧИ
Будьте первым, кто оставит отзыв