Мост в логистике Турции: министр транспорта, морских дел и связи Ахмет Арслан, запустивший в Китае проект «Поясной путь» в соответствии с членами Организации экономического сотрудничества (ОЭС), заявив, что они хотят создать транспортный коридор в регионе страны: «Конечно, самым важным звеном в коридоре между Азией и Европой, мы хотим быть Турцией. Она также ведет переговоры с Китаем о продолжении строительства железных дорог в Турции ». сказал.
Арслан, который участвовал в 13-м Саммите лидеров стран ОЭС, состоявшемся с президентом Реджепом Тайипом Эрдоганом в Исламабаде, столице Пакистана, заявил в своем заявлении, что доведение транспортной инфраструктуры до достаточного уровня является "обязательным" для экономики страны.
В то время как проекты в министерстве в Турции только Арслан, объясняя, что они думают о местном масштабе: «В этом регионе, особенно завершение транспортного коридора от имени упрощения торговых связей с каждой из 10 стран, включенных в ОЭС, что также важно, чтобы стать дополнением центрального коридора между Азией и Европой. . Вот что мы делаем ». он говорил.
Министр Арслан заявил, что встречи на высшем уровне, посвященные сотрудничеству, в основном были посвящены экономическим вопросам, и сказал: «На этих саммитах транспортные коридоры, которые необходимы для экономики, обсуждаются таким образом, что все страны образуют один коридор. В этой связи Туркменистан, Азербайджан, Грузия идут из Турции через Иран в Турцию через коридор в Европу, а важный коридор пойдет в Европу. Мы вместе оцениваем все эти проекты. Мы также время от времени собираемся вместе на министерском уровне, чтобы вместе планировать эти коридоры и двигаться вперед. Этот саммит проходит таким образом, чтобы все страны вместе оценивали ситуацию и принимали окончательное решение ». использовал выражения.
Турция логистика в положении моста
Грузоперевозки в Турции Арслан подчеркнул, что на мосту сказано:
«Наша страна - мост на кратчайшем пути. Есть коридоры, идущие с севера Черного моря через Россию, есть коридоры, идущие за границу с юга Ирана, но они занимают много времени, поэтому это означает как время, так и затраты. В то время как коридор, ведущий из Турции, может сделать экономическую нехватку транспорта экономическим гением, он имеет преимущество. Как особо подчеркнул на саммите наш Президент, мы планируем и реализуем крупные проекты как дополнение к этим основным коридорам. Мост Явуза Султана Селима должен был дополнить этот главный коридор, соединяя Европу и Азию и планируя проложить по нему железную дорогу. Проект Мармарай вместе с проектом Баку-Тбилиси-Карс - это проект, который делает железную дорогу между Европой и Азией бесперебойной. Считаю саммит очень продуктивным и очень позитивным. Конечно, участие на уровне нашего президента было намного лучше ».
Обратив внимание на то, что мост Османгазы является дополнением коридора, по которому можно пройти в Европу, Арслан сделал следующие оценки:
«С точки зрения авиаперевозок, третий аэропорт в Стамбуле очень важен как для нашей страны, так и для мира, чтобы завершить воздушный коридор. Мы планируем морские порты как дополнение к этим коридорам. Это важные проекты для нашей страны, но они являются важными дополнениями этого коридора для данной географии и особенно для транспортировки стран ОЭС в Европу. Мы облегчаем транспортировку внутри страны, но нас это не устраивает, мы также завершили основные транспортные коридоры, чтобы наша страна получила больше доли от мировой торговли.
Министр Арслан заявил, что проблемы, с которыми столкнулись турецкие грузовики в Иране, были включены в повестку дня саммита, и сказал: «Двусторонние встречи были проведены не только с Ираном, но также с Таджикистаном, Туркменистаном и многими странами. Проблемы, решения, ожидания между двумя странами уже обсуждаются ». сказал.
Проект «Один пояс, один путь»
Ссылаясь на инициированный Китаем проект «Один пояс, один путь», Арслан продолжил следующим образом:
«Создав непрерывную железную дорогу с востока на запад в нашей стране, мы объединяем разделенную магистраль, которая упрощает транспортировку в Турции. Предоставление доступа в Центральную Азию через Турцию через центральный коридор и мы совершаем переход в Европу. Думаю, это важное дополнение к проекту. Мы хотим создать коридор в этой географии в соответствии с китайским проектом «Один пояс, один путь». Конечно, коридор является самым важным связующим звеном между Европой и Азией в Турции, которой мы хотим быть. Она также ведет переговоры с Китаем о продолжении строительства железных дорог в Турции. Это очень хорошо. Турция, возможно, уровень граждан. Проект «Один пояс, один путь» может еще не очень ясен, но лиц, принимающих решения в Турции, которые планируют транспортный коридор Турции, особенно нашего президента, мы знаем очень хорошо, и мы верим в этот проект ».
Будьте первым, кто оставит отзыв