Коджаоглу: «Я не смог решить проблему с сигнализацией İZBAN»

Во время телетрансляции в Измире мэр столичного муниципалитета Азиз Коджаоглу сделал важные заявления, которые войдут в повестку дня. Обращаясь к правящим депутатам, мэр Коджаоглу сказал: «Они изучат планирование Инджиралты. Я пытаюсь увеличить пассажировместимость в İZBAN с 350 миллионов до 700 миллионов в год, не могу решить эту задачу. Потому что TCDD сигнализацию не делал. Они пойдут в TCDD и обсудят это. Они будут нацелены на развитие Измира. Тогда сделаю им корону. «Столичный муниципалитет Измира, который они называют« своенравием », развил этот город самостоятельно.

Мэр столичного муниципалитета Измира Азиз Коджаоглу, участвующий в прямом эфире телеканала TVDEN Günaydın Ege Pınar Tosunoğlu'nun, ответил на вопросы. Мэр Коджаоглу сделал важные заявления о повестке дня города.
Мэр столичного муниципалитета Измира заявил, что линия Алиага-Сельчук İZBAN, которая была включена в повестку дня с новым заявлением «оплата производится в зависимости от пройденных километров», перейдет в Бергаму через 3 года, и поэтому они должны создать справедливую систему. Насколько справедливо, насколько справедливо путешествовать на дальние расстояния с одним билетом? Вместе с İZBAN мы перешли на программное обеспечение с оплатой по мере использования и применяем его. 136 минут впервые в Турции, у нас есть интересы. В настоящее время мы являемся самым дешевым транспортным средством среди трех крупных мегаполисов. Мы запрограммировали что-то вроде этого; Мы сказали, что гражданин должен ехать в пределах старого мегаполиса, а это 90 км, по единому билету и получить право на пересадку 25 минут. Те, кто проехал более 90 километров, также платят 25 куру за километр. Здесь нужно создать систему, иначе это невозможно », - сказал он.

Мы не принимаем решения против гражданина
Заявив, что возникновение некоторых трудностей при создании системы является естественным явлением, мэр Коджаоглу сказал: «Если наши соотечественники из Измира, критикующие эту практику, за которую вы платите столько, сколько вы идете, скажут:« Позвольте мне проехать 136 километров за 2 лиры 86 куруш », нам нечего ему сказать. Такого номера нигде нет… Созданная нами система с такой интенсивностью работает в Metrobus в Стамбуле. Я не мэр 6 месяцев, 3 года. Я был мэром 14 лет. «Наши инвестиции, наша позиция, наш взгляд на людей и природу ясны. Для нас не может быть и речи о принятии решения против наших граждан».

Акция первая
Мэр Азиз Коджаоглу напомнил, что İZBAN является совместным проектом столичного муниципалитета Измира и TCDD и продолжил следующим образом:

«Все усилия, от строительства İZBAN до его эксплуатации, были предприняты с ведома жителей Измира. До сих пор у нас были определенные разногласия с TCDD в этом проекте, но я никогда не давал никаких политических оценок моему партнеру. Эта система должна работать, потому что я верю в нее, потому что TCDD верит в это, и столичный муниципалитет Измира верит в это. Если вы не возьмете науку и не примените ее в равной степени в системе, в которой технологии и программное обеспечение так сильно развиты, тогда у нас возникнут вопросы. Потом наши соотечественники, которые останавливаются на 1 остановке, 2 остановках, 3 остановках, сказали: «Вы получаете от меня 2,86 лиры, а вы получаете столько за 136 км; Как я отвечу, когда вы спросите: «Как это справедливо?» Теперь я даю ответ ».

Подчеркнув, что 90-минутная система продолжается и что с этой практикой они предоставляют серьезную «транспортную субсидию» малообеспеченным гражданам, мэр Азиз Коджаоглу сказал: «Если Узундере будет работать в TOKI на 2-3 автомобилях, мы гарантируем, что он поедет с единым билетом. Если считать 20 лиры из кармана гражданина, проработавшего 3 дней, то это на 60 лир меньше, 60 лир на выезд и 120 лир на приезд. Это социальный муниципализм, но мы также должны защищать справедливость. Это вся наша цель в системе İZBAN ».

Никто не говорит об Инджиралты
Президент Азиз Коджаоглу, который приложил большие усилия для планирования Inciralti с момента своего вступления в должность, подытожил свои мысли по этому вопросу следующим образом:

«Инчиралты необходимо срочно планировать не только для наших сограждан, владеющих недвижимостью и землей в Инджиралты, но и для устранения их недовольства и развития Измира. Наконец, мы встретились с нашим премьер-министром г-ном Бинали Йылдырымом. Он прислал двух специалистов, и мы передали необходимую информацию уполномоченным друзьям. Мы заявили, что должен быть плановый подход. У нас нет полномочий планировать. Полномочия находятся в Министерстве окружающей среды и урбанизации. Мы также провели углубленное исследование с плановым подходом. Мы дали это нашему премьер-министру, министру окружающей среды и соответствующим бюрократам в качестве ориентира и ориентира. И мы сказали, что İnciraltı нужно планировать срочно. Мы всегда делились со всеми Планом Инджиралты, который ускорит развитие Измира, не тратя денег. Сейчас план застопорился. Никто, кроме нас, не говорит об этом. Здесь нужна политическая воля. Нужна воля премьер-министра. На мой взгляд, друзья в Инджиралты и те, кто хочет развития Измира, институты, неправительственные организации, палаты и НПО должны стремиться к планированию Инджиралты, подталкивать центральное правительство и передавать свои пожелания и пожелания. Я сделал все, что мог. Поскольку я не владею там никакой собственностью, я очень легко выступаю и защищаюсь. Планирование İnciraltı означает развитие Измира шаг за шагом. Мы провели ярмарку в Измире, она приносит серьезный доход. В отличие от ярмарки, Инчиралты является одной из областей, которая будет оказывать все большее и большее влияние на развитие Измира, занятость, рост туризма и услуг.

Осужденные должны быть классифицированы
В рамках постановления, введенного в отношении субподрядчиков, поданных указом, мэр Коджаоглу, который сделал заявление о приостановлении трудового договора с работниками, которые работают субподрядчиками в муниципалитетах, вышедших на пенсию, которые заслуживают отставки и которые являются бывшими осужденными, сказал:

«Вчера мы встретились с 9 мэрами в центре и обсудили ситуацию с разоблачением 2 человек. Мы говорили о единстве дискурса и действия на практике. Ситуация с пенсионерами иная. Он заработал право на пенсию, он будет получать выходное пособие. Однако главными жертвами здесь являются осужденные. Осужденные люди должны быть классифицированы в соответствии с нами. Был ли он осужден за терроризм или судейский класс? Это различие необходимо провести. Центральное правительство должно решить, с кем из них оно не хочет работать, и проложить путь остальным. В соответствии с законом мы должны принять на работу определенное количество инвалидов и осужденных. Местами, где будут работать осужденные граждане, являются государственные учреждения, муниципалитеты и т.д. они пользуются этой квотой. Если центральная власть проложит путь к этому и установит лимит по степени преступности, мы его будем соблюдать. Увольнение этих осужденных граждан повлияет на проблему в стране и условия жизни этих граждан. Этот вопрос должен быть пересмотрен центральным правительством. Это наше общее мнение с нашими мэрами».

Я не против аэропорта Алачати
Мэр столичного муниципалитета Измира, который разъяснил неверную риторику о строительстве аэропорта в Алачаты, сказал: ler Те, кто не хочет говорить «Хамза Даğ и другие, требуют пересмотра. Я не ублюдок, я сторонник. Был аэропорт, и он был неактивен. Это пришло снова. Уже будут самолеты определенного размера, будут работать в летний сезон или в выходные дни. У меня нет проблем со строительством аэропорта; наоборот, я поддерживаю этот вопрос ..

Мэр Азиз Коджаоглу добавил, что помимо аэропорта есть связь с ветровой энергией, и сказал: «Я не против энергии ветра. Но, конечно же, я против 100 в метрах от дома человека, около крова животных, то есть близости, которая повлияет на жизнь людей. Независимо от того, где в Турции, энергия ветра, в случае необходимости, быть против инвестиций в устойчивое экологически чистой энергии не ставится под вопрос. Многие инвестиции в ветроэнергетику проходят через каждое собрание. В ветроэнергетике важно, чтобы специалисты по планированию из Анкары на месте оценивали фактическую ситуацию, связывались с местными властями и вызывали их провинциальные управления, и их доставляли в соответствующие места. Там живут люди, есть лес, есть сельскохозяйственные угодья, пасутся животные. Где будет установлена ​​вся энергия ветра, должно решаться с учетом всех этих факторов. Неправильно устанавливать солнечную энергию на равнинах ».

Будущее страны темнеет
Подчеркнув, что сельское хозяйство и животноводство страны рухнули, а сельскохозяйственного производства не было, мэр столичного муниципалитета Измира Азиз Коджаоглу продолжил:

«Сегодня сельскохозяйственные угодья и пустующие равнины продаются за бесценок. Поскольку на сельском хозяйстве нет денег, эти места покупают и оставляют пустыми люди, которые говорят: «Завтра будет реконструкция, завтра я буду делать там солнечную энергию». Это чтобы запятнать будущее страны. Это также несет в себе риск того, что страна окажется в узком месте с точки зрения питания. Все, что должно быть сделано, должно быть определено и разрешено под руководством разума и науки, и ни солнечная, ни ветровая энергия не должны применяться к месту, которое получает урожай три раза в год.

Он позвонил адвокатам
Президент Азиз Коджаоглу за несколько лет до выборов, избив некоторых митрополитов, увеличил дозу политики, отметив, что следующее:

«Создание политики с помощью классических дискурсов, таких как нежелательный человек, вредит им, а не нам. Наша йогуртовая еда также ясна, что мы делаем для города и к чему стремимся. Эти люди должны говорить о планах Инджиралты. Например, Хамза Даг, заместитель председателя и член парламента на два срока, какую инициативу вы предприняли, что вы сделали? Это нужно подвергнуть сомнению. «Трамвай поздно, он рано». Так что это пустое слово. Что вы сделали, что вложили? Какую проблему вы стремились решить в Измире? Аэропорт был построен по принципу «строительство-эксплуатация-трансфер», так же, как городская больница и тому подобное ... Что вы сделали для города, от стимулов до развития сельского хозяйства, для развития экономики Измира? Так обстоит дело в промышленности, секторе услуг и управлении портами. Измир - это очень важный потенциал. Что вы сделали с городом Измир, который входит в тройку лидеров по сельскому хозяйству и животноводству, какие стимулы вы дали? Правящие депутаты рассмотрят планы Инджиралти. У нас есть определенные проблемы в İZBAN. Мы стремимся увеличить пассажиропоток с 2 миллионов до 350 миллионов в год. Однако TCDD не производил сигнализацию. Я борюсь, не могу понять. Они пойдут в TCDD и встретятся. Они будут нацелены на развитие Измира; тогда они будут моими заместителями. Тогда я сделаю это венцом дня. Все депутаты, в том числе НРП, будут следить за делами Измира в государственной бюрократии. Я много раз писал наши пожелания и пожелания и отправлял их. Столичный муниципалитет Измира, который он назвал «своенравием», развивал только этот город ».

Даже не щурясь на Измира, они не смотрят на это
Измирский преподаватель экономического факультета. Oğuz Esen подготовил и 2004-2016 годы между центральным правительством Измира, 9.9 млрд. TL, Измирской столичной муниципалитетом с компаниями подчеркнули, что инвестиции 11.9 млрд. В отчет включены в повестку дня. Мэр столичного муниципалитета Измира Азиз Кокаоглу заявил, что муниципалитет Измира не получает один цент инвестиционной поддержки от центрального правительства, за исключением доли, требуемой по закону. Измир Это означает, что Измир считается пасынком. Центральное правительство наносит удар по Измиру. Даже не косоглазие в последний период, это не выглядит вообще. Измир 2016 в миллиардах 55, 2017 в налогах 64 миллиардов. Чистый 42 млрд. Фунтов стерлингов поступил в государственный бюджет; Пойдем. У него ничего нет. Он возьмет это и даст, но есть инвестиции, необходимые для развития потребностей этого города. Они собираются сделать это. Если бы 42-2 потратил миллиард фунтов в качестве инвестиций, 3 зарабатывал бы 10 миллиард фунтов в год. Но 30 потратил миллиард. Если бы миллиард 9.9 был потрачен, никто бы не узнал Измира. Мы тоже не могли. Измир будет развиваться намного быстрее. Он будет использовать на развитие Турции, «сказал он.

Все в порядке!
Мэр Азиз Коджаоглу, который также дал оценку критике того, что «туризм не входит в повестку дня тех, кто управляет городом» в программе, обратил внимание на тот факт, что в Измире нет другого учреждения, которое вносит такой вклад в туризм, как столичный муниципалитет. Мэр Коджаоглу продолжил:

«Какое учреждение в одиночку организовывает ярмарку и приносит туристическому сектору оборот в 2.5–3 миллиарда лир в год? Они ответят на это. Был создан Фонд содействия Измира, который ничего не делал еще 3 года назад. Мы взяли на себя фундамент. Муниципалитет Измира 5 миллионов фунтов стерлингов в год в качестве фонда денежных переводов, Измир в Турцию, и мы пытаемся продвигать в мире. Никто не должен выходить в газету и делать заявления, говорить о мелочах, которые могут происходить, а могут и не происходить каждый день, и пытаться деморализовать нацию; ни в коем случае! Каждый позаботится о своем деле. Кто-нибудь способствует туризму так же сильно, как столичный муниципалитет? Хотя это обязанность Министерства культуры, мы даем 11 миллионов 5 тысяч лир вместо 500 археологических памятников, чтобы поддержать раскопки и обеспечить обнаружение артефактов. Сколько денег Министерство культуры выделяет на раскопки? Сколько платит столичный муниципалитет за раскопки Измира? Сначала они посмотрят на них, сравнят, кто что сделал, а затем поговорите ».

Если они придут на меня ...
"Вы кандидат на выборах?" Президент Коджаоглу ответил на вопрос: «Посмотрим. Если они так на меня нападут, я буду кандидатом. Пусть они меня успокаивают и не подавляют. Конечно, будет критика. Это самое естественное право. Но сначала ты воткнешь в себя иглу, а потом мешок перед тобой », - сказал он.

Мэр столичного муниципалитета Измира продолжил свои слова:
«Рядом с особняком Патерсон находится 20-летний культурный центр. Правительству AKP, находящемуся у власти 15 лет, не удалось достроить культурный центр. В 2006 году мы закончили Арт-центр Ахмеда Аднана Сайгуна, который начали строить в 2008 году. Мы видели свет в туннеле Сабункубели, но по-прежнему не могли ехать. Неверно говорить «метро не закончилось, трамвай опаздывает». Неправильно упоминать культурный центр и Сабункубели. Происходит несчастный случай, подрядчик убегает, на земле проблема. Такое бывает. Главное - добросовестно работать и решать проблемы. Если вы скажете «это отложено», не оценивайте это так, я бы сказал: «Когда был основан туннель Сабункубели? В 2011. Какой сейчас год? В 2008 году, когда строили метро в Стамбуле и Анкаре, нам написали и сказали: «Давайте построим ваше метро». Мы сказали: «Постройте Халкапынар-Отогар с метро Бука». У нас также был предварительный проект для проекта метро Халкапынар-Отогар. С 2008 по 2018 .. Прошло 10 лет .. Минтранс построил метро в Стамбуле и Анкаре. Это был министр Бинали Бей, который с того дня и по сей день является также заместителем Измира. В Измире ничего не делалось. Халкапынар не стоит 4.5 километра. Мы отдали его добросовестно. В противном случае, вместо того, чтобы делать ставки на 8.5-километровую линию метро Нарлидере, мы бы объявили тендер на линию Халкапынар-Отогар, поскольку это приоритетный гараж. Они даже не упоминают метро Буча. Вы не можете купить Измир, загружая прилагательные, которые оскорбят жителей Измира с различной квалификацией, не вкладывая деньги в Измир ».