В последние годы портовые инвестиции в логистику, которые атакуют; Порты Алианья, которые предпочитают экспортеры и импортеры с преимуществом времени, стоимости и глубины, продолжают увеличиваться в морской торговле.
В 2017 отчет об общей обработке в портах Алиага, количестве прибывающих судов и обработке контейнеров постоянно нарушался. В 2017 общий грузооборот в портах Алиага составил 55 млн. 635 тыс. Количество судов, прибывающих в порты, было 5 bin 202; обработка контейнеров осуществлялась 794 bin 342 TEU.
Новая цель в портах Алианья заключается в создании логистического центра, который станет межконтинентальным контейнерным перевалочным портом с положительным эффектом от инвестиций в порт, и для обеспечения большей добавленной стоимости от грузов, обрабатываемых в регионе.
Целевой 1 млн. TEU
Президент торговой палаты Aliaiaa порта Алиага Аднан Сака заявил, что порты Aliağa движутся к саммиту в дополнение к общим грузооборотам и грузопотокам, а также контейнерным перевозкам. оставив номер 2009 тысяч TEU достигнут. Мы также ожидаем, что в последнее время эта цифра достигнет 8 миллионов TEU. 794 1 тысяч лет назад, число кораблей достигает 10 2 тысяч xnumx'y, который сегодня стал вторым портом в большинстве судов трафика Турции. Мы достигли 500 миллионов тонн при общей грузообороте 5 миллионов тонн. Эти цифры, достигнутые за короткое время, показывают огромное развитие. Башня и воздушные винты, произведенные ветряными электростанциями, и трансформаторы, произведенные в организованной промышленной зоне, также транспортируются из портов Алианья. Заглядывая вперед, логистические движения будут увеличиваться с различными продуктами. Все эти цифры показывают, что порт Алиага является одним из немногих портов наиболее важными в Турции, «сказал он
«Aliağa должна быть подключена к Глобальным транспортным коридорам с созданным логистическим центром»
Утверждая, что на данный момент у Aliağa большой потенциал благодаря промышленному производству, инвестициям в энергетику и реализации инвестиций в логистическую инфраструктуру и логистические центры в регионе, Saka будет определять конкуренцию в мире будущего, а не издержки производства. Компании ищут способы доставки своей продукции на мировые рынки как можно дешевле и быстрее. Таким образом, вся цель - добиться максимальной эффективности при минимальных затратах. Инвесторы осознают стратегическую важность портов Алиага, которые не несут никаких дополнительных затрат на логистику. Алиага является экспортно-импортным центром Эгейского региона с объемом внешней торговли только 20. Помимо того, что Алиага является производительной силой, она может стать важным транспортным узлом; поэтому мы должны превратить геостратегическое положение Алианы в преимущество для всех заинтересованных сторон. Нашим приоритетом должно быть завершение инвестиций, которые соединят наши порты в Алианья с логистическим центром, который будет создан в районе, а затем с промышленными транспортными коридорами с промышленными зонами.
Инвестиции в транспорт увеличивают инвестиционную привлекательность Aliaga
Отметив, что Западная Анатолия, особенно Алияга, Маниса и Денизли, которые находятся в центре наземных, морских и железнодорожных транспортных сетей, стала точкой, где она открывается для мировой торговли, мэр Сака сказал: «Быстрое продолжение шоссе Менемен - Алиага - Чандарлы, Проект соединения анатолийских грузовых перевозок с Алиагей и расширение железнодорожной сети от Алиаги до Бергамы делает этот регион очень ценным. В то же время, после завершения строительства автомагистралей Измир-Чанаккале и Измир-Стамбул, Алиага и наш регион станут центром притяжения как для логистики, так и для инвестиций ».
Будьте первым, кто оставит отзыв