Члены Правления Международной ассоциации поставщиков транспортных и логистических услуг UTIKAD встретились с представителями прессы во вторник, 6 февраля 2018 г. На пресс-конференции, состоявшейся в отеле InterContinental Istanbul Hotel, председатель UTIKAD Эмре Элденер поделился с представителями прессы важными вопросами повестки дня, касающимися турецкой логистической отрасли.
Внешняя торговля Турции для оценки, президент начал свою презентацию с Эмре УТИКАД Эльденера, оценил экономику Турции в свете международных индексов и логистической отрасли. Элденер способствует достижению экономических и торговых целей Турции, развитию сектора в 2017 году и инициативам UTIKAD, ожидая, что логистический сектор в 2018 году также разделит его.
UTIKAD, Международная ассоциация поставщиков транспортных и логистических услуг, представила на пресс-конференции свою оценку логистического сектора за 2017 год и свои ожидания на 2018 год. Члены Правления UTIKAD встретились с представителями прессы в отеле InterContinental во вторник, 6 февраля. На пресс-конференции с завтраком председатель UTIKAD Эмре Элденер подробно рассказал о состоянии отрасли.
Заявив, что глобальный размер сектора логистики составляет примерно 7,5 триллиона долларов, председатель правления UTİKAD Эмре Элденер; «Ожидается, что в 2023 году размер мировой логистической отрасли превысит 15 триллионов долларов США. Размер логистического сектора в нашей стране составляет 300 миллиардов турецких лир и составляет примерно 12% ВВП. «Примерно 50% деятельности в секторе логистики осуществляется непосредственно логистическими компаниями, а остальные 50% выполняются самими промышленными и коммерческими компаниями».
Заявив, что невозможно оценить сектор логистики независимо от внешней торговли, президент UTIKAD Элденер сказал: «Когда мы исследуем распределение внешней торговли по видам транспорта на основе стоимости, мы видим, что 62 процента перевозок осуществляется морским транспортом, 23 процента - автомобильным транспортом и 14 процентов - воздушным транспортом. Железнодорожный транспорт, о важности которого мы заявляли повсюду, к сожалению, составляет всего 1 процент. Когда мы исследуем эти соотношения на основе веса, картина не показывает большой разницы. Мы наблюдаем, что в то время как морской путь занимает первое место с показателем 88 процентов, автомобильный транспорт имеет долю 10 процентов, а авиалинии и железные дороги - только 1 процент ».
ПУБЛИЧНОЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВО ПОВЫШАЕТ КОНКУРЕНТНУЮ СТРУКТУРУ ПО ГЛОБАЛЬНОМУ ИНДЕКСУ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ
Элденер подчеркнул, что при оценке логистической отрасли в 2017 году они также принимают во внимание международные индексы; «Согласно Глобальному индексу конкурентоспособности, подготовленному Всемирным экономическим форумом №137 среди 2016 стран в 2017-55 году, в то время как Турция; В 2017-2018 годах он поднялся на 53 место. Однако вернуться на 2013-е место не удалось, как было в 2014-45 годах. Отчет об индексе глобальной конкурентоспособности по Турции; «Он должен укрепить свою институциональную структуру, облегчить выход на рынок труда и обеспечить эффективность и стабильность финансовых рынков». Кроме того, в исследовании нестабильность административной политики, доступ к финансам, необразованная рабочая сила и валютная политика были указаны как факторы, негативно влияющие на бизнес-среду. Ссылаясь на эту таблицу условий свободного рынка в области конкурентоспособности и предотвращения применения государственного вмешательства в Турции, предположить, что это подрывает конкурентоспособность на мировой арене, не неправильно », - сказал он.
ИНОСТРАННЫЙ КАПИТАЛ
Ссылаясь на Индекс экономической свободы, подготовленный Фондом наследия и The Wall Street Journal, президент UTIKAD; «Исследование, подготовленное в рамках 4 основных критериев с использованием данных, полученных от таких организаций, как Всемирный банк и МВФ, вызывает у нас легкую улыбку. Потому что в этом индексе, который в результате событий 2016 года мы заняли 79 место, в 2017 году мы поднялись на 170 место среди 60 стран. Однако, согласно Индексу экономической свободы Турции за 2017 год; Существуют серьезные препятствия, ограничивающие предпринимательство, цены на различные услуги и товары устанавливаются государством, а негибкость рынка труда препятствует возникновению динамичной экономики. Мы подчеркивали этот вопрос во всех наших заявлениях относительно максимальной цены на накладной в последние месяцы. Санкции, препятствующие предпринимательству, такие как государственное вмешательство в динамику свободного рынка и высокие сборы за оформление документов, угрожают испортить инвестиционную среду и утечь внутренний и иностранный капитал за границу, и наше место в индексе упадет ».
УДОВЛЕТВОРЕНИЕ ТИО В СООТВЕТСТВИИ С ВНУТРЕННИМИ ОЦЕНКАМИ LPI ВЫСОКОЕ
Касаясь позиции Турции в Индексе эффективности логистики, президент UTIKAD Элденер в своей презентации «известен публике из Индекса эффективности логистики Всемирного банка. Результаты этого исследования, проведенного за 2 года, имеют большое значение для нашей отрасли. В этом индексе, где мы занимали 2012-е место в 27 году, к сожалению, мы опустились на 2016-е место в 34 году. Когда исследуется раздел этого индекса «Внутренние показатели», можно увидеть поразительные результаты. Согласно результатам отечественного оценочного исследования, «Организаторами транспорта» удовлетворены 64%. Несмотря на это, организаторы транспортного бизнеса, получившие 64% очень высоких и высоких оценок с точки зрения адекватности и качества услуг во внутреннем рейтинге Индекса эффективности логистики, вынуждены ограничиваться новым регламентом и платить высокие сборы за оформление документов ».
ВЕДЕНИЕ БИЗНЕСА ОТЧЕТ НЕ ТОЧНО ПРАВИЛЬНЫХ ДАННЫХ
В оставшейся части своего выступления Элденер сделал заявления по поводу отчета Всемирного банка «Ведение бизнеса» и сказал: «В исследовании« Ведение бизнеса: международная торговля », подготовленном Всемирным банком, измеряются время и затраты на импорт и экспорт при определенных сценариях. Как UTIKAD, мы также изучили отчет, подготовленный методом опроса. В результате мы обнаружили очень серьезные ошибки. При подготовке отчета рассматриваются 3 различных процесса. Это процесс корректировки документов, таможенные услуги и внутренний транспорт. Однако мы видели в наших обзорах; документы и транзакции, не соответствующие сценариям импорта и экспорта, были выявлены для Турции, включены в отчет. Кроме того, цены на накладные и время транзакций в отчете не представляют собой средние рыночные показатели и условия. Однако в списке тех, кто согласился на раскрытие своих имен, участвуя в опросе, нет ни одной компании-организатора логистики или транспорта ». Элденер также подчеркнул, что законодательные нормы и тарифные ограничения были приняты в нашей стране на основании отчетов, которые не были подготовлены на основе правильных данных. «UTIKAD сотрудничает со Всемирным банком, TOBB и YOIKK, чтобы гарантировать, что результаты исследования Doing Business включают точные данные. Мы также встретились с нашим заместителем премьер-министра г-ном Реджепом Акдагом и передали им наши оценки ».
СЕКТОР РЕГУЛИРУЮЩИХ РЕГЛАМЕНТОВ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОДДЕРЖИВАТЬ
Вхождение Турции в число 2023 крупнейших экономик мира в 10 году среди целевых показателей, экспорт в размере 500 миллиардов долларов для достижения и объем торговли на 1 триллион долларов, который должен вырасти, с учетом того, что на душу населения Эльденер напоминает целевой показатель национального дохода в 25 тысяч долларов, «чтобы приблизиться к целевым показателям Турции на 2023 год. необходимо усилить логистическую деятельность. Для этого; Чтобы правильно определить потребности сектора логистики и удовлетворить потребности, необходимо достичь координации, сотрудничества и общего понимания между сектором и государственной администрацией. В то же время очень важно, чтобы были приняты законодательные меры для поддержки и усиления деятельности сектора. «Следует отказаться от тарифных ограничений, государственного вмешательства и дорогостоящих сборов за документы, которые нарушат рабочий мир и инвестиционную среду в этом секторе и будут препятствовать предпринимательству».
ЧТО ЖДЕТ СЕКТОР ЛОГИСТИКИ В 2018 ГОДУ?
Президент UTIKAD Эмре Элденер заявил, что обещает выделить 2018 млрд турецких лир из государственного инвестиционного бюджета в 88.1 млрд турецких лир в транспортный сектор в соответствии с инвестиционной программой 21.4 года: «Для оказания инфраструктурных услуг необходимы государственные инвестиции. Тем не менее, инфраструктурные услуги должны быть выполнены быстро, чтобы получить большую долю от проектов «Один пояс, один путь» и других транспортных коридоров. К сожалению, у нас нет бесперебойной железнодорожной линии на линиях восток-запад и север-юг. Отсутствие железнодорожного сообщения в большинстве наших портов приводит к тому, что транзитные грузовые перевозки, проходящие через нашу страну, переходят на альтернативные маршруты. «Логистические центры не планируются для облегчения интеграции нагрузки между видами транспорта».
По словам Элденера, грузы Ener Transit необходимо перевозить в более конкурентных условиях из соседних стран. Im Межмодовое сальдо в транспорте в страны региона ухудшается в пользу автомагистрали. Интермодальные перевозки следует поощрять, перенося вес на шоссе в качестве приоритета.
Элденер закончил свои слова следующим образом: «Административные решения, касающиеся сектора, должны приниматься совместно с заинтересованными сторонами сектора. На основе таких исследований, как «Отчет о ведении бизнеса», где ясно, что использованные данные неверны, решения, наносящие ущерб среде свободной конкуренции, нарушат динамику внутреннего рынка и не будут стимулом для иностранных инвесторов. Желательно реорганизовать профессию транспортной организации, рамки которой уже определены законодательством. Положения, введенные Положением об организации транспортных дел, несовместимы с динамикой сектора логистики, и вход в сектор затруднен из-за высоких сборов за документы. В рамках всех этих разработок, как UTIKAD, мы продолжаем интенсивно работать, как и 31 год. Надеемся, что в 2018 году будут предприняты шаги для обеспечения развития нашей отрасли. Я думаю, что мы проведем год, в течение которого отрасль будет производить больше постоянных решений с собственными компонентами, а не просто расти в индексах.
После презентации президента Элдена началась секция вопросов и ответов. Председатель UTIKAD Элденер, члены Совета директоров и генеральный директор Кавит Угур ответили на вопросы представителей прессы.
Будьте первым, кто оставит отзыв