В Анкаре нет карманных терминалов

Депутат Анкары Нихат Йесил, выступивший с предложением о повестке дня города, на этот раз руками народа Анкары бросил бесконечные испытания.

Мобильные терминалы должны быть сделаны из зеленого; В своем предложении к повестке дня Ассамблея обратила внимание на следующие вопросы.

Многие граждане, чтобы добраться до A transportationTİ перевозки, подчеркивая, что передача багажа вместе с чемоданом, это имеет стоимость и молоть для граждан, сказал он.

Будут ли велосипедисты использовать трассу 40 km или пользователя Urban? сказал он.

На вопрос министра внутренних дел Сулеймана Сойлу, вопросы, поднятые Великим национальным собранием Турции и Анкарой, таковы:

«Чайолу, Юмиткой, Яшамкент, Тюркконут, Инчек, Баглица, Токи Бирюза, Япрачик, с чемоданами в руках, сначала едут на автобусах, затем на метро до Кызылай, а затем в Анкарайя-ла-Ашти. Поездка в Ашти стала более трудной, чем поездка в Шанкиры или Кырыккале.

В этом контексте; В инвестиционной программе 2018 муниципалитета Анкары:

1. Планируется ли построить мобильные терминалы на въездах в Анкару?
2. Будет ли использоваться терминал Ankara AŞTİ?
3. Планируется ли построить новый терминал в Анкаре?
4. Парковочные работы на городской стене для системы «Паркуйся и продолжай» интегрированы с рельсовой системой?

Направлено ли это на увеличение количества и функций центров переводов? Парк Продолжить, Трансфер Центр Автостоянка и Станции

Есть ли у вас близлежащие проекты парковки и велосипедного парка, велосипедной дорожки и станции BISIM?

1. Проекция велосипедного маршрута длиной примерно 20, который также использует автомобильный маршрут Эскишехир от Баглицы до центра города, также отражена в прессе; Есть ли у Анкары рациональное обоснование с точки зрения принципов урбанизма в рамках нового транспортного плана?

Недавно открытые большие главные бульвары; будет ли организован специальный автомобильный транспорт для общественного транспорта? Есть ли автобусы, которые все еще работают и не припаркованы в ангарах EGO?