В рамках проекта «Железная дорога к углю» Агентства развития Западного Причерноморья было проведено полевое исследование для вовлечения железной дороги Зонгулдак-Козлу-Узюльмез в сферу туризма. Генеральный секретарь BAKKA Элиф Акар сказала: «После того, как мы создадим эту концепцию, мы встретимся с Государственными железными дорогами и начнем подготовку к концептуальным поездам. Мы будем лоббировать создание вагонов туристической направленности", - сказал он.
Экскурсия была организована в рамках проекта по приведению железной дороги Зонгулдак-Узюльмез-Козлу в сферу туризма в рамках проекта «Железная дорога к углю» Агентства развития Западного Причерноморья (БАККА). В дополнение к представителям компаний-подрядчиков, занимающихся разработкой концепции и предварительным технико-экономическим обоснованием, поездку сопровождали генеральный секретарь BAKKA Элиф Ачар, президент TSO Метин Демир, городские и региональные планировщики и архитекторы. Первый этап поездки, начавшийся из Зонгулдака, был осуществлен в район Козлу на локомотиве ТТК. Транспорт был обеспечен из центра города на железнодорожный вокзал в районе Чайдамар, а затем в район Ихсание Козлу и районный центр через туннели. После тура Козлу на этот раз была совершена поездка в район Узюльмез.
«Мы начнем подготовку по концептуальным поездам»
Элиф Ачар, генеральный секретарь Агентства развития западного побережья Черного моря, заявила, что они совершили производственную поездку в продолжение работы, начатой по привлечению туризма к железнодорожной линии Козлу-Узюльмез. Заявив, что у них была возможность познакомиться с железнодорожной линией со всеми заинтересованными сторонами в рамках проекта, Акар сказал: «Можем ли мы обновить железнодорожную линию Козлу Узюльмез в рамках туризма? Мы хотели привнести это в туризм. Мы встретились со всеми заинтересованными сторонами и провели совещание. Тогда мы хотели видеть линию на поле. Турецкий институт каменного угля оказал нам большую поддержку в этом отношении. В этом контексте у нас была возможность испытать линию в поезде с нашими соответствующими заинтересованными сторонами. Совсем другой опыт для нас. После того, как мы создадим эту концепцию, мы встретимся с Государственными железными дорогами и начнем подготовку к концептуальным поездам. Мы будем лоббировать создание вагонов туристической направленности. Надеюсь, это принесет пользу нашей области и области».
«Поддержка туристического маршрута и городского транспорта»
Президент Торгово-промышленной палаты Зонгулдака Метин Демир заявил, что железнодорожная ветка может обслуживать как туристический маршрут, так и городской транспорт.
«На самом деле линия - это не линия, о которой мы не знаем, а линия, которую мы использовали раньше, но сегодня мы проводим учебную работу с нашими друзьями, приезжающими за пределы города. Как вы знаете, эта работа, по сути, является более комплексным и масштабным проектом в нашем Агентстве развития Западного Причерноморья, который называется «Железная дорога на уголь». Позже это было преобразовано в туристическую концепцию под названием «Путешествие в мечту бабочки». Мы работаем над крупномасштабным туристическим пакетом, который будет проходить из Анкары в Зонгулдак, что составляет основную часть работы, и познакомит участников с туристическими ценностями в Западном Черноморском регионе. У нас есть предварительная идея, что линия между небольшим Козлу и центром и продолжением до Узюлмеза может быть использована как туристический маршрут, и у нас есть трудности с городским транспортом, эта линия может быть средством от этого из-за преимущества в километре. Сегодня мы вместе с нашими транспортными экспертами обсуждаем этот вопрос с нашими местными друзьями, которые хорошо знают это направление. После впечатлений, которые мы получили сегодня, мы превратим это в окончательный отчет.Если у нас получится, наша главная цель - использовать эту короткую линию как для городского транспорта, так и для целей туризма.
«Мы хотим, чтобы эта история превратилась в культуру»
Историк-исследователь и писатель Экрем Мурат Заман сказал: «В настоящее время мы определяем железную дорогу, которую планируется провести от Козлу, которая является организацией BAKKA, до Узюлмеза. Мы хотим, чтобы эта железная дорога жила прежде всего. Мы хотим, чтобы эта история превратилась в культуру. Хотя мы хотим этого, мы хотим, чтобы все промышленные социальные объекты на железнодорожном пути от Козлу до Узюлмеза были признаны. Пока работы всех них продолжаются, с одной стороны, можно ли использовать этот маршрут специально для ностальгических ветеранов железнодорожного пути без малейшего перерыва в угольных работах? На этом маршруте изучаем, что можно сделать помимо транспортировки угля. Здесь есть эксперт по каждому предмету. Все, кто проектировал эту работу, от железнодорожников до архитекторов, от градостроителей, сейчас делают здесь первые работы. Поэтому сегодня это наша вторая поездка, мы вышли из порта более комплексно, приехали в Козлу и перейдем в Узюлмез. «Что можно сделать на железной дороге между Узюлмез-лаувари и Козлу-лаувари? Что можно сделать на этой железной дороге? Как создать туристическое направление между горным музеем в Зонгулдаке и пещерой, что можно сделать в долине Азюльмез».
Будьте первым, кто оставит отзыв