Поскольку гигантский проект Китая «Один пояс, один путь» истекает пятый год своего существования, некоторые страны-участницы застревают в долгах и становятся неспособными выплатить свои займы. «Неужели гаснет звезда проекта?» напоминает вопрос.
Некоторые страны, участвующие в этой инициативе, пытаются участвовать в проекте за счет кредитов на миллиарды долларов, полученных от Китая.
Инициатива ı Belt and Road enerji, нацеленная, главным образом, на соединение Азии, Африки и Европы, включает в себя миллиарды долларов инвестиций в инфраструктурные проекты, включая автомобильные, железные дороги, порты и линии электропередач.
Şi: Проект не китайский клуб, открытый для всех
Президент Китая Си Цзиньпин, которого считают отцом-основателем проекта, сказал в своем выступлении по случаю 5-й годовщины инициативы: «Это не китайский клуб. Он сказал "открыт для всех и инклюзивен".
Он также добавил, что объем торговли между странами, участвующими в инициативе «Один пояс, один путь», превысил 5 триллионов долларов, а объем прямых инвестиций достиг 60 миллиардов долларов.
Однако некоторые страны, попавшие в круговорот долгов, начали высказываться против проекта, также известного как «Новый Шелковый путь».
По мнению экспертов, хотя китайский лидер нарисовал розовую картину в своей речи, некоторые страны начали думать, что Китай втянул их в долговую ловушку.
Некоторые страны, взявшие кредиты у Китая, даже начали сомневаться, стоит ли делать такие инвестиции, по мнению экспертов.
Малайзия отменит проекты
Премьер-министр Малайзии Махатхир Мохаммед объявил, что его страна отложит три поддерживаемых Китаем инфраструктурных проекта, включая строительство железной дороги стоимостью 20 миллиардов долларов, во время визита в столицу Китая Пекин в августе.
Премьер-министр Малайзии Махатхир Мухаммед сказал: «Нам не нужны эти проекты» и заявил, что не считает проекты, подписанные во время правления бывшего премьер-министра Неджипа Резака, осуществимыми, и сказал: «Мы отменим эти проекты».
Новое правительство Пакистана осторожно относится к проектам
Кроме того, партия премьер-министра Имрана Хана, вступившая в должность в Пакистане в прошлом месяце, пообещала быть гораздо более прозрачной и осторожной в отношении выплаты миллиардов долларов займов из Китая для проекта Китайско-пакистанского экономического коридора между двумя странами.
В настоящее время в Пакистане реализуются более 200 проектов, поддерживаемых Китаем.
Большинство проектов финансируются за счет кредитов Китая.
Нашид: деятельность Китая колониализм
Бывший президент Мальдив, островной страны в Индийском океане, Мохаммед Нашид, который находится в изгнании, заявил, что 80 процентов внешнего долга его страны приходится на Китай, а деятельность Пекина на Мальдивах можно определить как «колониализм» или «захват земель».
Не имея возможности выплатить долг, Шри-Ланка передала свой стратегический порт Китаю.
Шри-Ланка, еще одна азиатская страна, которая задолжала Китаю большую сумму, пришлось заплатить высокую цену.
Не имея возможности выплатить кредиты из Пекина, Шри-Ланка в прошлом году арендовала стратегически важный порт Китаю на 99 лет.
Заявив, что Китай не очень успешен в вопросах международной бюрократии, таких как иностранная помощь и расширение «мягкой силы», директор по исследованиям Энн Стивенсон-Янг из J Capital Research сказала: «Неудивительно, что они не очень хороши в этом. Например, они внесли в повестку дня политические вопросы, такие как малазийский вопрос, чего никто не ожидал », - сказал он.
«В условиях, когда китайская валюта юань обесценивается и воспринимается как более неопределенный партнер на международной арене, некоторые страны будут более предвзято относиться к проектам с Пекином», - сказал Стивенсон-Янг.
Согласно отчету, опубликованному американским аналитическим центром Center for Global Development, существуют «серьезные опасения» по поводу устойчивости государственного долга в восьми странах, получивших «фонды Шелкового пути».
Этими странами являются Пакистан, Джибути, Мальдивы, Монголия, Лаос, Черногория, Таджикистан и Кыргызстан.
Согласно отчету американского аналитического центра, стоимость проекта железной дороги Китай-Лаос составляет 6,7 миллиарда долларов.
Этот показатель соответствует почти половине ВВП страны Юго-Восточной Азии.
Яркая звезда Африки: Китай
Международный валютный фонд МВФ предупредил Джибути, одну из африканских стран, о том, что ей грозит «высокий долговой риск».
Нажмите, чтобы прочитать больше
источник: Я tr.euronews.co
Будьте первым, кто оставит отзыв