2017 5 линии метро в тендере публичных потерь около TL 1.2 млрд. Сказал. Линия метро 5, которая была продана с аукциона, в течение многих лет не работала для 1,5. Было высказано предположение, что сбой на линии может привести к серьезной катастрофе.

Sözcü газета Автор Чигдем Токер поделилась информацией о статусе стамбульского метро в своем углу. Токер заявил, что в 2017 году было предложено 5 линий, и что общественность понесла убытки в размере около 1.2 миллиарда турецких лир от этих тендеров. Кроме того, утверждалось, что миграция, из-за которой возможно остановить строительство метро на 1.5 года, может стать причиной серьезной катастрофы.

Соответствующая часть статьи Токера выглядит следующим образом;

«Шестерка Стамбула похожа на муху слона. Линии метро, ​​остановившиеся на 1.5 года, представляют серьезную опасность ».

Эти слова, значение которых возросло в условиях ожидаемого землетрясения, исходят от председателя группы компаний IMM Assembly CHP Тарика Балалы. Он сказал Мурату Инчеоглу из газеты Bale:

Iddi Серьезные бюджеты расходуются, но 1.5 годами не работал над этими линиями (…).

Когда я прочитал интервью, я вернулся в то время, когда проводились подземные торги. Два с половиной года назад IMM провела тендер на все пять линий метро 3 марта 2017 года в один и тот же день.

Kirazlı Halkalı, Умрание-Аташехир-Гозтепе, Чекмекой-Санкактепе-Султанбейли, Кайнарча-Пендик-Тузла, Башакшехир-Каяшехир

Напомним общую черту этих тендеров, проведенных по процедуре предварительной квалификации:

Опасность не

Все они были «привязаны» к сотням миллионов, превышающим примерную стоимость, установленную администрацией IMM.

Макьол-Астур-Ичташ-Киразлы, купленный КалиономHalkalı Пример из линии метро:

Приблизительное обнаружение перед началом торгов: 2 млрд. 112 млн. 656 тыс. 586 млн.

Номер контракта: 2 млрд. 414 млн. 401 тыс. 632 TL

Разница с общественностью: 301 млн. TL

Другими словами, IMM, которая, как ожидается, получит скидки от компаний на крупном тендере на инфраструктуру, приняла предложение 14.28 более дорогое.

Причем все пять из пяти метро были такими. По пяти линиям метро с приблизительной общей стоимостью 8.6 млрд турецких лир размер контракта, подписанного IMM после тендеров, составил 9.8 млрд турецких лир.

Разница против общественного 1.2 млрд. TL. Ущерб, вызванный увеличением затрат с течением времени, не был включен.

Подписание контрактов с компаниями, которые предлагают высокие предложения, когда требуется скидка, - это не пустая трата времени, а полная коррупция.

Лучше всего информировать общественность, делясь последними ситуациями, касающимися судьбы проектов, которые были отменены, а затем отменены.