Интенсивность работы метробуса - источника жизненной силы транспорта в Стамбуле - была внесена в повестку дня Ассамблеи IMM. Увеличение количества пассажиров на остановке Алтунизаде было поразительным.

SözcüСогласно новостям Озлема Гювемли из; «Обращает на себя внимание недавняя чрезвычайная плотность линий стамбульского метробуса, перевозящих миллионы пассажиров между двумя континентами. IMM Council Группа партии IYI SözcüЧлен комиссии по транспорту и дорожному движению. Суат Сари в своем выступлении вне повестки дня; даже 545 metrobus, что указывает на техническую и экономическую жизнь транспортных средств, которые не подчеркивают непрерывный отказ.

27 PHILEAS ROTES НА СКЛАДЕ

Линия Metrobus для 1.2 миллионов евро из них с пропускной способностью 258 пассажирских автомобилей марки Phileas, что указывает на возраст 12. Желтый, 50 metrobus 27 'nin распадается на складах из-за технических проблем, сказал он. Согласно выводам Sarı, пассажиропоток 165 вместимостью 400 в тысячу евро, автомобили марки достигли возраста 12, один из них, 400, тыс. Евро, автомобили марки Connecto перевозили пассажиров уже 7 годы.

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНО

Заявление, что транспортные средства не могут обслуживаться периодически из-за постоянного пассажирского транспорта. Суат Сари, наиболее частые причины несчастных случаев за последний период перечислены следующим образом:

- Меньше водителей и транспортных средств. Большинство драйверов работают 10.5 часов в день. Бои, вызванные чрезмерной интенсивностью среди пассажиров, также негативно влияют на водителей. Водители психотичны. Все они должны быть реабилитированы дорожными психологами.
- Очень мало водителей BRT. 100-200 необходимо добавить в новый драйвер. Транспортные средства также проблематичны. Шины Metrobus покрыты шинами. Автобусы, срок эксплуатации которых истек, сливают масло из-за неисправностей в обслуживании. Утечка масла на дорогу является основной причиной аварии. Дорожное покрытие очень разбито. Отчет об аварии эксперта указывает на проблему с дорогой 15.

СТАНЦИИ, ТРЕБУЕМЫЕ

Доктор Ссылаясь на меры предосторожности, Сары отметил, что линия метробуса должна быть построена на маршруте, кольцевые перевозки должны быть организованы от промежуточных остановок до Мармарая, а также должны быть приобретены новые транспортные средства метробуса.

ВЗРЫВ ПАССАЖИРА В АЛЬТУНИЗАДЕ

ЧП Группа SözcüСу Тарик Балал также привел интересные цифры, объяснив тему:

- Пассажиропоток метробуса увеличился на 2018% по сравнению с 2019 и 4 годами. В Алтунизаде особый случай. За 2018 месяцев 2019 и 9 годов пассажиропоток увеличился на 37,4%. Мы сталкиваемся с необычайным ростом.
- В июле рост составил 66.4 процента, в августе - 45.7, в сентябре - 40.9. Если за 2018 месяцев 9 года этой станцией воспользовались 5 миллионов 533 тысячи пассажиров, то за 2019 месяцев 7 года ею воспользовались 557 миллионов 37,4 тысяч пассажиров. Прирост составляет ровно XNUMX процента.
- При проектировании станции метро Çekmeköy-Sancaktepe, нет никакого планирования в соответствии со станцией Altunizade, поэтому возникает чрезмерная плотность.