AS-TA-MA начали использовать на столичных дорогах

Департамент науки муниципального образования муниципалитета Анкары начал использовать машину для ремонта асфальта, которая производится самостоятельно и называется AS-TA-MA, на дорогах столицы. AS-TA-MA устраняет дефекты, возникающие в асфальте, в течение короткого времени, попадая в места, куда не могут попасть большие машины, привлекая внимание своими экологическими и экономическими характеристиками.

Муниципалитет Анкары открыл новую почву.

Столичный муниципалитет, который добавляет новый к приложениям, которые производят и экономят, сделал свою собственную машину для ремонта асфальта.

АСФАЛЬТОВЫЙ СТАНОК, ИЗГОТОВЛЕННЫЙ ПЕРСОНАЛОМ МЕТРОПОЛИТА: AS-TA-MA

Асфальтоукладчик AS-TA-MA, который был произведен группой НИОКР Департамента науки в сотрудничестве с частной компанией в Организованной промышленной зоне OSTİM и с использованием местных ресурсов, начал использоваться на улицах Башкента.

AS-TA-MA, который устраняет трещины и дефекты, возникающие в асфальте по разным причинам за короткое время, и попадает в места, куда не могут попасть большие машины, привлекает внимание своей экономической и экологической характеристикой.

ЛЕТНЯЯ ЗИМНЯЯ В НАЛИЧИИ

Технология, которая широко используется в Америке и России, впервые ремонтирует асфальт на улицах и улицах Башкента.

Машина для ремонта асфальта, разработанная научно-исследовательской группой Департамента науки, имеет особенность использования во всех сезонных условиях, включая дождливую погоду. Работая по принципу повторного использования существующего асфальта, AS-TA-MA быстро и практически преобразует асфальтовый пол, нагревая его.

В то время как AS-TA-MA может работать в течение 30 часов с литральной трубкой промышленного типа, дорога может быть открыта для движения в течение короткого времени после ремонта.

МАШИНА, РАБОТАЮЩАЯ ТОЛЬКО С 3 ПЕРСОНАЛАМИ

При использовании классического метода ремонт асфальта, выполненный 13 сотрудниками за 6 минуты на 33 различных транспортных средствах, может быть выполнен всего за 3 человека и за 23 минуты с AS-TA-MA.

Машина, которая была спроектирована как двойной двигатель на первом этапе, будет производиться с одним двигателем на следующем этапе. С новым дизайном 23-минутное время ремонта асфальта планируется сократить до 8-10 минут, и после массового производства, все руководители, связанные с Научными Работами, будут отданы с этих машин.

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.