Оценивая влияние колебаний курса иностранной валюты и увеличения предложения новых автомобилей на рынке подержанных автомобилей, Орхан Юлгюр, председатель правления 2plan, заявил, что тенденция к повышению цен на подержанные автомобили замедлилась; Однако он заявил, что с увеличением цен на новые автомобили в ближайшем будущем вырастут и цены на подержанные автомобили. Добавив, что бренды получают залог за автомобили, которые они будут продавать в сентябре и октябре, сказал Улгюр;
«В сентябре и октябре, прежде чем цена автомобиля будет известна, залог вносится заранее, и таким образом проводится предварительная продажа. Однако, поскольку повышение ставок по кредитам в дополнение к этому увеличению обменных курсов приведет к увеличению цены будущего автомобиля, это может привести к отмене предварительных продаж с внесением залога покупателями на уровне 20-30%. В дополнение к этим продажам, которые могут быть отменены при нулевом количестве автомобилей, наиболее интенсивным периодом для автомобильного сектора может быть избыток предложения новых автомобилей с появлением новых автомобилей, которые будут произведены в ноябре и декабре. В этот период бренды смогут проводить специальные кампании с опциями как ценовых, так и льготных кредитов, чтобы быстро растопить запасы и продать их клиентам. Тот факт, что бренды хорошо провели июнь и июль, укрепит их руки для действий, которые они предпримут в ноябре и декабре. Ситуация, с которой мы, вероятно, столкнемся на вторичном рынке, выглядит следующим образом: я не думаю, что бренды предпримут какие-либо существенные действия в отношении своих продаж в августе и сентябре. В течение этого периода они будут следить за развитием экономики и политики. Поэтому в этот период цены на подержанные товары будут немного расти в соответствии с повышением обменного курса. Потому что бренды уже отразили повышение курса обмена на свою продукцию в пределах 5-10 процентов. Уже сейчас трудно предсказать октябрь, ноябрь и декабрь; Как мы упоминали выше, развитие этого процесса и действия, которые бренды будут предпринимать в связи с этим, будут иметь влияние на цены и рынок ".
«В этом году продажи секонд-хенда превысят 5 миллионов».
Хотя во втором квартале 2020 года, когда были заметны последствия пандемии, продажи подержанных товаров находились на уровне 2-380 тысяч единиц; Сказав, что в июне и июле он достиг нормального уровня продаж 400-600 тысяч, Улгюр заявил, что, если вычесть дублирующие продажи в 650 году, как и в предыдущем году, годовой объем продаж будет превышать 2020 миллионов.
Напомнив, что в прошлом году наиболее предпочтительными моделями на вторичном рынке были автомобили в диапазоне 50–60 тысяч турецких лир, Юлгюр сказал, что этот уровень поднялся до диапазона 80–100 тысяч турецких лир. В общем, предпочтительный тип транспортного средства может быть продан в соответствии с Турцией и легко; Добавив, что количество автомобилей не очень велико, Юлгюр сказал: «Мы можем сказать, что они составляют 70 процентов рынка. Остальные 30 процентов - это автомобили среднего класса, такие как роскошная шестерка и роскошная шестерка. В основном будет продаваться быстрее; Ищутся автомобили типа седан с большим количеством запчастей. Турецкие жители проверяют характеристики подержанного автомобиля, его возраст, пробег и наличие каких-либо повреждений. Но, конечно, не всегда можно найти идеальный инструмент. Поэтому люди, которые купят автомобиль, ставят перед собой приоритет. Например; Большее преимущество быть младше 3 лет. Очень сложно найти автомобиль возрастом 100-1 года до 2 тысяч TL. Например, если мы говорим о моделях 2014-2015 годов, очевидно, что там есть пирог побольше », - сказал он.
Шесть разных людей получают прибыль от машины
Ульгюр также предоставил информацию об отдельных продавцах, которые не являются дилерами подержанных автомобилей, и заявил, что их число будет уменьшаться по мере того, как рынок вернется в норму. Ульгюр сделал следующие заявления по этому поводу:
«Есть те, кто зарабатывает б / у, но основной доход не от этого бизнеса. Люди с мебелью и подобной работой уйдут с рынка. Потому что прибыль, которая держит их здесь, постепенно исчезает. Одно транспортное средство переходило из рук в руки с бесчисленными повторными продажами и достигло конечного потребителя, и, возможно, шесть разных людей получали прибыль между ними. Поскольку норма прибыли будет уменьшаться с изменением баланса цен, количество этих двойных продаж будет уменьшаться "
Дефицит предложения повышает цены
Ульгюр добавил, что для оценки рынка подержанных автомобилей необходимо вернуться до августа 2018 года;
«На данный момент экономика сократилась из-за колебаний курса иностранной валюты, и на рынке произошла рецессия. Однако сокращение SCT, введенное в октябре 2018 года, вызвало бум нулевых продаж автомобилей. Наряду с развитием нулевых автомобилей, цены на подержанные автомобили сразу упали. Вдобавок к этому, поскольку лизинговые компании для автопарков закупали большое количество новых автомобилей по доступным ценам и параллельно предлагали подержанные автомобили, возвращаемые из аренды на рынок, цены на подержанные автомобили продолжали падать; Рынок подержанных автомобилей вступил в период серьезной стагнации, которая длится 7-8 месяцев, особенно для подержанных компаний, у которых есть автомобили. За этот период компании, занимающиеся торговлей подержанными автомобилями, понесли убытки до 25-30%. Впоследствии, с окончанием сокращения SCT в июне 2019 года, все стало возвращаться в норму, и цены на подержанные автомобили и рынок начали расти. Фактически, рост цен на рынке был связан с ценами на подержанные товары, которые тормозились в течение 8 месяцев, быстро приближаясь к тому месту, где они должны были быть. Этот процесс длился до пандемии марта 2020 года. С другой стороны, дефицит предложения нулевых автомобилей из-за эффекта пандемии и условия ссуды под низкие проценты, предложенные для поддержки рынка, привели к резкому взрыву спроса на рынке подержанных автомобилей и дальнейшему росту цен.
«Мы пройдем наши цели»
Юлгюр подчеркнул, что как 2plan они намеревались создать новую цепочку создания стоимости, чтобы облегчить функционирование существующих бизнес-моделей на вторичном рынке, и продолжил свои слова следующим образом: «Как 2plan, мы начали свою деятельность в период пандемии. В то время мы говорили, что экспериментируем с 6-7 дилерами, а сейчас продолжаем испытания с 10 дилерами. Судебный процесс с большинством из них прошел положительно, и мы начали применять наш фирменный стиль. У нас была цель открыть 15 дилерских центров на конец года, и, похоже, мы сможем превзойти эту цель в текущей ситуации. С другой стороны, в настоящее время мы осуществляем запланированные продажи. Тот факт, что мы предлагали нашим дилерам автомобили как в количестве, так и в разнообразии, привел к хорошему процессу в начале этого бизнеса. Мы разговариваем с ними напрямую, ведем переговоры и доставляем их автомобили. Наши дилеры также очень рады получить эту услугу. Фактически, 2020 год будет годом, когда мы завершим нашу корпоративную структуру. Благодаря пакетам финансирования акций и потребительского финансирования, которые мы введем в действие в 2021 году, мы начнем расти в численности. Наша цель - 5 дилеров, 100 50.000 продаж и довольные клиенты за XNUMX лет.
Информационное Агентство Хибья
Будьте первым, кто оставит отзыв