Цеппелин - это тип дирижабля и общее название сигарообразных управляемых аэростатов с двигателями, которые позволяют им двигаться с силой тяги, используемой как средство передвижения, и рулями направления, которые позволяют им управлять в воздухе и с пассажирской кабиной внизу. Немец по имени граф Фердинанд фон Цеппелин, самый успешный производитель воздушных шаров с вертебральным управлением, - это имя управляемых шаров. Хотя сначала он был заполнен водородом, гелий начали использовать вместо водорода после катастрофы в Гинденбурге в 1937 году.
Первый полет
Первый успешный полет совершил французский инженер Анри Жиффар 24 ноября 1852 года. Жиффар был построен, когда вылетел из Парижа и полетел в Трапп, расположенный в 160 км, путем размещения парового двигателя мощностью 3 кг и 43 л.с. под мешком, заполненным водородом длиной 12 метра и диаметром 30 метров.
Первый цеппелин был 128 метров в длину и 11 метров в диаметре. Его алюминиевая рама была покрыта хлопчатобумажной тканью. Внутри скелета были пузырьки газа, несущего водород. Выпущенный в эфир 2 июля 1900 года дирижабль взлетел с высоты 400 метров и преодолел 6-километровую дорогу за 17 минут 30 секунд.
После успеха этого первого цеппелина были выпущены и новые. В частности, немецкое военное министерство поддержало производство цеппелина. Во время Первой мировой войны Париж и Лондон бомбили цеппелины.
Осенью 1927 года дирижабль L-59 пробыл в воздухе 96 часов и проехал 7.000 км. В 1928 г. Дирижабль Graf, управляемый Эккенером, пересек Атлантический океан. Graf Zeppelin и его преемник Hindenburg уже много лет используются для грузовых и пассажирских перевозок. Цеппелины, II. После перевозки 52.000 человек между двумя берегами Атлантического океана до Второй мировой войны, он был прекращен до 1950-х годов из-за разработки новых пассажирских самолетов и увеличения количества аварий и жертв. Сегодня они производятся в ограниченном количестве в рекламных целях только в США.
Управляемые воздушные шары сделаны
| Название дирижабля | страна | Дата изготовления | заявление |
| Р-33 (ширина) | Великобритания | 1916 | |
| R-34 | Великобритания | 1916 | В 1919 году он пересек Атлантический океан в Нью-Йорк и вернулся. |
| Р-38 (ширина) | Великобритания | Корабль, построенный по заказу США, раскололся в воздухе надвое, в результате чего погибли 44 человека. | |
| Шенандоа | ABD | 1923 | Он был разрушен ураганом над Огайо в сентябре 1925 года. |
| L-59 | 1927 | Осенью 1927 года ему удалось проехать 96 км, пробыв в воздухе 7.000 часов. | |
| Граф Цеппелин | Almanya | 1926 | В 1929 году мир облетел мир за 20 дней. Используется в грузовых и пассажирских перевозках между Европой и США. |
| Акрон | ABD | 1928 | Затерянный в море во время шторма в 1933 году с более чем 70 человек. |
| Р-100 (ширина) | Великобритания | 1929 | Он прилетел в Канаду в июле 1930 года и вернулся в следующем месяце. |
| Р-101 (ширина) | Великобритания | 1929 | Он отправился в Индию 5 января 1930 года. Он развалился и развалился недалеко от Бове во Франции. |
| Macon | ABD | 1933 | В феврале 1935 г. упал в Тихий океан. |
| LZ 129 Гинденбург | Almanya | 1935 | В 1936 году он 10 раз перевозил пассажиров между двумя сторонами Атлантического океана. Он загорелся во время своего первого полета в Нью-Джерси в 1937 году и сгорел за 2 минуты. |
| Дух Дубая | Дубай | 2006 | Самый большой дирижабль в мире рекламируется для Palm Dubai |
Использование цеппелина в рекламных целях
На сегодняшний день это наиболее распространенный вид цеппелина в мире. Во многих странах мира цеппелины используются как альтернативный эффективный рекламный носитель. Good Year в этом отношении является пионером в мире. Goodyear II. Во время Второй мировой войны он производил собственные цеппелины. Но через некоторое время Goodyear прекратила выпуск собственного дирижабля. Сегодня в Северной Америке 3 июля 15 года на сайте Wayback Machine были заархивированы 2009 цеппелина Goodyear. вдруг полетит. Считается, что цеппелины сыграли важную роль в превращении Goodyear в мировой бренд.
Многие крупные компании (включая Fortune 500) мира используют Zeplin Advertising даже сегодня. Один из них, BMW, приехал в Стамбул на 2004 неделю в рамках европейского турне (Transeuropean Tour) для продвижения BMW 1 серии в 1 году. Турция на первом зиплайне 1929 Graf Zeppelin, LZ 127 D, который проходит над Турцией, знакомится с поездкой на Ближний Восток. В 1998 году Коч начал использовать Zeplin. Koç Zeplin был произведен американской компанией-производителем American Blimp Corporation (ABC). Модель была А-150, длиной 50 м и доставлена в Коч в октябре 1998 года.
Единственная причина, по которой реклама цеппелинов не используется более широко, - это высокие инвестиционные затраты и ежемесячные эксплуатационные расходы. Цеппелины требуют ангаров. Гелий - дорогой газ. Кроме того, для больших цеппелинов требуется гигантская наземная бригада из 12-13 человек.
Будьте первым, кто оставит отзыв