Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Карайсмаилоглу перенесет значительную часть экспортных грузов Стамбула с шоссе на железную дорогу благодаря открытию Мармарая для внутренних грузовых поездов и началу перевозки кузовов грузовиков на станциях Текирдаг и Омерли. С транспортировкой контейнеров и грузовиков по железной дороге снизятся транспортные расходы наших экспортеров и повысится их конкурентоспособность.
Караисмайлоглу, Создание международной и межрегиональной интегрированной транспортной сети; Это станет возможным за счет улучшения и интеграции автомобильных, железнодорожных, морских и авиационных инфраструктур. В этом контексте мы проделали очень важные работы, вложив 18 миллиардов турецких лир в транспортную и коммуникационную инфраструктуру нашей страны за последние 910 лет.
Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмайлоглу провел в Текирдаге ряд осмотров. Министр Караисмаилоглу, проводя контейнерный поезд со станции Текирдаг в рамках своей программы, сказал, что в последнее время комбинированные перевозки были одними из приоритетных вопросов транспортной политики.
«За последние 18 лет мы вложили в железные дороги 169,2 миллиарда лир»
Это понимание как внутри, так и сбалансированное в соответствии с законодательством ЕС и Турции, удобный и устойчивый транспорт. Карайсмаилоглу заявляет, что были предприняты большие усилия для создания инфраструктуры: «Нет сомнений в том, что международная транспортная сеть и создание транспортной сети интегрировали межрегиональные автомобильные, железнодорожные, улучшающие морскую и авиационную инфраструктуру и Это станет возможным, если обеспечить их интеграцию друг с другом. В этом контексте мы проделали очень важные работы, вложив 18 миллиардов турецких лир в транспортную и коммуникационную инфраструктуру нашей страны за последние 910 лет. Мы инвестировали в Турцию без каких-либо различий ». он говорил.
Караисмайлоглу, они работают для целостных целей развития, каждая точка связи друг с другом и с мировым развитием в Турции сказала, что они делают равные между общим и регионами.
Он продолжил: «Сосредоточение внимания Турции на зоне треугольника торговли и экономического роста Европа-Азия-Африка благодаря ее положению в самом сердце исторической точки, которая столкнулась с возможностью Караисмайлоглу»:
«Мы продолжаем наши усилия со стратегической целостностью, чтобы быть готовыми к преимуществам этого исторического поворота и нового Шелкового пути. Мы начали новый прорыв в железных дорогах, которыми пренебрегали более полувека, как и во всех транспортных средствах нашей страны, которая служит мостом между Азией и Европой. За последние 18 лет мы инвестировали в железные дороги 169,2 миллиарда лир. Мы построили линию YHT протяженностью 1213 км и познакомили нашу страну с менеджментом YHT. Мы увеличили наши обычные линии на 6 процентов до 11 590 километров. Таким образом, мы увеличили сеть железных дорог на 17 процентов до 12 тысяч 803 км. Мы построили железнодорожные линии Мармарай и Баку-Тбилиси-Карс и превратили нашу страну в центр притяжения. Благодаря этим двум гигантским проектам мы создали возможность эффективно использовать Средний коридор в грузовых железнодорожных перевозках между Китаем и Европой. "
«Мы еще больше увеличим грузоподъемность железных дорог с помощью маршрутных поездов»
Караисмайлоглу сообщил, что первый блок-транзитный контейнерный поезд между Китаем и Европой, отправляющийся из Сиань, Китай, в Прагу, Чехия, через Средний коридор, прибыл в Анкару 6 ноября 2019 года.
Подчеркнув, что этот поезд был первым грузовым поездом из Китая в Европу по железному шелковому пути Баку-Тбилиси-Карс и достиг Европы через Мармарай, Караисмайлоглу сказал:
«Поезжает Китай за 12-дневной Турцией, он проехал 11 тысяч 483 километра при общем курсе за 18 дней. В последующие годы, как указано на северных линиях Китай-Россия (Сибирь), мы стремимся увеличить пропускную способность поездов в Европе до 5 процентов от фактических 30-тысячных блоков в год в Турцию. Мы еще больше увеличим грузоподъемность железных дорог с помощью маршрутных поездов. автомобильный пограничный переход между Болгарией и Турцией на данном этапе, чтобы предотвратить накопление гибкости, которое они проживают на пограничном переходе дорожных транспортных средств в Турции с 2018 года Çerkezköy Мы начали перевозку кузовов грузовиков между Болгарией и Чаталкой по железной дороге. Чтобы увеличить долю железной дороги в увеличивающемся экспортном спросе и увеличить количество точек выхода, мы завершили необходимые договоренности с инвестициями, сделанными на станциях Текирдаг и Омерли, и открыли ее для железнодорожных и автомобильных перевозок. Во-первых, 8 октября 2020 года мы открыли регулярное железнодорожное сообщение между Омерли (Стамбул) и Текирдагом ».
Караисмайлоглу Омерли и Текирдаг С 13 ноября с использованием установленных погрузочно-разгрузочных рамп на станциях между Болгарией и Турцией было объявлено о начале безопасного движения.
Караисмайлоглу, который заявил, что количество грузов между станциями Текирдаг и Омерли составляет 40 тысяч тонн, а количество грузов, прибывающих и отправляющихся в Текирдаг, составляет 137,2 тысячи тонн, и использовал следующие утверждения:
«С этих станций в первую очередь в Европу будет отправлено около 40 тыс. TEU и 25 тыс. Фур. Кроме того, он нацелен на перевозку около 100 тысяч контейнеров TEU, которые прибывают в порт Asiaport и из него, между Текирдагом и Омерли (Стамбул) по железной дороге. Благодаря открытию Мармарая для внутренних грузовых поездов и началу перевозки кузовов грузовиков на станциях Текирдаг и Омерли, значительная часть экспортных грузов Стамбула будет переведена с шоссе на железную дорогу. Благодаря перевозке контейнеров и грузовиков по железной дороге транспортные расходы наших экспортеров снизятся, а их конкурентоспособность повысится.
«Турция проходит через транзитные перевозки грузов по железной дороге, которые, как ожидается, принесут 5 млн евро годовой валютной выручки. В долгосрочной перспективе от железнодорожного вокзала Текирдаг планируется перевозить 2 миллиона тонн железнодорожных грузов в год, что призвано внести большой вклад в защиту экономики страны и окружающей среды.
«Турция, эта география является наиболее важной и ценной для владельца. База материально-технического снабжения является потенциальной»
Караисмайлоглу сообщил, что первый внутренний грузовой поезд из Газиантепа, перевозивший 200 тонн пластмассового сырья в контейнерах, прошел через Мармарай 8 мая и 9 мая прибыл в пункт назначения Чорлу.
Карайсмаилоглу, отметивший, что грузы, которые ранее перевозили паромом Деринче-Текирдаг, начали беспрерывно идти из Анатолии в Европу.
«В целях развития контейнерных перевозок, которые имеют наибольший потенциал в комбинированных перевозках, мы также продолжаем работу по созданию внутренних контейнерных терминалов, то есть логистических центров, с эффективными связями со всеми видами транспорта. Будем и дальше укреплять инфраструктуру комбинированных перевозок в нашей стране. Турция, благодаря своему стратегическому расположению в центральном узле, который сегодня находится на востоке и западе, расположена в центре движения товаров в страны Центральной Азии и Кавказа. Благодаря такому расположению Турция имеет потенциал стать самой важной и ценной логистической базой в этом регионе.
Мы инвестируем в реализацию этого потенциала в нашей стране, сотрудничая с государственным и частным секторами. Мы внедряем новые правовые нормы в рамках норм ЕС. цель всех наших более мощных инвестиций в транспорт и коммуникации - сделать Турцию более богатой. Мы продолжим наши проекты, которые будут эффективны с точки зрения жизни в развитой стране, улучшения качества жизни и расширения возможностей трудоустройства для наших людей и молодежи ».
Будьте первым, кто оставит отзыв