Ассоциация экономических журналистов (EGD) «Экономика Турции говорит» Эскишехир Выступая на мероприятии, президент Промышленной палаты (ESO) Джелалеттин Кесикбаш подчеркнул, что подключение к порту Эскишехира имеет решающее значение для будущего промышленности.
egd'n, который проходит каждые выходные на видеоплатформах «Экономика Турции говорит», продолжается. Президент Торговой палаты Эскишехира Джелалеттин Кесикбаш, председатель Торговой палаты Кайсери Мехмет Сакарья президент Торговой палаты и Бюйуксимитч Ахмет Акгун в программе «Присоединение Алтуга к Турции» присутствовали президент Федерации журналистов Турции Йылмаз Хан.
На встрече, которую модерировали президент EGD Джелал Топрак и член правления EGD Мехмет Улугтюркан, президент Промышленной палаты Эскишехира (ESO) Джелалеттин Кесикбаш сказал, что, несмотря на пандемию, экономика Эскишехира работает хорошо. Заявив, что Эскишехир, потерявший работу, не испытал значительных потерь в занятости, президент ESO Кесикбаш сказал: «90 процентов самолетов находятся на земле из-за пандемии. Когда к этому добавился кризис F 35, наиболее важный сектор, в котором Эскишехир принял участие, столкнулся с серьезными трудностями в авиации. Несмотря на то, что закрытие университетов и снижение доходов от туризма отрицательно повлияли на экономику Эскишехира, наш город, который продолжает производить продукцию в других секторах, сумел экспортировать 2,5 миллиарда долларов ».
Южная Мраморная кольцевая дорога
Заявив, что промышленная история Эскишехира началась с железнодорожных мастерских, основанных в 1894 году, они хотели инвестировать в будущее города, увенчав более чем вековой опыт в этой области специализированной промышленной зоной Alpu Rail Systems, Кесикбаш сказал: «В этой области было закуплено 50 миллиардов долларов. Проект Национального центра исследований железнодорожных систем (URAYSİM) также будет запущен в середине 2022 года. Здесь испытания и сертификация транспортных средств, буксируемых и буксируемых в рельсовых системах по международным стандартам, могут проводиться полностью внутри страны », - сказал он.
Привлекая внимание к горнодобывающему потенциалу Эскишехира, Кесикбаш заявил, что борный рудник, запасы которого у нас самые большие в мире, все еще используется недостаточно, и сказал: «В настоящее время мы используем его в моющих средствах и кремах для рук. Однако многие наши рудники, особенно борные, должны быть преобразованы во вторичные и третичные производные материалы. Мы хотим, чтобы НИОКР в рамках этой структуры набирали обороты». Президент ESO Кесикбаш заявил, что город испытывает трудности из-за отсутствия кольцевой дороги и шоссе, и сказал: «Северная кольцевая дорога Мраморного моря завершена. Однако существует потребность в «Южной кольцевой дороге Мраморного моря», которая начнется из Чанаккале и охватит Бурсу-Биледжик и Эскишехир. Кроме того, Эскишехир хочет подключиться к порту Гемлик», — сказал он.
В мебели много возможностей
Президент Промышленной палаты Кайсери Мехмет Буюксимитчи заявил, что они побили рекорд экспорта в 2020 году, и сказал, что они завершили прошлый год с экспортом, превышающим 2.6 миллиарда долларов. Бююксимитчи заявил, что в тот же период экспорт мебели из Кайсери побил рекорд в 700 миллионов долларов, и сказал: «Я не согласен с критикой низкой добавленной стоимости мебели. Шведская компания имеет оборот более 30 миллиардов долларов. Турция говорит о 4 миллиардах долларов экспорта мебели. «Я думаю, что у нас есть еще много дел в этой области».
Объясняя, что предпринимаются шаги для увеличения добавленной стоимости в промышленности Кайсери, президент KAYSO Бююксимитчи обратил внимание на события в машиностроительном и горнодобывающем секторе и сказал: «Specialized Taksan ставит свою подпись под успешными продуктами в производстве ЧПУ как на внутреннем, так и на внешнем рынках. Кроме того, инвестиции в размере 1,5 млрд турецких лир реализованы в области цинка в горнодобывающем секторе. Все эти инвестиции принесут быстрый рост экономики Кайсери ». Турецкие Конья, Кайсери и Аксарай создали новый совет, чтобы сосредоточиться на добыче бассейнов Бюйуксимитц, «Центрально-Анатолийского промышленного бассейна», поэтому, включив фразу, что мы, от бассейна до гавани Адана-Мерсин и Хатай, должны планировать инвестиции в этом регионе. Кайсери, экспорт которого превышает 2,6 миллиарда долларов, по-прежнему испытывает трудности с транспортировкой. Мы не могли быть подключены к шоссе. Скорый поезд еще не прибыл. У нас есть проект логистической деревни, который мы пытаемся реализовать уже 12 лет. «Мы сможем внести больший вклад в экономику страны, когда устраним эти недостатки».
Шаг для облегчения Капыкуле
Президент Торгово-промышленной палаты Сакарьи Ахмет Акгюн Алтух подчеркнул, что Сакарья на протяжении всей истории был городом-производителем и городом сбыта. Заявив, что значительная часть экспорта города в размере 5 миллиардов долларов приходится на продукцию с высокой добавленной стоимостью, президент SATSO Алтуд сказал: «Мы провели исследование« Стратегический план на 2030 год »для Сакарьи совместно с губернаторством, муниципалитетом, SATSO и соответствующими учреждениями. В рамках этого плана работают все учреждения города. Мы продолжаем расти в секторах с высокой добавленной стоимостью, таких как автомобилестроение, высокоскоростные поезда и оборонная промышленность, с 9 OIZ, большинство из которых являются специализированными », - сказал он. Сакарья не только сделал значительные шаги в сельскохозяйственной отрасли, но и сказал Андерсону: «Урожайность фундука в Турции - одна из самых высоких в городе. Кроме того, за последние годы мы прошли большой путь в выращивании ландшафтных декоративных растений. «Наша лаборатория тканевых культур работает над безвирусными сеянцами», - сказал он. Заявив, что одной из наиболее важных проблем Сакарьи является интенсивность экспорта в Капыкуле, Алтуг сказал: «У нас есть грузовики, ожидающие 3 дня из-за сбоев, вызванных Болгарией, а не нами. Тем не менее, нам необходимо оценить альтернативу использования порта Карасу для нашего экспорта в Европу и прямого выхода в другие порты. В этих рамках мы хотим 28-километровую железнодорожную связь с портом Карасу », - сказал он.
Будьте первым, кто оставит отзыв