Президент муниципалитета Стамбула (IMM) Ekrem İmamoğlu, начаты земляные работы второй ТПМ (проходческой машины) линии метро Чекмекёй-Санджактепе-Султанбейли. Выступая перед началом церемонии раскопок линии, строительство которой было остановлено после 2017 года, Имамоглу заявил, что самым чувствительным и дотошным вопросом является устранение недостатков транспортных линий метро и запуск производства в кратчайшие сроки. и сказал: «Наша цель - довести стамбульцев до 20 километров метро в год».
Президент IMM Имамоглу начал вторые раскопки ТБМ на линии метро Чекмекёй-Санджактепе-Султанбейли, которая была передана в апреле 2017 года, но строительные работы были остановлены официальным письмом после 2017 года.
ДЛЯ УРБАНИЗАЦИИ НЕОБХОДИМО ПРАВИЛЬНЫЕ ШАГИ
Подчеркнув, что мир переживает период, сформированный городами, и города имеют очень важные обязанности, Имамоглу продолжил свое выступление следующим образом:
«Сегодня в Стамбуле проживает 16 миллионов человек; Но если вы посмотрите на это, наше активное население, вместе с нашими беженцами, иммигрантами и иностранными гостями, составляет более 18 миллионов человек. Город с интенсивным туризмом, который на самом деле привлекает около 15-20 миллионов туристов в год, окажет огромное влияние на мир. В этом смысле правильные шаги на каждом шагу - необходимость урбанизма и жизни. Принятие правильных мер по урбанизации; защита природы; Также необходимо иметь возможность осуществлять перевозки самым качественным и экологически чистым способом ».
Отметив, что линии метро являются незаменимой системой общественного транспорта для больших городов, Имамоглу сказал: «Экологическая сторона метро, о которой мы упомянули, на самом деле очень ценна. У них есть множество преимуществ. Да, может быть, есть сложности с начальной стоимостью; Но они будут преодолены, мы превзойдем их, и мы должны поставить серьезную цель и достичь ее, чтобы добраться до прекрасного города, где каждая точка нашего города доступна на метро ».
САМАЯ ЧУВСТВИТЕЛЬНАЯ, САМАЯ ТОЧНАЯ ТЕМА; ЛИНИИ МЕТРО
Имамоглу подчеркнул, что самый щепетильный и чувствительный вопрос со дня их вступления в должность - это линии метро, и продолжил свое выступление следующим образом:
«Фактически, мы находимся на линии метро, которую остановили в 2017 году. Так что, так сказать, да, определенные линии метро запланированы; Есть строчки с недоработками и ошибками. Есть недостатки проекта, линии с производственными дефектами. Если вы спросите, с того момента, как мы вступили в должность, каков первый вопрос, по которому мы действовали наиболее деликатно и тщательно; Это действительно означает идти по системе, в которой эти недостатки линий метро устраняются в кратчайшие сроки и начинается их производство. В этом смысле все мои коллеги приложили действительно большие усилия. Это также сопровождалось подрядчиками, управляющими этими работами. Вместе с ними мы пытаемся преодолеть эти трудности. От проектной группы до производственных компаний; Мы постарались преодолеть эти проблемы, запустить эти процессы здоровым образом и установить календари, чтобы жители Стамбула не были обмануты при сотрудничестве инженеров и рабочих. Сроки, которые мы указали по этому поводу, являются целевыми датами, которые были тщательно рассмотрены и определены путем устранения всех недостатков в достижении этих целей ".
Возникла финансовая проблема
Сообщив информацию о том, что эти линии были остановлены из-за финансовых трудностей, Имамоглу сказал: «Когда возникают финансовые проблемы, все не работает. «Когда мы приехали, мы увидели, что основной причиной остановки линий было отсутствие финансирования». Имамоглу использовал следующие высказывания в продолжении своего выступления:
«В метро тоже есть такой характер: очевидно, что наши метрополитены с высокими начальными затратами могут быть построены с абсолютными среднесрочными и долгосрочными заимствованиями и их осуществимостью, как того требует бюджет IMM. В Стамбуле, где нацелена такая крупная сеть метро, нет никаких шансов сделать это за счет существующих годовых бюджетов города. Так сказать, справиться с этим можно только с помощью долговых моделей типа 10-15 лет, если только дольше. Поскольку эти работы не были завершены вовремя с подрядной частью подрядной фирмы по проекту, финансированию и тендеру, мы взяли на себя столь сорванный процесс ».
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УСПЕХ - ЭТО ЦЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УСПЕХ
«У нас были попытки оперативно предоставить финансирование. Получены проекты проектного финансирования. Последний выпуск наших облигаций, по сути, стал очень ценным экономическим успехом. Несмотря на экономические трудности, с которыми сталкивается сегодняшняя Турция, мы занимались этим финансированием как Стамбул, мы обеспечиваем наши линии, чтобы действовать быстро; Мы создали Стамбул, который видит свое будущее ».
СЕЙЧАС МЫ ХОЧЕМ СЛЫШАТЬ НАРОДОВ САНКАКТЕПЕ
«Сегодня мы можем очень комфортно поговорить по некоторым вопросам. Особенно в плане планирования я хотел бы сказать следующее: мы сказали; Да, важно заполнить все наши линии, давайте для этого поставим расписание; Но если мы сможем открыть его, раздел за разделом, давайте облегчим людям работу, введя в эксплуатацию несколько строк. Например, если мы говорим об этом месте; Очень важно нацелить на линию между Чекмекёем и городской больницей Санджактепе в начале 2023 года. Надеюсь, это будет несколько месяцев назад. Становится быстрее. Почему? Это ценные хорошие новости, что здесь есть городская больница, которая соединяет Санджактепе и Чекмекёй железнодорожной системой. Надеюсь, мы хотели бы объявить о частичном открытии этой линии, которую мы планируем завершить к 2024 году, для жителей Санджактепе ».
МЫ НАПРАВЛЯЕМСЯ ИНТЕНСИВНОЙ РАБОТОЙ НА ЛИНИИ ИНЧИРЛИ - БЕЙЛИКДЮЗЮ
«Сабиха Гёкчен, я очень взволнована - Halkalı Как звезда 2021 года, мы хотим подготовить наш проект Хызрай к участию в тендере. Мои друзья прилагают огромные усилия для того, чтобы все процессы выполнялись без каких-либо проблем. Наша линия Пендик-Кайнарджа быстро продолжается. Точно так же мы интенсивно работаем на линии Инджирли-Бейликдюзю на западе Стамбула. Прошло уже почти 18 лет, и я надеюсь, что мы объявим тендер на эту линию, о которой говорили на прилавках и избирательных площадях как о проекте, в 2021 году. Мы обещаем это с нашей решимостью и нашими ценными коллегами. Мы хотели бы видеть компании-подрядчики в качестве надежных партнеров с нами. Стамбул – один из самых престижных городов мира. Вместимость Стамбула высока. Мы приводим пример муниципалитета с подходом к управлению, который соответствует прозрачности и включает элементы участия всех слоев общества. Мы разговариваем с друзьями и нацеливаемся; Мы хотим, чтобы 20-километровое метро открывалось для жителей Стамбула ежегодно. В этот период годовой объем метро, достигнутый Стамбулом, почти в три раза превышает сезонный. Я надеюсь, что мы добьемся этого вместе».
ПЕЛИН АЛЬПКЁКИН: «МЫ ЗАВЕРШЕМ ПЕРВЫЙ ЭТАП НАШЕГО ПРОЕКТА В НАЧАЛЕ 2023 года»
Выступая на церемонии, начальник отдела железнодорожных систем IMM доц. Доктор Пелин Альпкёкин также дал информацию о линии. Напомнив, что проект является одним из важнейших проектов анатолийской стороны и прекращен в 2017 году, Альпкёкин продолжил:
«Наша линия состоит из 10,9 км и 8 станций. Однако, поскольку мы знаем, что потребность в регионе очень важна, мы разделили это направление на этапы и интенсивно работали над первой частью. Совсем скоро мы приступим к работе над второй частью. Наша первая часть; От Чекмекёя до городской больницы Санджактепе есть участок длиной 3,9 км с 3 станциями. В настоящее время мы продолжаем рыть туннели для наших основных линий из Санджактепе. Наша пропускная способность будет перевозить 60 тысяч пассажиров в час в одном направлении и пройдет через 3 района. Мы ожидаем, что этот TBM достигнет городской больницы Санджактепе в течение нескольких месяцев. Во-первых, мы копали по 8 метров в день. После этого он станет еще быстрее. Завершим первую фазу нашего проекта в начале 2023 года. Мы стремимся завершить оставшуюся часть к началу 2024 года ».
После выступлений Имамоглу и другие члены протокола начали 2-е раскопки ТБМ на линии метро Чекмекёй - Санджактепе - Султанбейли, нажимая кнопки, расположенные на сцене.
Будьте первым, кто оставит отзыв