Хасан Пезюк, генеральный директор TCDD Transportation, за три года с момента открытия перевез с линии БТК почти 900 тысяч тонн грузов. Как TCDD Tasimacilik, мы продолжим увеличивать поддержку локомотивов и вагонов на этой линии.
Заседание Рабочей группы Международного союза Транскаспийского международного транспортного маршрута (TITR) прошло в Стамбуле, организовано Генеральным управлением транспорта TCDD.
Открытие встречи, в которой TCDD Tasimacilik и Секретариат TITR и железнодорожные компании-члены из нашей страны Pacific Euraisa, Азербайджана, Казахстана, Грузии и Украины приняли участие де-факто, а официальные лица железнодорожных компаний из Польши и Румынии приняли участие в видеоконференции (Zoom) Генеральный директор TCDD Tasimacilik Хазан Пезюк готов.
«Увеличение количества международных железнодорожных грузовых перевозок в период Covid-19»
В своем выступлении Пезюк заявил, что ограничение проезда по пересеченной местности с целью предотвращения эпидемии Covid-19 прервало цепочку поставок во всем мире, в этот период был значительный поток грузов с автомобильного транспорта на железнодорожный из-за меры и ограничения, принятые, особенно при пересечении автомобильных дорог, а также рост объема международных железнодорожных грузовых перевозок наблюдались следующим образом.
«Чтобы удовлетворить эти растущие потребности и не нарушить цепочку поставок, наша Генеральная дирекция по международным железнодорожным грузовым перевозкам приняла необходимые меры. В этом контексте вагонный переход на всех наших железнодорожных пограничных переходах начал осуществляться без контакта с людьми, и было достигнуто увеличение пропускной способности на необходимых железнодорожных пограничных переходах. Сегодня мы перевозим грузы во многие страны Европы и в Иран, в Грузию, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан, Россию и Китайскую Народную Республику по железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс маршрутными поездами из нашей страны. .
«Средний коридор предлагает важные возможности»
«Средний коридор предлагает важные возможности для грузовых перевозок в Азии, чтобы достичь Ближнего Востока, Северной Африки и Средиземноморья, благодаря портам нашей страны. Кроме того, наши экспортные перевозки, осуществляемые комбинированным транспортом с портом, где железнодорожный и морской транспорт используются вместе, интенсивно продолжаются в разные страны ».
Пезюк указал на большой логистический и транспортный потенциал Срединного коридора, который охватывает более 60 стран, 4.5 миллиарда человек в мировом населении и 30 процентов мировой экономики. Вскоре за ним последовали Каспийское море, Азербайджан, Грузия и Турция. транзитом в Украину и другие страны Европы с самым быстрым, выделенным на первый план маршрутом как наиболее подходящим с точки зрения климата.
«Мармарай и БТК предлагают бесперебойные перевозки между Европой и Азией»
Напомнив, что бесперебойные железнодорожные перевозки в Европу обеспечиваются через переход Мармарай-Босфор и Средний коридор и железнодорожную линию БТК, и что это очень важно в мировой логистике, Пезюк сказал, что с линии БТК в За три года с момента открытия TCDD Taşımacılık Ş. заявила, что будет продолжать увеличивать поддержку локомотивов и вагонов на этой линии.
Пезюк поблагодарил всех, кто внес свой вклад в встречу, и сказал: «Встреча, которую мы проведем сегодня, принесет продуктивные результаты как для нашей отрасли, так и для наших стран в соответствии с целью увеличения транзитных и торговых грузопотоков между Азией и Европой. Транскаспийский маршрут и дальнейшее повышение конкурентоспособности Транскаспийского маршрута по сравнению с другими транспортными коридорами. Мы надеемся достичь этого ». он заключил.
Как известно, Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТР), который носит название Главное управление транспорта TCDD, Железный шелковый путь, Новый шелковый путь, Средний коридор, является постоянным членом Международного союза из Китая в Европу. , которая является важным звеном железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс. Я., прилагает большие усилия для повышения эффективности маршрута, который облегчает транспортировку из России в Южную Азию и Африку.
Будьте первым, кто оставит отзыв