Выступая с заявлением о повестке дня в специальной передаче TRT News, министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмайлоглу подчеркнул, что они строили планы на 5 лет, а не на каждый день, 10-100 лет, и что Kanal Istanbul является продуктом Мастера логистики. Строить планы.
Караисмайлоглу, зачем нам канал Стамбул? Черное море стало коммерческим озером. Страны Черного моря вкладывают большие средства в свои порты. Мы также делаем большие инвестиции в наши порты в рамках Генерального плана логистики. Объем мировой торговли составляет 10 миллиардов долларов в день, через 10 лет он увеличится до 35 миллиардов долларов. 90 процентов этих грузов перевозятся морем. Мы должны превратить преимущества географического положения нашей страны в возможности ».
«Мармара, Стамбул - это зона супер логистики. Вы должны смотреть на картину целиком. Турция находится на перекрестке Азии, Европы и Африки. Из-за такого географического положения Турции нам необходимо превратить ее преимущества в возможности. Мы реализовали много проектов один за другим, таких как аэропорт Стамбула, автомагистрали, Средний коридор и интеграция железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс в Мармарай. Теперь поезда из Китая в Европу идут через нашу страну. Наши экспортные поезда идут из России в Китай. Мы активировали Средний коридор ".
«Канал Стамбул будет построен за 5 лет и обеспечит работой 500 тысяч человек»
Караисмайлоглу, который заявил, что количество судов, проходящих через Стамбул, увеличилось и их количество достигло 50 тысяч, а также что есть еще 2 тысячи лодок различного назначения, это количество значительно превышает вместимость, указал, что в будущем так много судов не могут пройти через Босфор. когда нет возможности пройти, они начнут ждать и будут стоять в очереди. Как альтернативный водный путь - Канал Стамбул, они будут использовать его здесь. "сказал.
«Это не будет обременять бюджет построение с использованием модели« строительство - эксплуатация - передача »»
Караисмайлоглу, отметивший, что ежегодно через Суэцкий канал проходит 19 тысяч судов и ежегодно получают 3.6 миллиарда судов, сделал следующую оценку:
«Стоимость Kanal Istanbul составляет примерно 15 миллиардов долларов. Эти цифры уменьшатся, когда будет объявлен тендер. Используя модель «строительство-эксплуатация-передача», мы выполним этот проект, не увеличивая нагрузку на общий бюджет. Здесь мы создадим экосистему с доходными центрами. Наше министерство возьмется за операцию. Мы стремимся ввести Kanal Istanbul в эксплуатацию за пять лет. Наша страна станет ведущей страной, определяющей логистическую мобильность ».
«Наша страна станет ведущей страной, определяющей логистическую мобильность»
Заявив, что они заложат фундамент первого моста в канале Стамбула в конце июня 2021 года, Караисмайлоглу сказал: Kanal Istanbul обеспечит работой до 6 тысяч человек во время строительства ». сказал.
Караисмайлоглу, который также ответил на критику в адрес Kanal Istanbul, напомнил, что проект был подготовлен с участием почти 200 ученых, и что противоположный менталитет также выступает против таких мегапроектов, как Босфорский мост и Евразийский туннель: «Kanal Istanbul - сверхдержава в мире. , страна, у которой есть право голоса. Незаменимо быть страной, у которой есть право голоса. Это требует мужества, силы и силы воли ». сказал.
Будьте первым, кто оставит отзыв