Семинар по оценке текущей ситуации был проведен в рамках Генерального плана развития транспорта, который является одним из проектов, которые мэр столичного муниципалитета Трабзона Мурат Зорлуоглу придает большое значение и который решит транспортную проблему города.
Состоялся 1-й семинар по Генеральному плану развития транспорта, над которым муниципалитет столицы кропотливо работал в течение длительного времени. Исполняющий обязанности 17-й бригады десантников П. Альб. Джем Кароглу, мэр Ортахисара Ахмет Метин Генч, мэр Акчаабата Осман Нури Эким, провинциальный директор здравоохранения д-р. Присутствовали Хакан Уста, руководители отделов и представители НПО.
ТРАНСПОРТИРОВКА В ТОП-3 ПРОБЛЕМАХ
Мэр столичного муниципалитета Трабзон Мурат Зорлуоглу, который скрупулезно работал над решением проблемы, о которой говорили в городе в течение многих лет, сказал в своем выступлении на семинаре: «Я рад быть вместе с вами на нашем семинаре. где собранные данные будут проанализированы. Вы - общественные деятели, которые активно занимаются проблемами нашего города и выдумываете идеи. Один из самых важных вопросов в нашем городе - транспорт. Я знаю это, потому что транспорт входит в тройку основных проблем во всех опросах. Поэтому одним из приоритетных направлений нашей деятельности, как Метрополитен, является транспорт. Около 3 лет, как столичный муниципалитет, мы начали очень важные работы в области транспорта вместе с нашими районными муниципалитетами и другими учреждениями ».
ЦЕЛЬ КОНЕЦ 2021 г., БАХЧЕЧИК КОНЕЦ 2022 г., ЧУКУРГАИР
Предоставляя информацию о проведенных работах, мэр Зорлуоглу сказал: «Работа по соединению бульвара Кануни, дороги, идущей с юга к прибрежной дороге, продолжается. Несмотря на все экономические трудности, эти работы на бульваре Кануни ведутся без задержек и сбоев. Цель будет заключаться в том, чтобы финишировать на стороне Бахчеджика в конце 2021 года и на стороне Чукурчайыра в конце 2022 года. Другой вопрос - подключение дороги с юга к пляжу. В этом отношении мы прошли долгий путь. Мы уже на полпути через туннели. Строительство будет завершено к концу этого года. А южная дорога, знаете ли, является основной причиной блокировки в Дегирмендере. Поэтому, когда это будет завершено, Дегирмендере получит большую помощь ».
БУДЕТ УПРАВЛЯТЬСЯ ОДНОЙ РУКОЙ
Председатель Зорлуоглу сказал, что дорожное и уличное обустройство продолжается на постоянной основе: «С другой стороны, я хотел бы поговорить о нашем здании транспортной службы. Когда мы приступили к исполнению своих обязанностей, единой системы управления общественным транспортом не существовало. Конечно, во многих городах есть центры, где управление транспортировкой осуществляется из единого источника, которые называются Центром транспортных операций. Мы построили очень современное здание в транспортной зоне в Молозе. Скоро он заработает. Мы создаем структуру, в которой не только автобусы столичного муниципалитета, но и микроавтобусы могут управляться и контролироваться из одного источника ».
ТЕРМИНАЛЬНЫЙ ТЕНДЕР БУДЕТ СОЗДАН В ЭТОМ МЕСЯЦЕ
Заявив, что очень важной потребностью города являются новые автостоянки, мэр Зорлуоглу сказал: «Эта ситуация возникла в исследованиях генерального плана транспорта. Для этого мы продолжаем строительство наших автостоянок быстрыми темпами. Новые автобусы были важны для нас. Наш новый автобусный парк не мог удовлетворить потребности. Мы купили 20 автобусов в прошлом году и 10 в этом году. Вытягивая устаревшие автобусы, мы повышаем качество и комфорт. Процесс строительства терминала продолжается. В здании терминала возникла проблема. В этом месяце мы проведем новый тендер. Мы привезем в наш город гораздо более современный и эстетичный автовокзал».
МЫ КОНСУЛЬТИРОВАЛИ ВСЕ ОТДЕЛЕНИЯ ПРОСПЕКТА МАРАЖ
Делая оценку улицы Кахраманмараш, которая является одной из самых обсуждаемых тем в последние дни, мэр Зорлуоглу сказал: «Мы собрались вместе и проконсультировались со всеми сегментами улицы Мараш. Генеральный план транспортировки оказался для нас такой выгодой. Есть научно обоснованные данные. С помощью моделирования мы увидели, какими будут альтернативы, если улица Мараш будет закрыта. Мы определились, что это не будет серьезной проблемой для нашего города. Завершив строительство надстройки в этом году, мы полностью сделаем пешеходным 400-метровую часть улицы Мараш. В случае возникновения чрезвычайной ситуации мы оставим место для логистики в определенные часы с вечера до утра. Мы поделились его новой версией в виде рендера. Но это не наш последний проект. Мы придадим окончательную форму проекту, изучив мнения соответствующих НПО. Мы позаботимся о том, чтобы он стал достойным Трабзона. Мы хотим превратить 3 улицы, соединенные с площадью, в эстетически привлекательные центры, выполнив работы по восстановлению фасадов ».
ДОРОГА ЮЖНОГО КОЛЬЦА ПОПАДАЕТ В КОЛЕСО
Мэр Зорлуоглу сообщил участникам еще одну хорошую новость: «Вчера мы провели оценочную встречу с нашим региональным директором автомобильных дорог и командой проекта. Одним из важнейших транспортных проектов Трабзона является Южное кольцо. Это необходимо для Трабзона. Все остальные меры считаются мерами перевязки. Главный вопрос решит ЮКАД. В этом смысле, наряду с большими усилиями наших уважаемых членов парламента, наш достопочтенный министр также поддержал. Был объявлен тендер на первый этап, начинающийся от Акчаабат Акчакале и заканчивающийся в Трабзоне Бахчеджик, и работы начались. Вчера у нас была вторая встреча. Совсем скоро мы углубимся в Южную кольцевую дорогу Трабзона. Поздравляем с этим всех, кто обнял ЮКАД. «Это была работа не в одиночку», - сказал он.
СПАСИБО ZORLUOĞLU ОТ МОЛОДЕЖИ
В своем выступлении мэр Ортахисара Ахмет Метин Генч сказал: «Мы здесь, чтобы оценить большую проблему и найти решения, подчеркнув общее мнение. Во время выборов я говорил с нашим президентом о проблеме дорожного движения на улицах Мараш и Джумхуриет в нашей первой программе. Эти улицы наш президент назвал в своей программе. Очень важно создавать решения, чтобы воплотить их в жизнь, не оставляя их на страницах. Я хотел бы поблагодарить моего президента, который принял решение сделать пешеходной улицу Мараш и улицу Газипаша с точки зрения того, что он показал пример пешеходности той части, которая создает квадраты при планировании транспорта ».
ОТЧЕТЫ ОКТЯБРЯ ПО ВОПРОСАМ ТРАНСПОРТИРОВКИ
Мэр Акчаабата Осман Нури Эким также сказал: «Мы оцениваем Генеральный план транспортировки. Это работа, которая очень важна для нашего города и для Акчаабата. В частности, переход Акчаабат, трудности, с которыми мы столкнулись, очевидны. Наши проблемы с парковкой в городе очевидны. Проблемы с маршрутизацией движения в городе очевидны. Мы работаем над тем, чтобы подготовить им дорогу. Этим планом мы решим проблемы нашего района », - сказал он.
БАЙРАКТАР: НАЧИНАЛИ ЧЕРНЫМИ ШАГАМИ
Фатих Байрактар, глава транспортного департамента столичного муниципалитета Трабзона, сказал: «Мы начали работу по нашему Генеральному плану Трабзона, намеченному на 2024 год, с февраля 2021 года твердыми шагами. Сбор и оценка данных в рамках исследования, создание транспортной модели, определение проблем и недостатков. В то время как инфраструктурные работы, проводимые в нашем городе, продолжались, на первый план вышло закрытие улицы Мараш. Дошло до финальной точки распространения мнений всех заинтересованных сторон. В ходе этого процесса компанией-подрядчиком был создан Генеральный план транспортировки, определены альтернативы и подготовлены решения, которые необходимо принять. Желаю, чтобы семинар прошел хорошо ».
Будьте первым, кто оставит отзыв