Исторические подписи были подписаны в Метро, одном из перспективных проектов столичного муниципалитета Мерсина в области транспорта. «Контракт на поставку, монтаж и ввод в эксплуатацию строительных и электромеханических систем столичного муниципалитета Мерсина Мезитли-3 Январь, линия метро системы легкорельсового транспорта» был заключен с Dillingham Cont. внутр. Inc + Киска-Ком Инш. ве тик. Инк. Подписано Товариществом. Мэр-митрополит Вахап Сечер заявил, что они начали период железнодорожных систем в Мерсине, и сказал, что они хотят начать первые раскопки 100 января 3 года, в 2022-летие освобождения Мерсина.
На церемонии подписания Контракта Контракта; Президент выбирает, Dillingham Cont. внутр. Inc. Председатель правления Верделл Генри Гилдхаус, Kiska-Kom İnş. ве тик. Инк. Председатель Совета директоров Хайдар Озказанч, чиновники столичного муниципалитета Мерсина, должностные лица компании и генеральный директор Prota Engineering Даньял Кубин. Муниципалитет Мерсина Мезитли-3 Январь Контракт на поставку, установку и ввод в эксплуатацию линий метрополитена и электромеханических систем, подписанный главой транспортного департамента муниципалитета Мерсина Эрсаном Топчуоглу, Диллингем, ок. внутр. Inc. Председатель правления Werdell Henry Gildhouse and Kiska-Kom İnş. ве тик. Инк. Хайдар Озказанч, Председатель Совета директоров.
«Мы начинаем эру железнодорожных систем для Мерсина»
Президент Сечер в своей оценке перед церемонией подписания заявил, что они начали период железнодорожных систем для Мерсина, и сказал: «Теперь Мерсин; запомнится метро и трамваем; он будет иметь идентичность современного города. Стоимость контракта, который мы подпишем чуть позже, составляет 3 миллиарда 379 миллионов 404 тысячи 875 лир. У метро в этом проекте нет вагонов. Они будут включены в проект позже, и их покупка будет произведена. Мы хотим провести первые раскопки 100 января 3 года, в 2022-летие освобождения Мерсина, которое мы считаем самым важным днем в нашей истории ».
«Мы предполагаем, что он будет завершен через 48 месяцев»
Подчеркнув, что проект метро, который соединит 4 центральных района стальными рельсами, будет быстро продолжаться, мэр Сечер сказал:
«Мы предполагаем, что он будет завершен через 48 месяцев. Проекты Mersin Rail System будут состоять из 34.4 км в общей сложности и 3 этапов. Проект, контракт на который мы подпишем сегодня, будет состоять из 13.4 километра подземного метро и 11 станций. Опять же, Fair-University Hospital-Mersin University, который мы рассматриваем как 2-й этап, и снова Fairground будут 8.4-километровым маршрутом в форме кольца. Здесь мы рассматриваем модель рельсовой системы как трамвай. Третий этап начнется от района старого автовокзала, который является западной точкой 3-го этапа. Городская больница, Новый автовокзал будут построены как модель наземной железной дороги протяженностью 1 км. Отправной точкой нашего первого этапа является западная точка старого служебного здания нашего муниципалитета Мезитли; восточная точка запланирована как район, где находится старый автовокзал. Расчетное количество пассажиров в день в первый год эксплуатации линии составляет около 12.6 тысяч человек. Мы прогнозируем, что это число увеличится до 350 тысяч в 2030 году и до 380 тысяч в 2048 году. Примерно 500 километров нашего проекта будут реализованы методом подземного бурения, который мы называем ТБМ, а 7 километра - методом вскрытия. Туннели будут построены с использованием этой модели системы зданий. Еще одно применение, которое будет впервые реализовано в Турции, - это однотрубное двухлинейное применение в качестве туннельного типа. Мы реализуем это в Мерсине ».
«Не только как место, но и как место встречи людей»
Мэр Сечер также рассказал о вкладе метро в жизнь города и сказал: «Метро, безусловно, очень удобная, очень быстрая и очень дешевая модель общественного транспорта, но она имеет важные ценности, которые нужно добавить городу. Когда-то он соединит 4 района города с центром. Не только как место, но и как место встречи людей. Люди с разной социально-экономической и социокультурной структурой, проживающие в 4 центральных районах, также будут иметь возможность легче добраться до других регионов с помощью метро. Моя невестка, которая едет из Мезитли, западной точки метро, будет иметь возможность добраться до Чамлыбеля за очень короткое время, если она захочет сделать покупки. Потому что ему больше не придется пользоваться общественным транспортом с резиновыми шинами и страдать от ожидания и пробок ».
Проблемы с дорожным движением и парковкой будут решены
Заявив, что станции имеют важные особенности, Сечер сказал: «Он соединит две стороны улицы от метро. Как вы знаете, мы построили эстакаду на крыше на улицах с очень интенсивным движением, например, к западу от перекрестка Севги Катлы. Поскольку там было очень интенсивное движение, пешеходам было трудно переходить улицу. Мы достигли этого с помощью эстакад для эскалаторных систем. Однако отныне пешеходы будут иметь возможность переходить улицу по подземному туннелю в районе, где у нас есть 2 станций на ГМК или в Свободном детском парке на улице Истикляль, то есть в 11 районах, где расположена станция. расположена. Опять же, очень важная особенность, потому что «какая самая большая проблема нашего города?» Если мы зададим вопрос нашим гражданам, они скажут «трафик». Также они расскажут о проблеме парковки в пробках. Здесь на 11 из 11 станций будут автостоянки на 7 машин каждая, общей вместимостью 200 машин. Опять же, 1400 мотоциклов на каждой из этих стоянок, всего 40 мотоциклов; Это будет структура с возможностью парковки 280 велосипедов в каждой и 60 велосипедов в общей сложности ».
«Станции метро создадут огромное пространство для общения»
Президент Сечер подчеркнул, что они работают над выделением специальной зоны для велосипедов в одном из вагонов, и сказал: «Мы пытаемся распространить использование велосипедов с помощью построенных нами велосипедных дорожек. Если мы осознаем это, мы думаем, что это будет важным удобством и для велосипедистов. Социальные, культурные и коммерческие зоны, открытые для публики, будут созданы на 11 из 9 станций. Они будут включать выставочные площади, торговые и обеденные зоны. Другими словами, в некотором смысле эти станции создадут огромное пространство для социализации и внесут значительный вклад в торговлю ».
Работы по развязке будут продолжены
Заявив, что в дополнение к проекту метро, работы по строительству многоэтажного перекрестка будут продолжены, чтобы облегчить движение, мэр Сечер сказал:
«Это проблема, на которой мы сосредоточены, чтобы трафик не создавал для нас проблем. Метро было нашим предвыборным прогнозом, обещанием. Мы поставили перед собой задачу реализовать это, и подписав подпись, которую мы подпишем сегодня, мы сделаем важный шаг в этом направлении. С тех пор мы проделали важную работу, думая о сегодняшнем дне. Когда мы вступили в должность, строительство Monument Floor Intersection было неудачным, и мы вмешались. Очень скоро мы вступили в должность 8 апреля, а 19 мая мы открыли перекресток этажей памятников. Опять же, мы завершили перекресток этажей Севги, который наши жители считают очень современным, современным и эстетичным, за 87 дней. Наши учреждения работают над проблемой перемещения в регионе, который мы теперь называем иммиграционным узлом. Вскоре он будет доработан. В первые дни ноября мы реализуем многоэтажную транспортную развязку Гечмен, которую мы завершим в очень короткие сроки. Затем, в районе Saya Park, в районе, где расположен выставочный центр, 34-я улица также является очень важным перекрестком и оживленным перекрестком. Работы по проекту трамвая в настоящее время продолжаются. Поскольку мы будем проезжать трамвай по этой территории, мы интегрировали проект многоэтажного перекрестка, работаем по согласованию, проект будет завершен в короткие сроки, перекресток в районе Сая Парк будет предложен нашим граждане после иммиграционной многоэтажной развязки.
Президент Сечер заявил, что они также быстро осуществят проект Hal-Storey Intersection, и сказал: «Мы быстро реализуем проект Hal-Storey Intersection, который мы начнем после того, как будет расположен район Saya Storey Intersection или торговый центр Saya. Наши переговоры с трассами продолжаются. Это очень важное место. Ответственность за строительство многоэтажной развязки на развязке в Акбеленском районе возложена на Шоссе. Наши переговоры с этим учреждением продолжаются. Потому что очень остро нужен многоэтажный перекресток. Если это сделают автомагистрали, то транспортное средство, прибывающее в город с восточного направления Мерсина от шоссе, будет иметь возможность добраться до Мезитли от перекрестка Хал-Катлы без остановки по мостовым многоэтажным перекресткам. «При чем здесь метро?» Если вы скажете, конечно, поскольку эти работы, а именно работы по строительству метро, будут идти по маршруту ГМК, то движение транспорта, особенно 2-го транспортного кольца, бульвара Аднана Мендереса, 3-го транспортного кольца; Как известно, у горожан большой спрос на строительство этого места, речь идет об устройстве дороги. Мы позаботимся о том, чтобы трафик был направлен туда и на 4-ю кольцевую автомобильную дорогу, которую мы только что ввели в эксплуатацию и которая является прототипом, возможно, высокотехнологичным, хорошо продуманным произведением в истории Мерсина с его инфраструктурой, надстройкой и шириной. ”
Проект метро будет способствовать занятости и обороту Мерсина
Заявив, что строительство метро внесет значительный вклад в экономику Мерсина, Сечер сказал: «Это внесет значительный вклад в создание рабочих мест, что является самой большой проблемой нашего времени. Около 3 тысяч наших граждан - это белые воротнички, рабочие, работники физического труда или наши граждане, которые будут работать косвенно. Мы предоставим значительную рабочую силу, и 90% из них будут удовлетворены нашими гражданами, живущими в Мерсине. Стоимость этого проекта составляет примерно 340 миллионов евро. В первую очередь, о стоимости строительства. Мы ожидаем, что 70% этой суммы будет потрачено в Мерсине, то есть 240 миллионов евро или 2 миллиарда 400 миллионов турецких лир. Если вы думаете, что срок строительства составляет около 4 лет, 600 миллионов лир будут поступать в карманы наших граждан в Мерсине каждый год, или такая важная цифра, как 600 миллионов лир, войдет в оборот и валовой оборот Мерсина. Думаю, это внесет значительный вклад в экономику », - сказал он.
«Считаю этот проект цивилизационным»
Президент Сечер подчеркнул, что Metro - важный и ценный проект, и сказал:
«Метро - это отложенный проект. В эпоху, когда длина железнодорожной системы Стамбула составляет 170 километров, даже те проекты, которые Европа реализовала 150 лет назад, 145 лет назад, 100 лет назад, 200 лет назад, железнодорожные системы в таком регионе, как Мерсин, где его топография чрезвычайно подходит для этого вида работ.К сожалению, мы можем поговорить в 2021 году и у нас есть шанс заложить фундамент. Метро станет произведением, которое повысит бренд города. Концепция метро прочно вошла в жизнь города. Как я только что сказал, сейчас Мерсин; Его запомнят как город с метро, трамваем и железнодорожной системой всех моделей, с удобным транспортным сообщением. Его запомнят как город, в котором проблемы с дорожным движением сведены к минимуму. Естественно, что вокруг вокзалов будут формироваться новые жилые районы, будут создаваться новые бизнес-направления и торговые площади. Кроме того, мы думаем, что с развитием новых привычек произойдет радикальное изменение городской и городской перспективы. Я хочу, чтобы вы знали, что я рассматриваю этот проект, который, как мы видим, внесет новое видение в Мерсин, как цивилизационный проект ».
Заявив, что во время строительства проекта в городской жизни могут быть некоторые негативные моменты, Сечер сказал: «Мы уже приняли необходимые меры предосторожности со дня вступления в должность, но нам также нужны вклад, помощь, чуткость, поддержка и терпимость. наших граждан. Мы хотим служить Мерсину. Мы к этому стремимся. Мы искренни, полны решимости и решительно настроены в этом отношении, но нам нужна интенсивная поддержка моих сограждан из Мерсина, чтобы наши услуги были эффективными, уместными и устойчивыми. Удачи и удачи с нашим метро до Мерсина », - сказал он.
Будьте первым, кто оставит отзыв