ИМО Бурса обсудила городской транспорт

Филиал Палаты гражданских инженеров (IMO) в Бурсе провел семинар «Будущее видения транспорта в Бурсе». Влияние пандемии на транспорт, интеграцию общественного транспорта, системы городского транспорта, интеллектуальную транспортную деятельность, планирование инвестиций в транспорт Бурсы и электромобили будущего обсуждали академики, должностные лица учреждений и инженеры-строители, работающие в этой области.

Семинар «Будущее видения транспорта в Бурсе», организованный филиалом IMO в Бурсе, прошел в конференц-зале филиала в кампусе BAOB.

Заместитель ТЭЦ Бурса Орхан Сарыбал, 22-й и 26-й депутаты Эрзурума, эксперт по транспорту Проф. Доктор В мероприятии приняли участие Мустафа Илиджали, мэр столичного муниципалитета Бурса Алинур Акташ, бывший мэр столичного муниципалитета Бурса Эрдем Сакер, бывший мэр муниципалитета Нилюфер Мустафа Бозбей, секретарь провинциального координационного совета Феридун Тетик, члены Совета филиала ИМО Бурсы, бывшие президенты и представители общественных организаций.

САРИБАЛ: «ДОСКА ДОЛЖНА БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА»

Выступая на открытии, заместитель CHP Bursa Орхан Сарыбал поблагодарил тех, кто внес свой вклад в организацию семинара, и отметил, что транспорт - это реальность Турции, и что ее следует оценивать через нее. Сарыбал отметил, что длительная эвакуация из сельской местности, агломерация городов и проблемы с движением, вызванные отвлечением всех на Запад, привлекли внимание к тому факту, что планы, подготовленные долгими усилиями, не были реализованы. Заявив, что на сельскохозяйственных землях есть постройки, похожие на грибы, Сарыбал сказал, что воды в городе в будущем не хватит. Депутат Сарибал отметил, что самое главное - это реализация намеченных планов.

ИЛИКАЛИ: «ВЫ НЕ МОЖЕТЕ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ ДВИЖЕНИЯ БЕЗ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТИРОВКИ»

22-й и 26-й депутатские должности в Эрзуруме, эксперт по транспорту Проф. Доктор Мустафа Илиджали сделал оценку транспортной проблемы и сказал: «Если вы не можете решить транспортную проблему города, вы все равно не сможете решить проблему с дорожным движением. Если вы не можете связать транспортную проблему с решениями о землепользовании согласно планам города и применить ее без уступок, вы все равно не сможете ее решить. Транспорт - это техническая проблема, и все президенты и политики должны взяться за руки и решить ее. Этот город нужно сделать в парламенте, ему нужны правовые нормы, этому городу нужна работа центральной администрации. Эту координацию необходимо обеспечить », - сказал он.

АКТАШ: «РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТИРОВКИ ДЕСЯТКИ ОШИБОК»

Мэр столичного муниципалитета Бурсы Алинур Акташ рассказал о проделанной ими работе по транспортировке и сказал: «Транспортная проблема - это проблема десятков допущенных ошибок. Бурса - город с высокой арендной платой и коммерческой экономикой. С одной стороны, у нас есть обязанности по ремонту многих частей города, особенно персов. Могут возникнуть разные взгляды и мнения. Мы проходим процесс, которого никогда не видели за последние 20 месяцев. С пандемией многое изменилось. Мы не могли выйти. Значительно увеличилось количество частных лиц, владеющих транспортными средствами. В то время как в Турции есть 4 автомобиль на 1 человек, в Бурсе это 3 автомобиль на 1 человек. У нас около 1 миллиона автомобилей. Население Стамбула упало до 59 тысяч. Как Бурса, мы увеличились на 62 тысячи. Он упал в Измире. Мы по-прежнему остаемся одним из растущих городов. С одной стороны, есть потребность в индустриализации. Я считаю, что Бурсе нужна отрасль с высокой добавленной стоимостью. Мы продолжаем инвестировать в транспорт. Мы планировали транспортировку на 2035 год. Мы проходим трудный процесс, мы проходим процесс, когда затраты растут ».

Президент Акташ заявил, что движение - это культурный вопрос, и подчеркнул, что его следует прививать до детского сада и повышать осведомленность.

АЛБАЙРАК: «ПАНДЕМИ УСИЛИЛ ТРАНСПОРТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ»

Мехмет Албайрак, глава отделения ИМО в Бурсе, заявил, что транспорт является одной из самых приоритетных проблем города, и сказал: «Наша Бурса, которая с 1980-х годов быстро стала иммиграцией в результате индустриализации, возможно, не встречалась в те годы, но серьезно чувствовал давление с 1995 года. рос и разрастается по сей день. Транспортная проблема, с которой сталкивается каждый город с плотностью населения выше средней в мире, также серьезно ощущается в Бурсе. Как утверждают наши бесценные ученые, как мы наблюдаем и свидетельствуем в повседневной жизни, проблемы, связанные с транспортировкой, трудно решить и они требуют больших затрат. Отсюда следует вывод, что проблемы, связанные с транспортировкой, следует держать под контролем, не увеличивая и не умножая, а решение должно приниматься обдуманно и очень хорошо спланировано », - сказал он.

Заявив, что как инженеры-строители, живущие в этом городе, они организуют семинары, чтобы поделиться своими техническими перспективами и идеями, которые, по их мнению, будут полезны общественности, президент Албайрак передал то, что было выражено на семинаре, состоявшемся в 2019 году, следующим образом:

«Составление основных жил города, соединяющих страны и города из одного места в другое; Дороги, которые объединяют людей, и, следовательно, транспортная сеть, были проблемой городов, которые развиваются незапланированно. Проблемы с транспортировкой - это не причина, а результат. При планировке города все должно быть продумано до мелочей и применено соответствующим образом. Отсюда следует вывод о том, что проблемы, связанные с транспортировкой, следует держать под контролем, не увеличивая и не умножая, а решение должно приниматься с учетом здравого смысла и очень хорошо спланировано ».

АЛБАЙРАК: «ГЛАВНЫЙ ПЛАН ПО ТРАНСПОРТИРОВКЕ ДО 2035 ГОДА СЛЕДУЕТ ПЕРЕСМОТРЕТЬ»

Подчеркнув, что Генеральный план генерального плана развития транспорта Бурсы на 2019 год, процесс подготовки которого был проведен муниципалитетом столицы в январе 2035 года, должен быть пересмотрен в связи с изменением баланса спроса и предложения после пандемии, Албайрак сказал: усугубил связанные с этим проблемы. Потому что баланс спроса и предложения на транспорте ухудшился, увеличивая проблемы. В то время как количество пассажиров на машину составляло около 2020, видно, что оно уменьшилось почти до 1.5.

Подчеркнув, что транспортные проблемы влияют на изменение климата, президент отделения ИМО в Бурсе Албайрак сказал, что этот вопрос был затронут одним из его коллег на семинаре в 2019 году:

«Одним из наиболее важных видов деятельности человека, влияющих на изменение климата, является транспорт. Уровень использования ископаемого топлива очень высок, особенно на автомобильном транспорте. Это основной фактор увеличения количества углекислого газа. Следовательно, увеличение выбросов парниковых газов вызывает глобальное потепление.

АЛБАЙРАК: «БУДУЩЕЕ МИРА И НАШЕЙ СТРАНЫ ЗАВИСИТ ОТ КЛИМАТИЧЕСКОГО СОГЛАШЕНИЯ»

Албайрак заявил, что с утверждением Парижского климатического соглашения в Великом национальном собрании Турции начнется новая эра, которая потребует серьезных изменений не только в энергетическом секторе, но и в экологической, экономической и социальной политике. Проще говоря, это прямая связь заторов на дорогах с изменением климата и, следовательно, с «Парижским соглашением», которое мы приняли. Учитывая, что есть много других отражений, таких как загрязнение воздуха, шумовое загрязнение, загрязнение воды и почвы, мы считаем, что срочно необходимо новое планирование. С этой точки зрения неизбежно будет пересмотр Генерального плана развития транспорта Бурсы, который сначала был утвержден с целью 2040 года с целью 1/100.000 2035, а затем с целью XNUMX года. Будущее нашей страны и всех других стран; Это не будет отличаться от климатического и экологического будущего мира. С этой точки зрения мы можем легко заявить, что: как Бурса, как страна и как все страны мира, мы должны адаптироваться к климатическому соглашению. От этой гармонии будет зависеть то, как будет формироваться будущее мира », - сказал он.

Президент Албайрак заявил, что они готовы выполнять свои обязанности в качестве Академической палаты, чтобы Бурса стала планируемым городом с его транспортом, строительством, зеленью, историей и промышленностью, и призвал руководителей местных администраций и соответствующих государственных учреждений воспользоваться преимуществами. знаний и опыта в мастерской и учесть их при планировании.

БОЗБЕЙ: «НАМ НУЖНО ПЛАНИРОВАТЬ ГОРОД И БУДУЩЕЕ ГОРОДА»

Бывший мэр муниципалитета Нилюфер Мустафа Бозбей заявил, что семинар должен быть представлен Бурсе как важный проект, и подчеркнул важность планирования в транспорте. Бозбей, если вы не можете спланировать город и его будущее, мы, к сожалению, должны согласиться с результатами. Если вы продолжите усиливать интерьер города при планировании города, вы не сможете решить транспорт, что бы вы ни делали. Вы решаете эту часть. Вы создаете загрязнение воздуха. Сегодня Бурса - один из самых загрязненных городов, этим воздухом дышим все мы. Планирование - первое требование в этом отношении. В каждом периоде мы берем план, меняем его, переводим и делаем согласно себе. К сожалению, мы продолжаем загрязнять город », - сказал он.

Бозбей подчеркнул, что городские власти должны быть настроены против притеснения.

ТРИГГЕР: «ПЕЙЗАЖ ДО 2040 ГОДА ДОЛЖЕН БЫТЬ СДЕЛАН СО ВСЕМИ ЗАИНТЕРЕСОВАННЫМИ СТОРОНАМИ»

Феридун Тетик, секретарь провинциального координационного совета, сказал, что Генеральный план транспорта и Экологический план не пересекаются друг с другом, и сказал: «Давайте рассмотрим этот вопрос в Экологическом плане на 5 год, который входит в пятерку самых загрязненных провинций. в Турции, которая не может добраться до Бурсы и воздуха которой не хватает для питья воды. Nilüfer Stream не течет, говоря, что он должен течь чисто. Мы должны определить, как мы будем это делать. Я требую, чтобы Экологический план на период до 2040 года составлялся совместно всеми заинтересованными сторонами ».

ЗАГОЛОВКИ СЕССИИ

После выступлений на сессиях семинара проф. Доктор Мустафа Илиджали «Исследование пандемии с точки зрения транспорта», генеральный директор BURULAŞ М. Кюршат Чапар «Управление спросом в общественном транспорте и интегрированном общественном транспорте», старший инженер-строитель Туран Алкан «Интеллектуальная транспортная деятельность муниципалитета Бурсы», бывший мэр столичного муниципалитета Инженер-строитель Эрдем Сакер «Системы городского транспорта» Инженер-строитель Дженгиз Думан «Какой должна быть цель Бурсы в области транспорта?», Д-р. Преподаватель Бахадыр Йылмаз «Использование бора и отходов в асфальтовых покрытиях», инженер-строитель Исмаил Кабил «Прошлое, настоящее и будущее транспортных инвестиций в Бурсе и ее окрестностях», проф. Доктор Туран Арслан «Влияние пандемии на транспортные предпочтения в Бурсе», д-р. Преподаватель Нуртен Акгюн выступил с презентациями на тему «Интеграция микромобильности и системы общественного транспорта», а заместитель генерального директора Karsan Automotive по коммерческим вопросам Музаффер Арпачиоглу - на тему «Трансформация электромобилей в общественном транспорте и достижения компании Karsan в этой теме».