Повышение цен на продукцию за рубежом и в иностранной валюте одно за другим вызывает рост цен на СНГ. Из-за обнуления доли SCT колебания цен больше не могут быть уравновешены с помощью мобильной системы весов, и повышение напрямую отражается на ценах на насос. Генеральный директор BRC Turkey Кадир Орюджю сказал: «Параллельно с ростом цен на природный газ цены на СНГ выросли беспрецедентным образом. Отражение роста мировых цен на энергоносители в нашей стране было разным. Цены на автомобильный газ в нашей стране составляют около 0,60 евро за литр, а цены на бензин - около 0,75 евро за литр. С начала года цены на СНГ выросли на 72 процента, тогда как цены на бензин выросли всего на 17 процентов. По этой причине разрыв быстро сократился, и использование сжиженного нефтяного газа не было экономически привлекательным. Думаю, что эта ситуация будет решена за счет обеспечения баланса спроса и предложения в добыче природного газа », - сказал он.
Турция, крупнейший в мире потребитель автомобильного газа и страна с самым большим в мире количеством автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, где количество автомобилей на сжиженном нефтяном газе превышает 4,5 миллиона, сократила разрыв в ценах между сжиженным нефтяным газом и бензином благодаря последнему росту цен.
Делая заявления о росте цен на сжиженный газ, генеральный директор BRC Turkey Кадир Орюджю сказал: «Параллельно с ростом цен на природный газ цены на сжиженный газ выросли беспрецедентным образом. Объявленные в начале каждого месяца цены на сжиженный газ в Алжире на условиях ФОБ выросли на 68 процентов с начала года.
Большая часть сжиженного нефтяного газа, используемого в Турции, импортируется из Алжира, и этот сжиженный нефтяной газ получают из природного газа. Отражение роста мировых цен на энергоносители в нашей стране было несколько иным. Цены на автомобильный газ в нашей стране составляют около 0,60 евро за литр, а цены на бензин - около 0,75 евро за литр. С начала года цены на СНГ выросли на 72 процента, тогда как цены на бензин выросли всего на 17 процентов. По этой причине разрыв быстро сократился, и использование сжиженного нефтяного газа не было экономически привлекательным. Хотя между странами есть небольшие различия, цены на автомобильный газ в Европе варьируются от 0,80 евро за литр, а цены на бензин - от 1,50 евро за литр. Согласно этим ценам, ножницы для сжиженного нефтяного газа и бензина обеспечивают 56-процентную экономию топлива в европейских странах, в то время как в нашей стране этот показатель достиг неизмеримого уровня в 4 процента.
«СЛЕДУЕТ ПРОДВИЖАТЬ СНГ»
Напомнив, что Турция является участником Парижского соглашения по климату, Кадир Орюджю сказал: «В заключительном соглашении Конференции Организации Объединенных Наций по изменению климата сторонам Парижского соглашения было предложено разработать план действий по сокращению выбросов углерода. Самый экологически чистый сжиженный нефтяной газ на ископаемом топливе, коэффициент потенциала глобального потепления (GWP) которого рассчитывается как 0, получает льготы при конверсии и налогообложении в Италии, Испании, Франции и Англии. Если мы хотим быстро и легко достичь поставленных целей по выбросам углерода, мы должны продолжать поддерживать сектор сжиженного нефтяного газа с его инфраструктурой, которая является примером для всего мира, и применять необходимые стимулы ».
«МЫ ПОТРЕБЛЯЕМ 4 МИЛЛИОНА ТОНН СУГ»
Ссылаясь на данные Всемирной организации по производству сжиженного нефтяного газа (WLPGA), Кадир Орюджу сказал: «Турция обогнала Южную Корею с годовым потреблением автомобильного газа в 4 миллиона тонн и поднялась на первое место в мире. Спрос на автогаз в Турции за 10 лет вырос на 46%. В 2020 году продажи автомобилей на сжиженном нефтяном газе с нулевым пробегом увеличились в три раза по сравнению с предыдущим годом, побив рекорд. Наша страна продолжает лидировать в секторе автомобильного газа с тысячами конверсионных компаний и количеством станций, превышающих десятки тысяч. Вклад сектора в занятость растет.
«ТУРЦИЯ ИМПОРТ АВТОГАЗ»
Заявив, что почти весь автомобильный газ, потребляемый в Турции, импортируется, но бензин очищается из нефти и производится в нашей стране, Орюджю сказал: «Хотя мы производим бензин в стране, мы импортируем автогаз. Производство бензина почти в два раза превышает национальное потребление. По этой причине более половины производимого нами бензина нужно экспортировать. По этой причине мы видим, что механизм ценообразования внутри страны работает иначе ».
«У ГОСУДАРСТВА НЕТ НАЛОГОВ НА Жертвоприношение»
Добавив, что цены на топливо были сбалансированы до октября с помощью мобильной системы Eşel, но не было налога, которым можно было бы пожертвовать с последними повышениями, Кадир Örücü сказал: «Походы, сделанные с помощью мобильной системы Eşel, были покрыты SCT. С обнулением SCT по топливу у государства не осталось налогов, которыми можно было бы жертвовать. Мы видим рост цен, который мы наблюдаем и на сжиженный нефтяной газ для бензина », - сказал он.
«ПРЕДЛОЖЕНИЕ И СПРОС БУДУТ СБАЛАНСИРОВАННЫМ В СУГ»
Заявив, что из-за политической напряженности и пандемий в мире в последнее время существуют проблемы с поставками сжиженного нефтяного газа и природного газа, Орюджю сказал: «Проблемы, возникшие в процессе производства, начали предотвращаться. Мы ожидаем снижения мировых цен в декабре. Это напрямую отразится на внутреннем рынке. Хотя мы не можем предвидеть будущее турецкой лиры, мы думаем, что цены на рынке LPG снизятся », - заключил он.
Будьте первым, кто оставит отзыв