Президент IMM Ekrem İmamoğluпровела тест-драйв линии метро Дудуллу-Бостанджи, который предыдущая администрация начала в 2016 году и остановила в 2018 году из-за нехватки средств. Подчеркнув, что они продолжили строительство 4-станционной линии, которая пройдет через 13 района, с использованием собственного капитала в условиях пандемии и экономического кризиса, Имамоглу сказал: «Эта линия была начата в конце 2018 года с учетом получено от Iller Bank, но и это пособие закончилось. Мы полностью остановили его, на 50 процентах. Его долго ждали, потому что у него не было источника. Мы действовали за счет собственных средств", - сказал он. Указав на сложность выполнения таких работ в условиях экономического кризиса, Имамоглу сказал: «Но мы должны добиться сложного. Для кого? Для нашей нации. Мы действуем с этой чувствительностью. Надеюсь, к концу 2022 года мы хотим обучить эту линию и предоставить стамбульцам очень ценную линию метро», — сказал он.
Президент муниципалитета Стамбула (IMM) Ekrem İmamoğluпровел тест-драйв на линии метро Дудуллу-Бостанджи с 4 станциями, которая пройдет через 13 района. Тест-драйв между станциями Аташехир Мевлана и Кайышдагы: «Давай, удачи. Имамоглу, начавший со слов «Я надеюсь, что он будет действовать со своими пассажирами как можно скорее», сказал: «Линия Дудуллу-Бостанджи очень важна. Важно спуститься на пляж в Бостанджи. С одной стороны, соединение Дудуиллу Санайи является очень важной линией, которая питает городскую жизнь Умрание, а оттуда особенно Аташехир. Тот факт, что он встречается с морем и соединил комплексный процесс с Бостанджи по морю, принесет большую пользу анатолийской стороне. Конечно также Kadıköyрежет Тавшантепе; это тоже преимущество. Следовательно, есть шанс получить доступ к другим линиям. От него можно легко добраться до линий Гёзтепе, Аташехир и Умрание с пересадкой на пересечении. Это очень ценно для анатолийской стороны », - сказал он.
«МЫ РАБОТАЛИ НА СОБСТВЕННЫЕ РЕСУРСЫ»
Распространяя информацию о том, что строительство указанной линии было начато на средства, полученные от Iller Bank в конце 2018 года, Имамоглу сказал:
«Но и это пособие закончилось. Мы его полностью остановили, на 50%. Конечно, это заняло много времени, потому что у него не было источника. Мы действовали собственными силами. Здесь мы разместили ограниченный капитал. Кредитные операции подошли к завершающей стадии. С разрешения Аллаха мы хотим завершить процесс по оставшейся части и как можно скорее представить это место жителям Стамбула. Сейчас мы проезжаем по линии метро на уровне 85 процентов. Мы хотим очень хорошо оценить станции. Например; Технологический центр находится на станции Кайисдаги. Мы хотим превратить внутреннюю территорию площадью 1,600 квадратных метров в технологический центр ».
«МЕТРО - ЕДИНСТВЕННОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПО СТАМБУЛУ»
Отметив, что университеты Йедитепе, Аджибадем и Фенербахче также находятся недалеко от станции Кайышдаги, Имамоглу сказал: «Поэтому они находятся на расстоянии, чтобы установить тесные отношения со студентами университетов. Другими словами, кажется, что эта линия также обеспечит эффективную транспортную линию для нескольких университетов. Мы счастливы. Нам приходилось делать это в трудные времена. Мы по-прежнему делаем это в трудные времена. С одной стороны, мы пытаемся управлять этими процессами в период, когда то пандемия, то незначительная флуктуация экономического кризисного процесса, а сегодня наблюдается более чем флуктуация, бурление. Те, кто занимается этой работой, знают, как это трудно. В условиях таких экономических кризисов действительно трудно добиться этих вещей. Но мы должны сделать тяжелую работу. Для кого? Для нашей нации. Мы действуем с этой чувствительностью. Надеюсь, к концу 2022 года мы хотим обучить эту линию и предоставить жителям Стамбула очень ценную линию метро. Метро — единственное решение для передвижения в Стамбуле. Поэтому крайне важно, чтобы мы работали здесь со всеми нашими ресурсами. Давайте скажем: «Дай бог все это исправить», — сказал он.
ЛИНИЯ ИСТОРИИ
Мэр Аташехира Баттал Ильгезди сопровождал Имамоглу на тест-драйве. Пелин Альпкёкин, начальник отдела железнодорожных систем IMM, также проинформировал Имамоглу о работах на линии. 4 февраля 13 года İBB начал строительство линии метро Dudullu-Bostancı с 26 станциями, которая пройдет через 2016 района. Производственные операции, которые достигли 55 процентов, остановились в марте 2019 года из-за отсутствия финансирования. Имамоглу, вступивший в должность после выборов 23 июня 2019 года, уделял приоритетное внимание проблеме остановленных линий метро и сосредоточился на поиске финансовых ресурсов. Работа на линии метро Дудуллу-Бостанджи была возобновлена в июле 2020 года за счет собственных средств IMM.
4 РАЙОН 13 СТАНЦИЙ
Линия; Линия метро M5 Üsküdar-ekmeköy на станции Dudullu и M4 на станции Kozyatağı Kadıköy- Линия метро Тавшантепе будет объединена с линией метро Чекмекёй-Санджактепе-Султанбейли на станции Мевлана и объектом Мармарай на станции Бостанджи. KadıköyБудет 13 станций (Бостанджи, Эмин Али-паша, Айшекадин, Козятагы, Кючюкбаккалкёй, Ичеренкёй, Кайышдагы, Мевлана, Имес, Модоко, Дудуллу, Хузур, Парсельс) на линии, которая пройдет через районы Аташтшери и Малтепе.
Будьте первым, кто оставит отзыв