Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмайлоглу заявил, что они прилагают все усилия для расширения электрифицированных линий в Турции на церемонии открытия электрифицированной традиционной железной дороги Анкара Кайсери, и на сегодняшний день 12 тысяч 803 километра всех линий TCDD с Общая протяженность линий составляет 5 тысяч 753 километра, а именно он заявил, что 45 процентов из них были электрифицированы.
Традиционная железная дорога Анкара-Кайсери была введена в эксплуатацию как электрифицированная, с церемонией. Выступая на церемонии, министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу заявил, что с вводом в эксплуатацию линии электрификации участка между Ненек-Чефаатли на традиционной железнодорожной линии Анкара-Кайсери была обеспечена непрерывная целостность традиционной электрической линии на 352 километра », Таким образом, поезда, идущие с запада, смогут добраться до юга через треугольник Богазкёпрю ». сказал.
Выразив, что в рамках проекта они установили целостность 352-километровой непрерывной линии электропередачи между Анкарой и Кайсери, Караисмайлоглу сказал: «С принятой электрифицированной линией общая протяженность линии электропередачи достигла 5 тысяч 931 километр. Кроме того, в общей сложности 847 километров строящихся участков линии будут поэтапно сданы в эксплуатацию нашим людям. Благодаря проекту за один год будет сэкономлено 95 миллионов лир топлива и 11 миллионов лир выбросов. Также будет предотвращено около 35 тысяч тонн выбросов углерода ». использовал фразы.
Выразив, что они увеличили количество сигнальных линий на 172 процента и электрифицированных линий на 180 процентов, чтобы повысить эффективность и безопасность на железной дороге, Караисмайлоглу сказал: «Мы достигли 4 процентов населения страны с помощью YHT-перевозок в 13 провинциях в 44 странах. направления. На сегодняшний день около 69 миллионов пассажиров путешествовали с YHT ». сказал.
Караисмайлоглу, который предоставил информацию о проектах YHT, которые находятся в стадии строительства, сказал: «Мы достигли 95-процентного физического прогресса в работах по строительству инфраструктуры на линии YHT Анкара-Сивас. Начали нагрузочные испытания на участке Балисейх-Еркёй-Сивас. Наша работа продолжается между Анкарой и Балисейхом. Когда проект будет завершен, время в пути по железной дороге между Анкарой и Сивасом сократится с 12 до 2 часов. Кроме того, с помощью нашей линии высокоскоростных поездов Еркёй-Кайсери мы включаем 1,5 миллиона жителей Кайсери на линию высокоскоростных поездов. Мы завершили проектирование линии двухпутного, электрического и сигнального высокоскоростного поезда, способной к скорости 200 км / ч, по которому будут осуществляться грузовые и пассажирские перевозки. Надеюсь, мы будем в Кайсери в четверг на следующей неделе », - сказал он.
Караисмайлоглу заявил, что они достигли 47-процентного физического прогресса в инфраструктурных работах на линии YHT Анкара-Измир, и отметил, что с помощью этого проекта они сократят время в пути между Анкарой и Измиром с 14 часов до 3,5 часов. Министр Караисмайлоглу отметил, что после завершения проекта они нацелены на перевозку примерно 525 миллионов пассажиров и 13,5 миллионов тонн грузов в год на расстояние 90 километров.
Выразив, что они достигли 82-процентного прогресса в инфраструктурных работах на линии YHT Бурса-Енишехир-Османели, Караисмайлоглу сказал, что они скоро введут в эксплуатацию линию Конья-Караман в рамках работ на линии YHT Конья-Караман-Улукишла.
Караисмайлоглу заявил, что они завершат проект YHT Аксарай-Улукишла-Мерсин-Енице общей протяженностью 192 км за счет внешнего финансирования, и сказал: «Мост Явуз Султан Селим снова объединит два континента друг с другом железнодорожным транспортом. Мы продолжим инвестировать в железные дороги, чтобы снизить логистические затраты в производственном секторе и увеличить экспорт ». он сказал.
Министр Караисмайлоглу, заявив, что их цель грузовых перевозок на 2021 год по железным дорогам составляет 36,5 миллиона тонн, подчеркнул, что они увеличили долю железных дорог в инвестициях до 48 процентов, и сказал: «Мы стремимся увеличить ее до 2023 процентов в 63 году. Особо хочу напомнить, что наша цель по грузоперевозкам на 2021 год по железной дороге - 36,5 млн тонн. Мы потратили 1 миллиарда лир из 136 триллиона 635 миллиардов 222 миллионов лир, которые мы потратили на инвестиции в транспорт и связь в период правления наших правительств ». сделал свою оценку.
Караисмайлоглу подчеркнул, что они определили, какие шаги будут предприняты в какой срок на железной дороге до 2071 года, и что они нарисовали видение железной дороги Турции, и что они увеличат общую длину соединительной линии до 600 километров, чтобы обеспечить стыковку. линия связи с логистическими центрами, заводами, промышленностью, ОИЗ и портами.
Объясняя, что они обеспечат производство транспортных средств и составных частей железнодорожной системы, по крайней мере, на 80% отечественных и национальных мощностей, Караисмайлоглу сказал, что они стремятся увеличить скорость железнодорожных грузовых перевозок наземным транспортом до 10 процентов на первом этапе.
Караисмайлоглу заявил, что они расширят Национальную сигнальную систему и сделают ее брендом, и заявили, что они увеличат скорость сигнальной линии с 65 до 90 процентов.
Отметив, что они подготовят «План действий по железнодорожной энергетике и изменению климата» и обеспечат реализацию стратегий по сокращению выбросов углерода, Караисмайлоглу сказал: «Что бы мы ни делали для нашей страны, наш долг - сделать ее более пригодной для жизни, более зеленой, углеродно-нейтральная Турция для нашей нации. Мы продолжаем интенсивно работать с нашими железными друзьями-пассажирами, чтобы распространить электрифицированные линии по всей стране ». он сказал.
Караисмайлоглу сообщил, что на сегодняшний день электрифицировано 12 тысяч 803 километра, то есть 5 процентов всех линий TCDD с общей протяженностью линии 753 тысяч 45 километра: «С завершением проектов электрификации на традиционных линиях, которые находятся под строительство и проектирование, существующие традиционные линии в TCDD будут продолжены до конца 2023 года. Мы электрифицируем 50 процентов линий ». Выразив, что они реализовали планы и инвестиции не только в направлении восток-запад, но и в направлении север-юг для портов с их соединительными линиями и логистическими центрами, Караисмайлоглу поделился следующей информацией: «38 OIZ, частная промышленная зона, порт и свободная зона и 34 производственных объекта, завершим соединительную линию длиной 294 км. Увеличим долю железной дороги в логистике до 45 процентов. Наша мечта - покрыть все четыре угла страны непрерывной железнодорожной веткой ».
Выступая на церемонии, генеральный директор TCDD Метин Акбаш сказал: «Одним из наиболее важных элементов совместного развития, прогресса и движения в будущее является строительство железных дорог. Государственные железные дороги Турецкой Республики, которые с 2003 года получили большой импульс благодаря рекордным инвестициям под руководством нашего президента г-на Реджепа Тайипа Эрдогана, строят новые линии почти во все города Анатолии, с одной стороны, и модернизируют, электрифицируют и сигнализируют с другой стороны, существующие линии. Мы увеличиваем наши электрические железнодорожные линии и увеличиваем пропускную способность, чтобы уменьшить последствия изменения климата, вызванного загрязнением окружающей среды и увеличением выбросов парниковых газов. Мы стремимся к нулевому выбросу парниковых газов в 2019 году вместе со странами-членами в рамках Европейского экологического соглашения, которое было закреплено в Парижском климатическом соглашении, участником которого мы являемся, и о котором было объявлено в 2050 году.
Генеральный директор Акбаш продолжил свое выступление следующим образом: «С завершением строительства линии электропередачи между Ненек-Чефаатли, которую мы открыли, будет обеспечена целостность обычных линий электропередачи, и наши поезда, идущие с запада, будут проходить на юг через Кайсери, Таким образом, поезд, отправляющийся из Эдирне, сможет отправиться в Малатью и Адану. Если еще немного увеличить картинку, то будет возможно движение электрички между Эдирне-Стамбулом-Эскишехир-Анкара-Кайсери-Нигде-Адана-Малатья-Дивриги и между Измир-Балыкесир-Эскишехир-Анкара-Кайсери-Нигде-Адана-Малатья. -Divriği. Между Анкарой и Кайсери было построено 372 км контактных линий, 118 км линий электропередачи и 6 трансформаторных узлов. В рамках нашего проекта, инвестиционная стоимость которого составляет 576 миллионов турецких лир при текущей сумме, была электрифицирована 11-километровая соединительная линия и обеспечено соединение с нефтеперерабатывающим заводом. С открытием проекта доля электрифицированных линий, составляющая 46% на наших железных дорогах, выросла до 47%. Одним из важных вкладов проекта является экономия энергии и сокращение выбросов углекислого газа. Благодаря нашему проекту, который способствует достижению целей «зеленого развития» нашей страны, ежегодно будет экономиться 95 миллионов турецких лир топлива и 11 миллионов турецких лир выбросов, а также предотвращено около 35 тысяч тонн выбросов углерода. электрическая операция будет осуществляться между Анкарой и Кайсери ».
После своих выступлений генеральный директор TCDD Метин Акбаш представил министру транспорта и инфраструктуры Адилу Караисмайлоглу фотографию Кырыккале, сделанную в 1930 году.
Позже министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмайлоглу попрощался с поездом с диском.
Будьте первым, кто оставит отзыв