Ученые доказали, что после стадиона в Трабзоне были обрушения и в районе заправки, где расположен аэропорт Ор-Ги. Аэропорт Орду-Гиресун, построенный полностью за счет залива моря, был сдан в эксплуатацию в 2015 году.

Ученые, в течение полутора лет следившие за районом заправки с помощью спутника Европейского космического агентства Sentinel-1, зафиксировали обвал на севере района, где расположен аэропорт, и подъем на юге.

SözcüСогласно новостям Юсуфа Демира; доц. Др. Сайгин Абдикан и доктор из Университета Бюлент Эджевит. Статья, подготовленная Чагларом Байыком, включала следующие определения:

На графике показана деформация в аэропорту. Специалисты отмечают, что проседание или поднятие грунта, а не в целом, оказывает сокрушительное воздействие на надстройку.

Различия в цвете на графике также показывают, что область заполнения, в которой расположен аэропорт, не перемещается как единое целое.

Поверхностная деформация определена

В данном исследовании определялась деформация поверхности аэропорта Орду-Гиресун, который был основан в 2011 году и введен в эксплуатацию в 2015 году.

Просмотры со спутника в течение 19 месяцев

Для этого спутниковые снимки Sentinel-1A/B, принадлежащие Европейскому космическому агентству, и временные ряды были проанализированы методом PSI.

Красные области показывают коллапс по мере перехода к темно-синим. Согласно диаграмме, морская сторона имеет тенденцию опускаться, в то время как суша поднимается.

14 миллиметров рушатся в год, 9 миллиметров поднимаются

В результате анализа установлено, что величина деформации в аэропорту Орду-Гиресун в период с августа 2017 года по февраль 2019 года составила от -14 до +9 мм.

Перемещение фундаментов

Основание земельного участка, построенного с отсыпкой на берегу моря, где построен аэропорт Орду-Гиресун, имеет осадкочувствительную и геологически активную структуру.

Министерство говорит, что это надежно, но

Согласно отчету Министерства транспорта (2012 г.), говорится, что в этом районе будет твердая почва, и в зависимости от времени не будет проблем с заселением. Согласно исследованию, хотя ожидания и нет, движение наблюдается. В то время как движение обычно определяется как обвалы в северных частях аэропорта, было установлено, что подъем преобладает в южных частях, но местами происходит в виде обрушений.

Жизненно важно смотреть

Эта ситуация может вызвать негативные последствия, особенно в районах с высокой плотностью населения. Обеспечение эксплуатационной безопасности в аэропортах, построенных на таких территориях, имеет жизненно важное значение с точки зрения общественной безопасности, и для обеспечения этой безопасности необходимо контролировать деформацию поверхности в региональном масштабе. Очень важно следить и следить за деформацией этой конструкции.

«После того, как пломба сделана, ее следует соблюдать не менее года»

Что означают эти данные? Эксперт-геолог на пенсии из Караденизского технического университета, проработавший в регионе 45 лет, является ветераном факультета. проф. Др. Осман Бекташ объяснил SÖZCU:

Данные этого научного исследования, опубликованные в международном рецензируемом журнале, очень ясны. Точно так же, как рушится Акязы, рушатся аэропорты Орду и Гиресун.
Береговая геология обоих районов одинакова. Ошибки повторяются, потому что система заправки одна и та же. Север обеих набережных, то есть морская сторона, обрушивается, а сухопутная поднимается.
Похоже, будущее больниц, стадионов и аэропортов, построенных на этих начинках, находится под угрозой.
Дело в том, что деформации сразу не замечаются, а их появление в течение длительного времени вызывает политические злоупотребления. Мы стараемся снизить затраты за меньшее время.
Как только мы сделали заливку и в Акязы, и в Орду-Гиресун, мы построили на ней надстройку. После понимания того, как сидят эти насыпи не менее года, после определения устойчивости насыпи, следует произвести статические расчеты надстройки.
Та же система была введена в Ризе в 1960-х годах. В тот день они почти собирались воздвигнуть памятник мэру, наполнившему это море. Те же жители Ризе сегодня опустошены. Сегодня Ризе — это тонущий город.
Если мы продолжим совершать эти ошибки, мы оставим засыпки и сооружения, судьба которых неизвестна для следующего поколения. Деньги этой страны будут потрачены впустую. Нам нужно сделать правила заполнения на международном уровне.

Аэропорт Орду-Гиресун рухнул!