Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу подчеркнул, что мост Чанаккале 1915 года является историческим посланием новой Турции, и сказал: «Мост Чанаккале 1915 года; Это показатель того, что новая Турция, которая усердно работает над тем, чтобы войти в десятку крупнейших экономик мира, находится на последнем поворотном этапе на этом пути. Это значок, который покажет всему миру расстояние, пройденное Турцией после морской победы в Чанаккале 10 марта 18 года. Это печать полностью независимой Турции с видением 1915 года, а не завтра, которая выросла, несмотря на пандемию, и побила рекорд республики по экспорту».
Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу осмотрел мост Чанаккале 26 года, который будет открыт 1915 февраля. Караисмаилоглу, который шел по мосту с молодежью, впоследствии сделал заявление для прессы и сказал: «Каждый раз, когда мы приезжаем в Чанаккале, мы также приходим к духовному присутствию наших святых мучеников, чтобы не уронить полумесяц на землю. Своим огромным героизмом на войне они чему-то научили весь мир, врагов Турции; «Чанаккале нельзя пройти...» Потому что Чанаккале никогда не сдадут за врага. Однако, когда речь идет о дружбе, братстве, производстве, торговле, туризме и трудоустройстве, можно будет перейти с одной стороны Дарданелл на другую с комфортным путешествием всего за 6 минут».
МЫ ВЗГЛЯДИМ НА ИСТОРИЮ
Караисмаилоглу заявил, что они шли по мосту Чанаккале 1915 года, который впервые соединил континенты Азии и Европы в Дарданеллах и непрерывно проходил из Азии в Европу, становясь свидетелями исторических моментов.
«Мы успешно завершаем один из самых важных транспортных проектов в истории Турецкой Республики, таких как Мармарай, аэропорт Стамбула, тоннель Евразия, мосты Явуз Султан Селим и Османгази, и мы оставляем след в истории. Через неделю, 26 февраля 2022 года, честью нашего Президента мы подарим наш мост на службу любимому народу и миру. Благодаря автомагистрали Малкара-Чанаккале и мосту Чанаккале 2 года с инвестиционной стоимостью 545 миллиарда 1915 миллионов евро мы объединяем жителей Чанаккале и весь наш народ в деле, достойном его славной истории и 21 века. 1915 Мост Чанаккале входит в состав шоссе Малкара-Чанаккале протяженностью 89 км, из которых 12 км шоссе и 101 км подъездных дорог. Этот уникальный проект, который мы построили, работая днем и ночью с участием примерно 5 человек и 100 строительных машин, является проектом, который занимает первое место в мире в своей области, с длиной перехода 740 метров с суммой его центрального и боковых проемов. и подход к виадукам. Средний пролет моста длиной 4 метра символизирует 608-летие нашей республики, а его 2023-метровые стальные башни символизируют 100 марта 318 года, когда была одержана Морская Победа в Чанаккале. Красно-белый цвет башен символизирует наш «красный флаг». Это самый длинный среднепролетный подвесной мост в мире со средним пролетом 18 метра».
НАШ МОСТ ЧАНАККАЛЕ 1915 ГОДА – ПРОЕКТ САМОГО «САМОГО»
Караисмаилоглу, министр транспорта, сказал: «Благодаря своей высоте над уровнем моря фигура 16-метрового пушечного ядра, которую Сейит Онбаши носит на спине, и фигура 334-метрового пушечного ядра, изменившая судьбу войны, и высота башни достигает 2 метров, наш мост будет подвесным мостом с самыми высокими башнями в мире». Он сказал, что это один из редких подвесных мостов, спроектированных как двухэтажные. Караисмаилоглу, заявивший, что он войдет в историю как первый в мире мост, спроектированный и построенный как двухэтажный со средним пролетом в 162 тысячи метров, также поделился информацией, которая является одной из «лучших» моста. Министр транспорта и инфраструктуры Караисмаилоглу сказал: «При общей длине провода 4 тысячи километров, используемого в основном кабеле нашего моста, окружность мира можно повернуть 1 раза. Когда кессоны башни сравнивают по площади, они размером с 227 футбольное поле. При использовании в мосту 100 тысяч кубометров бетона можно создать 5 тысяч 900 квартир по 25 квадратных метров, то есть район с населением 177 тысяч человек. При использовании в мосту 177 тысяч тонн стали можно произвести 155 тысяч легковых автомобилей. Кроме того, при размещении балки верхнего звена опор моста была проведена крупнейшая в мире операция по подъему тяжестей, исходя из веса 318 тонн и высоты 1915 метров. Хорошо; Наш мост Чанаккале XNUMX года — проект «большинства». Он буквально запечатает Дарданеллы и станет одной из достопримечательностей нашей страны».
Высажено 516 тысяч 863 саженца
В рамках проекта; Караисмаилоглу заявил, что они построили висячий мост, 2 подъездных путепровода, 2 железобетонных путепровода, 6 гидравлических мостов, 6 подземных переходов, 43 путепровода, 40 подземных переходов и 236 водопропускных труб.Он сказал, что они завершили работы в 12 центрах технического обслуживания, а именно Главный центр управления и Центр технического обслуживания. Отметив, что в рамках работ по озеленению было посажено 4 тысяч 5 саженца, Караисмаилоглу сказал: «Кроме того, в рамках исследований по безопасности дорожного движения; Также мы установили 2 тысячи 516 опор освещения, 863 тысяч 2 квадратных метров установки вертикальных плит, 557 тысяч квадратных метров горизонтальной разметки, 6 километров ограждений, 360 километров проволочного ограждения и 167 километров пешеходных ограждений. В рамках «Интеллектуальных транспортных систем» мы построили инфраструктуру оптоволоконной связи протяженностью 411 тысяч 196 метров».
ЭТО ПОМОЖЕТ РАЗВИТИЮ НАЦИОНАЛЬНОГО И МЕЖДУНАРОДНОГО ТУРИЗМА
Подчеркнув, что транспорт является незаменимым фактором для развития производства, торговли и туризма, министр транспорта Караисмаилоглу продолжил свое выступление следующим образом:
«Вклад инвестиций в строительство автомагистралей, сделанных в период с 2003 по 2020 год под ответственностью нашего министерства, в валовой национальный продукт нашей страны в общей сложности превысил 109 миллиардов 250 миллионов лир. В дополнение к этому вкладу, который составляет более 6 миллиардов 69 миллионов лир в год, его общий вклад в производство превысил 237 миллиардов 539 миллионов лир. Это означает вклад в производство более 13 миллиардов 197 миллионов лир в год. Вот почему инвестиции в автомагистрали подобны рекам. Он приносит работу, еду и процветание, куда бы он ни шел и во все регионы, куда попадает. Как и новый проект «Новая Турция», новые возможности для инвестиций и трудоустройства, которые мост Чанаккале 1915 года и шоссе Малкара-Чанаккале принесут в Чанаккале и регион. До того, как наш проект был открыт, потребность в новых Организованных промышленных зонах региона значительно возросла. Проект, который внесет большой вклад в развитие национального и международного туризма; Пройдя с юга поселка Малкара, к западу от района Чаркой, он поворачивает на юго-запад и достигает полуострова Гелиболу с востока района Эвреше, а через мост Чанаккале 1915 года, расположенный между населенными пунктами Сютлюце-Шекеркая, достигает местности Шекеркая в районе Лапсеки. , проходящий через север Галлиполи. Наш проект обеспечит интеграцию портов, железнодорожных и воздушных транспортных систем в Мраморном и Эгейском регионах, где проживает значительная часть населения, с проектами автомобильных перевозок. Это дает возможность для экономического развития и установления сбалансированного планирования и структурирования, необходимых отрасли в этих регионах. В дополнение к торговым отношениям со странами Европы, Балканами и особенно с Грецией и Болгарией, культурное взаимодействие также будет развиваться позитивно».
Караисмаилоглу отметил, что расстояние между туристическими центрами, такими как Измир, Айдын и Анталия, сократится благодаря соединению шоссе Малкара-Чанаккале с шоссе Гебзе-Измир в окрестностях Балыкесира, и превратит его в центр притяжения , тем самым улучшая деловой туризм.
ИНТЕГРАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ БУДЕТ ЗАВЕРШЕНА НА ЗАПАДЕ ТУРЦИИ
Караисмаилоглу заявил, что движение транспортных средств из Эдирне и Капыкуле и из этих регионов распределяется в Чанаккале и Эгейский регион через мост Османгази, и сделал следующие оценки:
«С этим проектом привлекательность региона увеличится, поскольку транспортное движение, о котором идет речь, будет проходить через Чанаккале. С вводом в эксплуатацию проекта шоссе Малкара-Чанаккале существующий разделенный маршрут будет сокращен примерно на 40 километров по сравнению с государственной дорогой. В то же время, учитывая потери времени при переправе на пароме, более быстрое прохождение через Дарданеллы сократит время в пути. С нашим проектом переход через пролив Дарданеллы, который занимает около 60 минут на пароме, но может занять часы, и находит часы из-за переправ, которые иногда закрываются в зависимости от погоды, сократится всего до 6 минут. С мостом Чанаккале 1915 года будет завершена интеграция автомобильных дорог в западной Турции. Кольца цепи автомагистралей, окружающих Мраморное море, будут объединены, появится прямая связь между Европой и западными и южными регионами Турции, что ускорит развитие этих регионов. Наш проект, который представляет собой новую работу правительств ПСР, которая продолжает наследие, оставленное нам нашими предками, представляет собой глубокое уважение к этому наследию, а реализованные проекты, которые связывают Турцию с миром с 2003 года, являются историческим посланием от Новая Турция. 1915 Мост Чанаккале; Это показатель того, что новая Турция, которая усердно работает над тем, чтобы войти в десятку крупнейших экономик мира, находится на последнем поворотном этапе на этом пути. Это значок, который покажет всему миру расстояние, пройденное Турцией после морской победы в Чанаккале 10 марта 18 года. Растущий, несмотря на пандемию, и побивший рекорд республики по экспорту, он является печатью полностью независимой Турции с видением 1915 года, а не завтра».
ЭТО БУДЕТ УНИКАЛЬНЫЙ ПАМЯТНИК, НЕСЯЩИЙ ПАМЯТЬ О НАШИХ ГОСУДАРСТВЕННЫХ МУЧЕНИКАХ
«Мост Чанаккале 1915 года будет уникальным памятником, который будет нести в своем лоне память о наших святых мучениках, а не просто мост», — сказал министр транспорта Караисмаилоглу. как рубиновое ожерелье, станет новогодним мостом, который чтит память предков мучеников, несет флаг национальной независимости и соревнуется с миром. Это будет одно из самых красивых и точных произведений искусства Турции», — сказал он. сказал. Вклад в один из самых важных элементов видения будущего, конкурентоспособность Турции и повышение качества жизни общества; Объяснив, что его целью является создание безопасной, экономичной, комфортной, экологически чистой, бесперебойной, сбалансированной и устойчивой транспортной системы, Караисмаилоглу сказал, что в этих рамках он еще больше прояснил картину Турции, которую он стремится видеть в будущем.
МЫ ВДОХНОВИМ НА НОВЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ КАК В НАШЕЙ СТРАНЕ, ТАК И В МИРЕ
Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу сказал: «У нас есть новый, эффективный и амбициозный процесс, направленный на интеграцию мира в эту географию, сформированный целостной, ориентированной на развитие мобильностью, цифровизацией и динамикой логистики, и мы успешно управляем этим процессом в каждом Режим транспортировки. Мост Чанаккале 1915 года и шоссе Малкара-Чанаккале вдохновят на новые технические прорывы как в нашей стране, так и в мире. Мы приглашаем всех наших людей в Чанаккале встретиться в том же месте в субботу, 1915 февраля, чтобы стать свидетелями открытия моста Чанаккале 26 года и шоссе Малкара Чанаккале, которые будут вписаны золотыми буквами в историю Турецкой Республики.
Будьте первым, кто оставит отзыв