Метро Дудуллу-Бостанджи, которое соединяет 3 важные линии метро на анатолийской стороне, планируется ввести в эксплуатацию в конце этого года. Метро, которое будет обслуживать 2,2 миллиона горожан, будет перевозить 44 тысячи пассажиров в час.
Муниципалитет Стамбульской агломерации (IMM), который одновременно внедрил несколько железнодорожных систем, запускает новую услугу метро.
Малтепе, население которого составляет 2,2 миллиона человек на анатолийской стороне IMM, KadıköyЛиния метро Дудуллу-Бостанджи, которая соединит районы Аташехир и Умрание, подошла к концу. Президент ИММ Ekrem İmamoğlu Он получил информацию о работах метрополитена, проводя осмотры в Центре технического обслуживания и контроля склада железнодорожных систем в Дудуллу. Подчеркнув, что работы здесь продолжаются полным ходом, Имамоглу сообщил, что они планируют открыть эту линию, которая по состоянию на конец года будет перевозить 44 тысячи пассажиров в час. Метро Дудуллу-Бостанджи общей протяженностью 14,3 км состоит из 13 станций. Он также соединяет самые важные линии метро анатолийской стороны. От станции Бостанджи до линии Мармарай, от станции Козьятаги Kadıköy- Можно будет переключиться на линию Картал-Тавшантепе, станцию Дудуллу и линию Ускюдар-Умрание-Чекмекёй.
В то же время это метро было интегрировано в морской транспорт со станцией Бостанджи.
74 МЛН ЕВРО КАПИТАЛ ОТ IMM
Бывшее руководство IMM остановило строительство метро Дудуллу-Бостанджи, которое будет перевозить 44 тысячи пассажиров в час, по состоянию на начало 2019 года, на том основании, что не может найти финансовые ресурсы.
Глава отдела железнодорожных систем İBB Сердар Кучук подчеркнул, что, когда он вступил в должность, работы на этой линии были полностью остановлены.
Сердар Кучук сказал следующее: «Г-н Имамоглу начал работу линии в июле 74 года, создав около 2020 миллионов евро собственного капитала из бюджета IMM, чтобы эта важная линия больше не останавливалась и была введена в эксплуатацию как можно скорее. . В проекте, который продвинулся на 2019% в 60 году, на данный момент достигнут примерно 85% физического прогресса.
Метро Дудуллу-Бостанджи, стоимость которого в 2015 году была выставлена на 558 миллионов 800 тысяч евро, является полностью автоматической, без водителя, а тест-драйвы на всей линии начнутся в апреле.
ЧТО СЛУЧИЛОСЬ?
Метро Дудуллу-Бостанджи, работы которого были полностью остановлены в 2018 году, будет передано в пользование горожанам с новой администрацией İBB. В 2019 году эскалаторы и даже станции находились в стадии чернового строительства, но сейчас эскалаторы на станциях практически готовы. В то время как в 2019 году парковочные места для метро были пустыми, сейчас эта территория готова на 90 процентов.
ДЕТАЛИ ПРОЕКТА
Работы на линии метро Дудуллу-Бостанджи, тендерная цена которой составляет 558 миллионов 800 тысяч евро и строительство которой началось в 2016 году, полностью остановились в 2018 году. Ekrem İmamoğlu Как только он вступил в должность, он использовал собственные ресурсы IMM для продолжения метро, которое будет перевозить 44 тысячи пассажиров в час. 16 декабря 2021 года состоялся тест-драйв между станциями Кайышдаги и Мевлана с участием президента IBB Имамоглу. С апреля стартуют тест-драйвы на всех станциях, а до конца 2022 года планируется ввести его в эксплуатацию стамбульцам.
КАКИЕ СТАНЦИИ ЕСТЬ?
Бостанджи, Эмин Али Паша, Айше Кадын, Козьятаги, Кючюкбаккалкёй, Ичеренкой, Кайышдагы, Мевлана, Имес, Модоко-Кеяп, Дудуллу, Хузур, Сюжеты.
Будьте первым, кто оставит отзыв