Выступая на открытии 11-го совещания министров транспорта Организации экономического сотрудничества (ОЭС), министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу дал оценку развитию автомобильного, железнодорожного, морского и авиационного секторов. Караисмаилоглу сказал: «Я надеюсь, что такие заявки, как заявка на ПЦР-тестирование и обязательства по передаче, которые также применяются в некоторых странах ОЭС, будут рассмотрены. «Вместо этих ограничительных и дополнительных затратных мер международная торговля должна быть вымощена такими мерами, как оцифровка транспортных документов», — сказал он.
Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу принял участие в онлайн-открытии 11-го совещания министров транспорта Организации экономического сотрудничества (ОЭС). Караисмаилоглу заявил, что наиболее важным вопросом, обсуждаемым в контексте Рамочного соглашения ОЭС по транзитным перевозкам в течение многих лет, является заработная плата, квоты и водительские визы, получаемые от автомобильного транспорта, и сказал: «Мы всегда выступали за отмену сборов, взимаемых с транспортных перевозок. , как на наших двусторонних встречах, так и на всех многосторонних площадках. Точно так же мы считаем, что применение квот в двусторонних и транзитных перевозках должно быть отменено, чтобы сделать перевозки более эффективными и для регионального развития. В этом контексте мы поддерживаем все виды работы по либерализации двусторонних и транзитных перевозок.
ВИЗЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБЛЕГЧЕНЫ
Напомнив, что в дополнение к этим ограничениям, испытанным в отрасли и частично устраненным, с появлением эпидемии всеми странами были введены дополнительные ограничения, Караисмаилоглу продолжил свое выступление следующим образом:
«Нашей стране пришлось ввести правила, касающиеся международных перевозок, чтобы защитить здоровье населения в начале эпидемии. Важно поддерживать бесперебойную цепочку поставок, чтобы экономика страны выжила, а борьба с covid-19 продолжалась. Я надеюсь, что такие заявки, как заявка на ПЦР-тест и обязательство по передаче, которые в настоящее время применяются в некоторых странах ОЭС, будут пересмотрены. Я думаю, что международная торговля должна быть проложена такими мерами, как оцифровка транспортных документов вместо этих ограничительных и дополнительных затратных мер. Я надеюсь, что работа по упрощению виз для водителей, проводимая в координации с ОЭС и в сотрудничестве с министерствами иностранных дел стран-членов, будет завершена в ближайшее время».
«АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОРИДОР СТАМБУЛ-ТЕГЕРАН-ИСЛАМАБАД» ОДНО ИЗ САМЫХ ВАЖНЫХ ДОСТИЖЕНИЙ В АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
Подчеркнув, что начало перевозок по «шоссейному коридору Стамбул-Тегеран-Исламабад» является самым важным достижением с точки зрения автомобильных перевозок в 2021 году, Караисмаилоглу сказал: «Первая партия грузовых автомобилей по шоссе Стамбул-Тегеран-Исламабад отправилась из Пакистана. 24 сентября 2021 г. После того, как автомобили прибыли в Стамбул, коридор был объявлен публике на церемонии, проведенной в Таможенном управлении Муратбей. Возвратные грузы из нашей страны также были успешно доставлены в Пакистан. Желаю, чтобы коридор приносил пользу странам региона", - сказал он.
«ЖЕЛЕЗНЫЕ» КОРИДОРЫ, КОТОРЫЕ ПРИОБРЕЛИ ЗНАЧЕНИЕ, БУДУТ СПОСОБСТВОВАТЬ БОГАТСТВУ НАШЕГО РЕГИОНА
Касаясь железнодорожных перевозок, в своем выступлении министр транспорта Караисмаилоглу дал следующие оценки:
«Как Турция, мы сделали значительные инвестиции в железные дороги в последние годы, и мы продолжаем делать это. Наши крупные инвестиции, такие как высокоскоростные железнодорожные линии Мармарай, Баку-Тбилиси-Карс, являются проектами, которые служат не только Турции, но и региону ОЭС и межконтинентальной связи. Мне приятно следить за тем, что в железные дороги в других странах ОЭС делаются важные инвестиции, и я верю, что железнодорожные коридоры, значение которых приобретает все большее значение, будут способствовать процветанию нашего региона. В качестве одного из важнейших достижений 2021 года в области железных дорог мы снова ввели в эксплуатацию товарный поезд Стамбул-Тегеран-Исламабад. Как известно, товарный поезд «Стамбул-Тегеран-Исламабад» был введен в эксплуатацию в 2009 году, но движение было остановлено из-за неконкурентоспособности линии. Наш поезд, отправившийся из Исламабада 21 декабря 2021 года, преодолел свой путь примерно в 6 тысяч километров за 13 дней. Мы объявили публике, что поезд снова запущен в эксплуатацию, на церемонии, которую мы провели на вокзале Анкары. Продолжаются исследования по увеличению разнообразия грузов, сокращению времени перевозки и перевозке грузов между ними для поезда, который вновь начал эксплуатироваться с работами наших железнодорожных администраций. Желаю, чтобы линия приносила пользу всем странам региона».
ТУРЦИЯ — СТРАНА СУДОХОДСТВА
Отметив, что основным пунктом повестки дня работ, проводимых под ответственность ОЭС в морской сфере, является укрепление транспортной инфраструктуры стран-членов, не имеющих морского сообщения, Караисмаилоглу сказал, что на сегодняшний день только три из 10 ОЭС страны-члены (Турция, Иран, Пакистан) имеют побережья в открытом море. Отметив, что Турция является морской страной со 194 портовыми сооружениями, открытыми для международных перевозок, и почти все они находятся в ведении частного сектора, Караисмаилоглу сказал: «Наша страна, играющая важную роль в перевозках между Китаем и Европой, предлагает большие возможности для укреплять логистические связи неприморских стран-членов. Мы рады поддержать страны ОЭС всей нашей логистической инфраструктурой, особенно в наших портах Трабзон и Мерсин. 6-я «Встреча глав морских администраций», на которой обсуждалось наше сотрудничество в морской сфере, прошла в онлайн-формате в апреле прошлого года под председательством Туркменистана. Я считаю, что эта площадка, на которой все наше сотрудничество в морской сфере осуществляется на высоком уровне, должна собираться регулярно».
С МЕРАМИ И ПОДДЕРЖКОЙ МЫ ДЕЛАЕМ ШАГИ ДЛЯ АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ЧТОБЫ ВЫХОДИТЬ ОТ ЭПИДЕМИИ С МИНИМАЛЬНЫМ УЩЕРБОМ
Подчеркнув, что сектором, наиболее пострадавшим от эпидемии во всем мире, является «авиация», Караисмаилоглу сказал, что сегодня многие авиакомпании мира находятся на грани банкротства в результате прекращения полетов. Караисмаилоглу сказал: «Мы предприняли шаги, чтобы помочь авиационной отрасли преодолеть этот процесс с наименьшим ущербом с помощью мер и поддержки, которые мы предприняли с первого дня», — сказал Караисмаилоглу. Я хотел бы подчеркнуть, что мы, как Турция, готовы делиться опытом и сотрудничать в рамках ОЭС в усилиях по восстановлению авиационной отрасли. В этом контексте в 1 году под председательством нашей страны было проведено «2020-е заседание Рабочей группы по гражданской авиации». Я хотел бы поблагодарить Иран за организацию второй встречи в этом году. После первой встречи мы заявили, что можем проводить обучение в различных областях гражданской авиации для требовательных стран. В этом контексте официальные лица управления гражданской авиации Узбекистана обратились в нашу страну с просьбой об обучении в областях «Беспилотные летательные аппараты», «Сертификация аэропортов», «Сертификация производства полетов и наблюдение и управление производством полетов». Наши друзья находятся в контакте по этому вопросу. Опять же, если есть спрос на образование из других стран, мы готовы максимально удовлетворить эти запросы».
Напомнив, что календарь мероприятий на 32 год был определен на 2022-м заседании Совета регионального планирования ОЭС, состоявшемся на прошлой неделе, министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу сказал: «Нам предстоит много работы. Надеемся, что мы будем проводить ориентированные на результат исследования с конкретными результатами для нашего региона».
Будьте первым, кто оставит отзыв