Председатель местной администрации Эскишехира от партии AK Пынар Турханоглу подчеркнул, что в проекте URAYSİM в Алпу будет использоваться только пять на тысячу площадей, и раскритиковал столичный муниципалитет Эскишехира.
Заявив, что каждый, кто живет в городе, имеет право узнавать об инвестициях и проектах, которые планируется осуществить в Эскишехире, и следить за ними, Турханоглу в своем заявлении использовал следующие утверждения:
«Когда URAYSİM будет завершен, Турция станет первой страной в Европе, имеющей испытательную трассу длиной 400 км, которая может двигаться со скоростью 52,93 км/ч, где можно будет проводить испытания высокоскоростных поездов. Кроме того, этот проект включает испытания обычных тепловозов и электровозов со скоростью до 180 км/ч, испытательного пути длиной 23 км, вагонов метро со скоростью до 100 км/ч и 80 км/ч, трамвайных вагонов, 8 км и 3,2. км испытательных трасс, это будет важным первым в этой области.
Те, кто говорят, что рельсы будут проложены по землям сельскохозяйственного назначения. Оглядывались ли они на то, сколько зеленых насаждений они вложили в развитие за последние несколько месяцев? URAYSİM получит только 0,5% (пять на тысячу) сельскохозяйственных земель проекта. Говоря об этом проекте, мэр столичного муниципалитета произнес следующие фразы.
Во время покупки трамвая столичным муниципалитетом канадская компания BOMBARDIER, которая является лучшей в мире в таких технологиях, и TÜLOMSAŞ посредством партнерства или патентов (по крайней мере, некоторые части трамваев производятся Tülomsaş, как и в запатентованных локомотивах). , чтобы Турция могла набраться опыта) Инициативы, которые мы предприняли как муниципалитет, были заблокированы руководством во главе TÜLOMSAŞ в период 2001-2002 гг. (Было бы очень полезно задокументировать историю этого предмета, сделав ее позже книгой.)
Сколько из этих предложений верны? В 2011 году, как парламентская группа ПСР, мы поддержали заявку на получение кредита от Iller Bank на дополнительные трамваи. В целях развития промышленности Эскишехира и создания добавленной стоимости для отечественной промышленности мы потребовали, чтобы при закупке трамваев местное сотрудничество осуществлялось не менее чем на 30%. Этот запрос был отклонен группой ТЭЦ.
Мы поддержали покупку 10 новых трамваев. Наш запрос об условиях внутреннего сотрудничества был отклонен голосами членов совета ТЭЦ и председателя Йылмаза Бюйюкершена.
В то время местные производители, особенно Туломсаш, были открыты для сотрудничества. Вы сами отклонили наше предложение ввести требование внутреннего вклада для трамваев, которые вы выставляете на тендер с нестандартным шагом рельсов, только для того, чтобы иметь возможность покупать у некой иностранной компании.
Даже если отечественный производитель не примет участие в тендере. Пока нет возможности его купить на особых (!) условиях типа производства такого-то километра после данных рельсовых разрывов, может часть денег города осталась бы в городе, если бы хотя бы местный было введено условие сотрудничества.
Очень печально, что те, кто тогда открыто этому препятствовали, и те, кто вел дебаты по этому вопросу в парламенте, сегодня утверждают обратное».
Будьте первым, кто оставит отзыв