«Положение о внесении изменений в Положение о строительстве территориальных планировок» Министерства окружающей среды, урбанизации и изменения климата было опубликовано в Официальном вестнике и вступило в силу. В новых правилах; Сосредоточив внимание на «энергоэффективности» в основных транспортных планах города, был открыт путь к созданию региональных автостоянок в городских и районных центрах. В новых правилах, повышающих роль муниципалитетов в городской эстетике, легенды, являющиеся жестовым языком планов зонирования, стали более понятными.
«Положение о внесении изменений в Положение о строительстве территориальных планировок» Министерства окружающей среды, урбанизации и изменения климата было опубликовано в «Официальном вестнике» от 13 марта 2022 года под номером 31777 и вступило в силу.
Энергоэффективность станет приоритетом в генеральных планах городского транспорта
В целях повышения энергоэффективности на транспорте и внесения положительного вклада в изменение климата в первый абзац 7-й статьи Положения о строительстве территориальных планов был добавлен подпункт (m), гарантирующий, что в генеральных планах городского транспорта приоритет отдается энергии. эффективность.
В новом регламенте в пункте (m) было указано:
«Процессы подготовки генерального плана городского транспорта осуществляются в соответствии с положениями «Положения о порядке и принципах повышения энергоэффективности на транспорте», опубликованного в «Официальном вестнике» от 02.05.2019 под номером 30762».
Были определены городские и районные центры, обеспечены региональные парковки.
Определения главных центров города и районных центров, которые обслуживают весь населенный пункт, а также определяются как «центральные деловые районы», были уточнены с добавлением нового абзаца в 21-ю статью того же Положения и сделаны понятными. С добавленным пунктом можно было сделать региональные парковки в центрах городов и микрорайонах с планировочными решениями.
В статью 21 Правил строительства территориальных планов добавлен новый абзац следующего содержания:
«(15) Основные центры и подцентры, обслуживающие все поселение, формируются с учетом их взаимосвязи и доступности друг с другом и с учетом следующих вопросов:
а) Штаб-квартира или центральные деловые районы; Он включает в себя такие виды использования, как зоны управления, бизнес-центры, социальная инфраструктура, жилые помещения, открытые и зеленые насаждения, общие и региональные автостоянки, основные транспортные станции. Необходимо, чтобы эти центры определялись на пересечениях коллекторных или второстепенных дорог в зависимости от размера обслуживаемой ими территории, численности населения, потребности в стоянках и с учетом их доступности для автотранспорта, общественного транспорта и велосипедных дорожек.
б) Подцентры, такие как районные или районные центры; Он включает такие виды использования, как административные объекты, торговые, образовательные, медицинские учреждения, места отправления культа, социальные и культурные объекты, открытые территории, такие как парки, детские площадки, скверы, общие и региональные автостоянки, спортивные сооружения, в основном для обслуживания населения. район или окрестности.содержит. Необходимо обеспечить связь этих центров друг с другом и с основным центром через общественный транспорт, велосипедный и пешеходный транспорт, непрерывность открытых и зеленых насаждений.
Вклад в городскую эстетику
Также внесены изменения в абзацы первый, третий, седьмой и восьмой статьи 30 Правил застройки территориальных планировок для эстетики города.
Новые изменения, в которых созданы положения, обеспечивающие расширение исследований в области городского дизайна, позволяют муниципалитетам создавать «комиссию по городскому дизайну» для внесения вклада в городскую эстетику.
Это изменение, направленное на широкое распространение городского дизайна муниципалитетами, также дает муниципалитетам возможность подготовить руководство по городскому дизайну в соответствии с местными особенностями городов.
В новом регламенте; Подчеркивается, что при проектировании городов можно сделать так, чтобы общественные зоны, такие как пешеходные зоны и площади, были более эстетичными и ориентированными на человека.
Изменения, внесенные в абзацы первый, третий, седьмой и восьмой статьи 30 Регламента, заключаются в следующем:
«(1) Границы территории, на которой будет выполнен градостроительный проект, могут быть указаны в плане зонирования. В случае, если градостроительные проекты готовятся вместе с планами реализации зонирования, необходимые детали этих проектов могут быть включены в решения по плану зонирования.
(3) При необходимости в администрациях может быть создана комиссия по оценке градостроительства для рассмотрения и оценки проектов градостроительства.
(7) Администрация может подготовить руководство по городскому дизайну в областях, которые она считает необходимыми, с целью получения образа, значения и идентичности пространства, повышения эстетической и художественной ценности, расположения зданий в гармонии и таким образом, чтобы создать целостность. , и включение решений в качестве руководств и рекомендаций для реализации в рамках системы пространственного планирования.
(8) Общественные зоны, такие как пешеходные зоны и площади, могут быть обустроены с помощью проектов городского дизайна в соответствии с решениями плана зонирования».
Также были проведены мероприятия по демонстрации плана зонирования.
Чтобы сделать планы зонирования, которые являются одной из основных обязанностей муниципалитетов, простыми и понятными, отображение планов зонирования, называемых «легендами», было перестроено в соответствии с требованиями и потребностями муниципалитетов.
Реорганизованы электронные документы под названиями «Совместные дисплеи», «Эскизы экологического плана», «Эскизы генерального плана зонирования», «Эскизы плана зонирования реализации» и «Подробные каталоги территориальных планов».
Будьте первым, кто оставит отзыв