HIZRAY приезжает в Стамбул

Президент IMM Ekrem İmamoğluподелился с общественностью кратким изложением «Плана устойчивой городской мобильности», который впервые был составлен в мегаполисе с населением более 16 миллионов человек в мире. Поделившись информацией о том, что в рамках плана планируются такие методы, как ограничение въезда транспортных средств на исторический полуостров, как в ведущие города мира, и получение большей оплаты от въезжающих, Имамоглу обратил внимание на проект HIZRAY. . Подчеркнув, что они объединят линии метро по оси север-юг города с HIZRAY, которая будет пересекать Стамбул с востока на запад, Имамоглу сказал: «Эта экспресс-линия, по которой поездки будут проходить со средней скоростью 100 километров в час, не только соединит Стамбул от одного конца до другого, но и соединит Стамбул от одного конца до другого, а также соединит аэропорты друг с другом. Этот проект, который идеально соединяет все линии железнодорожной системы этого древнего города и разгружает трафик, безусловно, является звездным проектом для качества жизни жителей Стамбула. Наш проект и его ТЭО готовы. До конца года мы подготовим тендерную документацию по этому проекту стоимостью около 6 миллиардов долларов».

Муниципалитет Стамбула (IMM) реализовал первый в Турции «План устойчивой городской мобильности» (SKHP). Президент ИММ Ekrem İmamoğluподелились с общественностью кратким изложением «Стамбульского плана устойчивой городской мобильности», над которым начали работать 2 года назад. Стамбульский СХП, подготовка и анализ; разработка стратегии; планирование мероприятий; Подчеркнув, что это исследование, которое включает в себя процессы реализации и мониторинга, Имамоглу сказал: «План был подготовлен с целью «интеграции развития устойчивых видов транспорта» с подходами, ориентированными на человека, и исходя из принципа социальной интеграции. Отметив, что Стамбульский СКХП является первым СКХП в мире, который проводится в мегаполисе с населением более 16 миллионов человек, Имамоглу объяснил заинтересованные стороны и методы работы проекта следующим образом:

ЗАИНТЕРЕСОВАННЫЕ СТОРОНЫ И МЕТОД РАБОТЫ

«Стамбул SKHP в рамках британской «Глобальной программы городов будущего»; Мы осуществляли координацию Департамента транспорта, Дирекции отдела планирования транспорта, подряда ARUP и стратегического консультирования ООН-Хабитат. В нашем муниципалитете мы сделали это совместно с Департаментом транспорта, Управлением транспортного планирования, внутренними заинтересованными сторонами, состоящими из 23 подразделений нашего муниципалитета, и около 110 внешними заинтересованными сторонами, включая районные муниципалитеты и общественные организации. Мы работали по принципу «Никого не оставить позади», с 25 мастер-классами и 20 опросами в начале, середине и конце. Таким образом, мы добились представительства в этом процессе с уровнем представительства 73 процента в соответствии с принципом «Гендерного равенства и социальной интеграции» (CETKap). Другими словами, мы обеспечили участие в процессе «недопредставленных групп». Мы определили наше видение как «Инновационная и инклюзивная транспортная система, ориентированная на людей и окружающую среду для устойчивого и устойчивого будущего».

ПЕРЕЧИСЛЕНЫ 9 ОСНОВНЫХ ЗАДАЧ

Имамоглу перечислил 9 основных целей стамбульского SKHP следующим образом:

• Доступная, недорогая, интегрированная и инклюзивная транспортная система
• Экологически устойчивая транспортная система
• Экономически устойчивая и устойчивая транспортная система
• Транспортная система, повышающая безопасность перевозки и уверенность в путешествии
• Транспортная система, которая уменьшает заторы на дорогах и зависимость от автомобилей
• Транспортная система, облегчающая переход на общественный транспорт
• Транспортная система, которая продвигает альтернативные виды транспорта, такие как езда на велосипеде и ходьба.
• Транспортная система, поддерживающая компактное и многоцентровое развитие
• Логистическая система с минимальным негативным воздействием

«НАСЕЛЕНИЕ СТАМБУЛА СОСТАВИТ 2040 МЛН В 18,8 ГОДУ»

Подчеркнув, что они сделали все свои приготовления в соответствии с прогнозом на 2040 год, Имамоглу сказал: «Хотя сегодня мы совершаем 16 миллиона поездок с населением около 30,3 миллионов, наше население достигнет 2040 миллиона, а количество поездок до 18,8 миллионов в 38 году. . Сегодня распределение в нашей транспортной системе составляет 24 процента железнодорожной системы, 42 процента автобуса, 10 процентов метробуса, 22 процента микроавтобуса, 2 процента морского транспорта. Мы планируем, что в 2040 году распределение будет состоять из 47 процентов железнодорожной системы, 25 процентов автобусов, 7 процентов метробусов, 17 процентов микроавтобусов и 4 процентов морского транспорта».

«МЫ ПОДГОТОВИЛИ ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ ВИДЕНИЕ»

Имамоглу также заявил о своих целях в рамках «Плана действий по борьбе с изменением климата», который они объявили под названием «Зеленое решение» в прошлом году: «Обеспечить, чтобы транспортная система Стамбула была экологически чистой, и побудить вас принять устойчивое, активное и здоровый образ жизни», и, в конечном счете, тема «Низкоуглеродный переход», основанная на углеродно-нейтральной цели. Таким образом, мы планировали сократить выбросы углерода, связанные с транспортом, на 2040 процентов в 60 году и достичь углеродно-нейтрального уровня к 2050 году». «Во время перехода к углеродно-нейтральной цели, преобразование транспортных средств в электромобили, продвижение безуглеродного транспорта, а также развитие ходьбы, езды на велосипеде и микромобильности — это темы, о которых сегодня говорит весь мир. Если мы не сможем добиться прогресса в этих вопросах, мир в любом случае столкнется с необратимыми рисками», — сказал Имамоглу, добавив: «Поэтому мы — защитники окружающей среды, которые стремятся электрифицировать транспортные средства, автобусные парки, метробусы, суда в пределах городских линий, электрические такси, электрические водные такси и даже автобусы на водороде.Мы подготовили видение и приступили к реализации в рамках этого видения».

«ВЪЕЗД ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ИСТОРИЧЕСКИЙ ПОЛУОСТРОВ БУДЕТ ОГРАНИЧЕН»

Поделившись информацией о том, что они планируют такие методы, как ограничение въезда транспортных средств на исторический полуостров, как в ведущие города мира, и получение большего количества платежей от тех, кто въезжает, Имамоглу сказал: «Такси, туристические автобусы, грузовые автомобили будут продолжать въезд на исторический полуостров, но мы вводим ограничения на частные автомобили. В соответствии с нашим планом превратить Стамбул в углеродно-нейтральный город к 2050 году, в рамках нашего плана, который мы объявили «Зеленым решением», мы продолжаем строительство 10 линий железнодорожной системы». Отметив, что, когда они взялись за эту задачу 23 июня 2019 года, общая длина 12 линий железнодорожной системы в Стамбуле, включая остановленные линии, составляла 140,90 км, Имамоглу сказал: «С мобилизацией, которую мы называем «Большим сдвигом в железнодорожных системах». , мы отдали Стамбулу приоритет инвестиций в метро. Я очень горжусь тем, что мы начали всемирную мобилизацию в этой области».

ХИЗРАЙ: ПРОЕКТ ЙИЛДИЗ

Заявив, что попытки получить доступ к финансированию, необходимому для инвестиций в железнодорожную систему, продолжаются, Имамоглу сказал: «На данный момент мы открыли несколько линий, которые были построены поэтапно, для обслуживания жителей Стамбула. В этом году мы продолжим вводить в эксплуатацию новые линии и этапы. Хоть и говорят «он подорвал Стамбул», на самом деле мы буквально вяжем золото Стамбула железными сетями. «Если мы говорим о полной интеграции в транспортную систему Стамбула, мы все должны знать о нашем проекте HIZRAY, который соединяет восток Стамбула с западом», — сказал Имамоглу:

«Этот проект настоящий и большой проект. Почему это правда? Потому что HIZRAY - это линия, которая соединяется со всеми железнодорожными системами Стамбула по оси север-юг через 13 пересадочных центров на 12 станциях. Это линия, которая напрямую соединяет все линии железнодорожной системы, как действующие, так и строящиеся, первой и второй очереди. Эта скоростная линия, движение по которой будет осуществляться со средней скоростью 100 километров в час, не только соединит Стамбул от одного конца до другого, но и соединит три аэропорта Стамбула. Этот проект, который идеально соединяет все линии железнодорожной системы этого древнего города и разгружает трафик, безусловно, является звездным проектом для качества жизни жителей Стамбула. Наш проект и его ТЭО готовы. До конца года мы подготовим тендерную документацию по этому проекту стоимостью около 6 миллиардов долларов».

На мероприятии, проведенном в кампусе IPA во Флории, соответственно; Советник президента İBB Ибрагим Орхан Демир, руководитель местной группы SKHP проф. Др. С речами выступили Халук Герчек, стратегический советник ООН-Хабитат и партнер проекта Йелда Рейс и генеральный консул Великобритании в Стамбуле Кенан Полео.