Компания City Lines организовала «Семинар по развитию морского транспорта в Стамбуле», целью которого является определение стратегии интеграции с наземным и железнодорожным транспортом для увеличения объема морских перевозок. Все заинтересованные стороны общественного транспорта и официальные учреждения приняли участие в семинаре, который был проведен в кампусе Стамбульского агентства планирования Florya, и на вступительном слове которого выступили генеральный директор City Lines Синем Дедедаш, начальник отдела транспорта Утку Джихан, менеджер по услугам общественного транспорта İBB Барыш Йылдырым и заместитель BİMTAŞ. Генеральный директор Назим Аккоюн. .
«МЫ ЗДЕСЬ ЧТОБЫ СОЗДАТЬ ОБЩИЙ МЫСЛ»
Генеральный директор City Lines Синем Дедеташ, которая выступила на открытии семинара, сказала, что море представляет собой самый приятный аспект общественного транспорта в Стамбуле, и сказала: «Увеличение доли моря в общественном транспорте нельзя рассматривать отдельно от интеграции. . Мы организуем этот семинар, чтобы сформировать общее мнение, чтобы увеличить долю моря в общественном транспорте».
ПРАВИЛЬНОЕ И ЭФФЕКТИВНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕСУРСОВ
Обращая внимание на важность эффективного и правильного использования ресурсов, Дедеташ сказал: «Существуют текущие рыночные условия, которые давят на всех нас. Несмотря на эти рыночные условия, мы попытаемся выяснить, как мы можем действовать вместе как единый голос. Мы, как Шехир Хатлары, представляем общественную сторону транспорта, но мы также работаем с частным сектором. Мы все чувствуем необходимость поговорить о проблемах, с которыми мы сталкиваемся вместе. Одной из важнейших наших проблем является экономический ресурс. Мы хотим предложить решения о том, как можно поддерживать и увеличивать морские перевозки в этих условиях».
Ссылаясь на растущие затраты на техническое обслуживание и ремонт, материалы и топливо, а также на правильное и эффективное использование ресурсов, Дедеташ сказал, что для минимизации расходов материалы, используемые всеми заинтересованными сторонами совместно, в пределах, разрешенных правилами, закупаются с коллективная покупательная способность, процессы технического обслуживания и ремонта являются общими, а также оценка верфи Халич в обслуживании судов путем сотрудничества в определении тарифов и использовании общих причалов; Он подчеркнул, что главной целью является максимальное увеличение рейса, максимальное удовлетворение пассажиров и возвращение к комфорту. Ссылаясь на единство флота в модели совместной работы, Дедеташ подчеркнул необходимость строительства новых судов, которые меньше по размеру, экологически безопасны и беспрепятственны по сравнению с существующими, с ностальгическим паромным видом, который подходит Стамбулу.
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ДЛЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО СТАМБУЛА
Обращаясь ко всем заинтересованным сторонам, Дедеташ подчеркнул, что объем общественного транспорта Стамбула по внутренним водным путям является крупнейшим внутренним морским транспортом в Европе, и заявил, что в ближайшем будущем следует запланировать преобразование электроэнергии для более экологически чистого Стамбула, свободного от выхлопных газов и с низким уровнем выбросов углерода.
МЫ ВНИМАНИЕ К ИСТОРИИ ДОСТАВКИ
Он также коснулся вопроса о восстановлении на верфи Haliç пассажирского парома Paşabahçe, который вот уже 58 лет курсирует по линиям Adalar и Yalova в Стамбуле и занимает очень важное место в памяти города Стамбула. Дедеташ заявил, что паром скоро будет выведен из сухого дока номер два на верфи, и отметил важность, которую они придают морской истории.
СТАМБУЛ ПЕРЕВОЗИТ 250 ТЫСЯЧ МОРСКИХ ПАССАЖИРОВ ЕЖЕДНЕВНО
В своем выступлении менеджер службы общественного транспорта IMM Барыш Йылдырым сказал: «Умное планирование; Речь идет о рассмотрении окружающей среды, общества и экономики в целом и их использовании с учетом потребностей будущих поколений. С этой точки зрения наш город с его природным пространственным и экономическим разнообразием, объединяющим два континента, является одним из городов, где используются железнодорожные и автомобильные дороги, а также морской транспорт. На самом деле, хотя есть очень серьезные альтернативы, такие как мосты через Босфор, Мармарай и тоннель Евразия, ежедневно в нашем городе перевозится около 250 тысяч пассажиров. Это ставит наш город на первое место в мире по общественному транспорту. Несмотря на то, что Стамбул находится в такой ситуации, наш президент г. Ekrem İmamoğluМы работаем вместе с целями . В дополнение к экологическому плану, генеральному плану транспорта и разработке стратегий общественного транспорта этот семинар также выходит на первый план. Я надеюсь, что результаты этого семинара будут полезны для перевозчиков и пассажиров в этом секторе, а затем и для жителей Стамбула».
«МЫ ХОТИМ СДЕЛАТЬ МОРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ В СТАМБУЛЕ ЛУЧШЕ»
Глава транспортного отдела İBB Утку Джихан сказал: «Для нас очень важно иметь дело с морем вместе. Мы хотим реализовать нашу цель сделать морские перевозки в Стамбуле лучше. Давайте попробуем применить то, что говорят нам наука и данные. Каким должен быть морской транспорт такого города, как Стамбул? Мы хотим продемонстрировать это с помощью этого исследования. Мы называем это общей таблицей, мы хотим вместе создавать решения. City Lines начали такую работу, Bimtaş собрал нас вместе и накрыл общие столы. Мы хотим узнать мнение каждого и работать вместе. Мы хотим улучшить морской транспорт Стамбула", - сказал он.
«МЫ ХОТИМ УКРЕПИТЬ ИНСТИТУЦИОНАЛИЗАЦИЯ В МОРСКИХ ТРАНСПОРТАХ»
Чтобы сделать информативную презентацию о проекте, заместитель генерального директора BİMTAŞ Назим Аккоюн сказал: «Мы постараемся управлять им совместно с организацией из центра, укрепляя институционализацию морских перевозок. Мы вместе определим стратегию управления линией, маршрутом и пирсом. Интеграция других систем общественного транспорта является одной из наших важных тем. Общие цели исследования заключаются в определении методов реализации в краткосрочной и среднесрочной перспективе, которые включают в себя устойчивые решения.
После выступлений и презентации проекта все представители сектора были разделены на дискуссионные группы, чтобы поделиться своим мнением по следующим 6 вопросам. В конце исследования были учтены идеи и комментарии каждой рабочей группы по вопросам, а также собраны основные точки зрения, которые сформируют результаты семинара.
1- Какие бы вы предприняли шаги по улучшению морского транспорта в Стамбуле?
2-С какими проблемами вы сталкиваетесь в управлении морской линией в Стамбуле?
3- Каковы проблемы интеграции морского транспорта с другими системами общественного транспорта? Где, по вашему мнению, необходимо внести улучшения?
4-Как вы относитесь к общему тарифу, единому оформлению билетов, общему управлению пирсом и унификации всей операционной системы?
5-Что вы предлагаете для нового пирса, до которого можно добраться пешком из густонаселенных жилых районов?
6-Каковы ваши предложения по новым морским маршрутам?
На втором заседании проекта все государственные учреждения и заинтересованные стороны, компоненты автомобильных и железнодорожных систем для интеграции морского пути, соберутся вместе, чтобы расширить объем работ.
Будьте первым, кто оставит отзыв