Общая стоимость 4 автомагистралей, туннеля и 3 мостов, построенных по модели Build-Operate-Transfer (BOT), составила 22 миллиарда 215 миллионов 713 тысяч долларов. До тех пор, пока эти же проекты не будут переданы населению, была дана гарантия перехода в размере 59 миллиардов 747 миллионов 817 тысяч долларов. Таким образом, из казны выделится еще 22.2 млрд долларов на 8 проектов стоимостью 37.5 млрд долларов за счет госресурсов.
SözcüСогласно отчету Эмина Озгонюла из Турции, Дениз Явузийлмаз, депутат CHP Zonguldak и член комиссии GNAT KİT, сказал: «Выводы в отчетах TCA показали, что 8 проектов были на 169 процентов и в 2.69 раза дороже. На эти деньги вместо 8 будет построено всего 24 автомагистрали, мосты и тоннели. Причем в этих проектах государство выступает гарантом по кредитам, полученным подрядчиком из-за рубежа».
Что такое модель «Строительство-Эксплуатация-Передача» (СЭП)?
«Если количество автомобилей на гарантии не совпадает в проектах с пропуском, гарантированным моделью BOT, казна доплачивает разницу. Водители попутного транспорта платят напрямую в кассу эксплуатирующей компании».
1- Мост Чанаккале 1915 г.
Стоимость шоссе Чанаккале-Малкара, включая мост Чанаккале 1915 года, составляет 3 миллиарда 159 миллионов 721 тысяча 36 евро. В проекте, эксплуатация которого будет передана государству в 2034 году, по мосту гарантировано ежедневно проезжает 45 тысяч автомобилей.
2- Шоссе Менемен-Алиага-Чандарлы
Ежедневный перевод 2030 тысяч автомобилей на шоссе Менемен-Алиага-Чандарлы стоимостью 445 миллионов 521 тысяча 627 евро, который планируется обнародовать в 35 году, и гарантия общего дохода в размере 541 миллиона 301 тысячи евро.
3- Шоссе Анкара-Нигде
Автомагистраль Анкара-Нигде общей протяженностью 351 км с подъездными дорогами будет передана в пользование в 2035 году. В проекте, стоимость которого составляет 1 миллиард 462 миллиона 628 тысяч 902 евро, все еще есть недостатки.
4- Евразийский тоннель
Туннель Евразия в Стамбуле будет открыт в 2042 году. Суточная гарантия проезда транспортного средства, предоставленная проекту стоимостью 1 миллиард 239 миллионов 863 тысячи долларов, составляет 68 тысяч, и эта цифра увеличивается с каждым годом, хотя это не так.
5- Мост Османгази и шоссе Гебзе-Орхангази-Измир
Мост Османгази и шоссе Гебзе-Орхангази-Измир будут переданы публике в 2036 году. В проекте, стоимость которого составляет 6 миллиардов 312 миллионов 392 тысячи 47 долларов, количество гарантий как на мост, так и на шоссе не держится.
6- Мост Явуз Султан Селим и шоссе Одаери-Пашакёй
Стоимость проекта моста Султана Селима Явуза и шоссе Одаери-Пашакёй составляет 3 миллиарда 456 миллионов 244 тысячи 239 долларов. Гарантия прохода по мосту — 49 миллионов в год, но и половины этой суммы не достичь.
7- Участок Кыналы-Одаери шоссе Северная Мармара
Стоимость участка Кыналы-Одаери Северного шоссе Мармара составляет 2 миллиарда 72 миллиона 257 тысяч 9 долларов. Протяженность проекта, который планируется передать общественности в 2030 году, достигает 80 километров, включая подъездные пути. В проекте, срок эксплуатации которого увеличен с 4 лет 9 месяцев до 12 лет 4 месяцев, гарантий нет.
8- Участок Курткёй-Акязы шоссе Северная Мармара
Эксплуатация участка Курткёй-Акязы Северного шоссе Мраморного моря перейдет к государству в 2029 году. В пользу компании-оператора увеличены гарантийные номера пропуска автомобилей по проекту стоимостью 3 миллиарда 661 миллион 656 тысяч 404 доллара.
Будьте первым, кто оставит отзыв