Метин Акбаш, генеральный директор Государственных железных дорог Турецкой Республики (TCDD), рассказал членам Турецкой ассоциации государственных предприятий о «Видении железных дорог на 2053 год». На встрече с участием генерального директора и его помощников, являющихся членами Турецкой ассоциации государственных предприятий, был достигнут консенсус по устранению бюрократических препятствий.
«Встреча по развитию межведомственного диалога», на которой присутствовали генеральный менеджер и помощники менеджеров, являющиеся членами Турецкой ассоциации государственных предприятий, состоялась в TCDD Behiç Erkin Hall. Выступая на встрече, генеральный директор TCDD Метин Акбаш проинформировал чиновников о развитии железных дорог. Акбаш подчеркнул, что встреча внесет значительный вклад в сотрудничество между государственными предприятиями. Выступая с презентацией о TCDD и отвечая на вопросы, Акбаш сказал: «Благодаря сделанным нами инвестициям мы увеличили протяженность нашей железной дороги, которая составляла 2003 тысяч 10 км в 959 году, до 2021 тысяч 19 километров с увеличением на 13 процентов к концу 22 года. . Наряду со строительством новых высокоскоростных и высокоскоростных железнодорожных линий мы также продолжаем работу по обновлению и модернизации существующих линий. Благодаря проделанной работе наши линии электропередач достигли 6 тысяч 24 километров. Таким образом, электрифицировано 47 процентов наших линий. Значительно продвинулись проекты сигнализации, которым мы придаем большое значение, и протяженность сигнальной линии достигла 7 тысяч 94 километров. Таким образом, сигнализировано 55 процентов всех наших линий». сказал.
Обращая внимание на важность национальной системы сигнализации, разработанной в сотрудничестве с TÜBİTAK, Акбаш сказал: «Мы расширяем эту систему на наших линиях. В этом контексте 595 километров, или 180 процента, из наших текущих 74-километровых проектов сигнализации составляют национальную систему сигнализации». он сказал.
Предоставляя информацию о текущих и завершенных проектах, Акбаш сказал: «Наши работы по строительству высокоскоростных, скоростных и обычных линий, начатые в 2003 году, по-прежнему составляют 4 тысячи 407 км, из которых 314 тысячи 4 км составляют высокоскоростные и скоростные поезда, 721 км из которых является обычными линиями.продолжается на линии. В начале этого года (8 января 2022 г.) мы открыли высокоскоростную линию Конья-Караман, которая работает на максимальной скорости 200 км/ч, при участии нашего Президента г-на Реджепа Тайип Эрдоган. Продолжаются работы по строительству инфраструктуры и надстройки на 135-километровом участке Караман-Улукишла, который является продолжением этого проекта. Объявлен тендер на 196-километровый участок Аксарай-Улукишла-Енедже, по которому будет проходить высокоскоростная железнодорожная линия в Мерсин и Адану, и контракт подписан. Мы завершили испытания и сертификационные исследования на 250-километровом участке Балысейх-Еркёй-Акдагмадени-Сивас проекта YHT Анкара-Сивас, который был построен в соответствии со скоростью 603 км/ч и сократит расстояние 405 км до 315 км. Интенсивно продолжаются работы между Каяш-Балысейх протяженностью 78 км. Расположенный на коридоре, соединяющем Азию и Европу, 229-километровый участок Halkalı-Первый этап проекта высокоскоростного поезда Капикуле протяженностью 153 километра. Çerkezköy- В секции Капикуле достигнут 56% физического прогресса. Работы по строительству инфраструктуры на 56-километровом участке Бурса-Енишехир высоковольтной линии Бандырма-Бурса-Османели продолжаются нашей корпорацией. Наши строительные работы на линии высокоскоростного поезда Мерсин-Адана-Османие-Газиантеп продолжаются на 6 участках». использовали фразы.
МЫ СОТРУДНИЧАЕМ С МЕСТНЫМИ САМОУПРАВЛЕНИЯМИ
«Железные дороги, которые стали государственной политикой с 2002 года по указанию нашего президента г-на Реджепа Тайипа Эрдогана, который очень хорошо знает важность железных дорог в продвижении нашей страны по пути цивилизации, переживают большие изменения и развитие. ». Акбаш продолжил свою речь следующим образом: «Турция, которая является 6-й страной в Европе и 8-й страной в мире по эксплуатации высокоскоростных поездов, теперь поставила перед собой новые цели на железных дорогах. Были обновлены линии и станции, которые годами оставались нетронутыми и заброшенными, и 13 провинций нашей страны были связаны друг с другом сетью высокоскоростных поездов. Вместе с нашими линиями скоростных поездов мы строим современные вокзалы, способные удовлетворить все запросы наших пассажиров с клиентоориентированным подходом. Кроме того, мы модернизируем и обновляем существующие исторические и культурные станции. С другой стороны, мы сотрудничаем с местными органами власти, чтобы найти решения для пробок в наших больших городах и обеспечить возможность комфортного передвижения по стандартам метро в городском транспорте. Время в пути между Европой и Азией сократилось до 4 минут благодаря Marmaray, одному из самых оригинальных проектов в мире, который соединяет Азиатский и Европейский континенты по железной дороге под водой. Количество пассажиров, перевезенных Marmaray, превысило 700 миллионов человек. С завершением строительства ИЗБАН в Измире, МАРМАРАЙ в Стамбуле и БАШКЕНТРАЙ в Анкаре общая протяженность наших пригородных линий достигла 248 км. Испытания сигналов и сертификационные исследования продолжаются на 26-километровом проекте GAZİRAY в Газиантепе».
«В Генеральном плане логистики и транспорта Турции на 2053 год, объявленном нашим министром транспорта и инфраструктуры г-ном Адилом Караисмаилоглу в прошлом месяце, была составлена новая дорожная карта для железных дорог. Согласно плану, наша железнодорожная сеть, составляющая в настоящее время 13 тысяч 22 километра, увеличится более чем в два раза и расширится до 28 тысяч 590 километров. Акбаш завершил свое выступление следующим образом: «Доля пассажирских перевозок будет увеличена с 1,9 процента до 6,20 процента, а доля грузовых перевозок будет увеличена с 5,08 процента до 21,93 процента. Количество провинций, соединенных друг с другом скоростными поездами, также будет увеличено с 13 до 52. Годовой пассажиропоток увеличится с 19,5 млн до 269,8 млн человек. Годовой объем грузовых перевозок достигнет 55 млн тонн с 448 млн тонн. Количество логистических центров будет увеличено с 12 до 26. Железнодорожное сообщение Турции с востока на запад и с севера на юг будет усилено, и больше наших граждан получат возможность быстрого, удобного и безопасного путешествия. Мы прилагаем все усилия, чтобы наша страна и железные дороги двигались вперед, и мы будем продолжать делать это».
Будьте первым, кто оставит отзыв