Первая полностью электрическая модель Subaru Solterra была представлена в Турции одновременно со всем миром. Полностью переработанный с нуля и построенный на новой глобальной платформе e-Subaru, специально предназначенной для электромобилей, Solterra продолжает традиции бренда AWD (непрерывный полный привод). Solterra с электродвигателем мощностью 100 кВт, запасом хода до 160 км*466, мощностью зарядки постоянного тока 1 кВт и емкостью аккумулятора 150 кВтч будет доступна для продажи с июля по цене от 71.4 1.665.900 XNUMX турецких лир.
В пресс-релизе Subaru Solterra приняли участие генеральный директор европейского бизнес-подразделения Subaru Corporation, президент и главный исполнительный директор Subaru Europe Такеши Кубота, генеральный директор Subaru Europe по продажам и маркетингу Дэвид Делло Стритто и генеральный директор Subaru в Турции Халил Карагюлле.
Subaru Solterra — это совершенно новая модель, рожденная как электромобиль. В 100% электрической Solterra Subaru остается верной ДНК своего бренда и сохраняет особенности, которые отличают бренд, в первую очередь безопасность, внедорожные возможности, постоянный полный привод, долговечность и удобство в использовании. Полностью переработанный с нуля и построенный на новой глобальной платформе e-Subaru, специально предназначенной для электромобилей, Solterra продолжает традиции бренда AWD (непрерывный полный привод). Solterra с электродвигателем мощностью 160 кВт и запасом хода до 466 км, мощностью зарядки постоянного тока 150 кВт и емкостью аккумулятора 71.4 кВтч будет доступна для продажи с июля по цене от 1.665.900 XNUMX XNUMX турецких лир.
Благодаря функции полного привода (AWD) основой философии безопасности Subaru является сбалансированное и комфортное вождение в любых дорожных условиях. Благодаря двойному двигателю Solterra, расположенному на передней и задней осях, удовольствие от вождения AWD выходит на новый уровень. Кроме того, X-MODE и новая функция Grip Control обеспечивают внедорожные характеристики, намного превосходящие ожидания электромобиля. Настоящий внедорожник с идеальной высотой, необходимой для езды по неровным дорогам, благодаря минимальному дорожному просвету 210 мм.
Solterra предлагается для продажи в Турции в трех различных версиях. Версия e-Xtreme будет доступна за 1.665.900 1.749.500 1.849.500 турецких лир, версия e-Xclusive будет стоить XNUMX XNUMX XNUMX турецких лир, а топовая версия, e-Xcellent, будет доступна за XNUMX XNUMX XNUMX турецких лир.
Такеши Кубота, управляющий директор подразделения Subaru Corporation Europe и президент и главный исполнительный директор Subaru Europe: «Последние два года были тяжелыми для всех нас. Пандемия повлияла не только на нашу личную жизнь, но и на своевременную поставку деталей и полупроводников, что ограничило наши производственные мощности. Стремление соблюдать строгие правила по выбросам CO2 вынудило многие рынки Subaru сократить свои продуктовые линейки и сосредоточиться почти исключительно на электрифицированных моделях в некоторых странах. Я знаю, что это происходит и в Турции. Однако, несмотря на эти проблемы, я хотел бы заявить, что корпорация Subaru лояльна и полна решимости служить своим клиентам и будет продолжать смотреть в будущее. Мы находимся в процессе создания сильного инновационного бренда с новыми моделями, в которых используются самые передовые и экологически безопасные технологии. Первая полностью электрическая модель Subaru Solterra прибывает в вашу страну. Этот продукт был разработан в сотрудничестве с нашим партнером и остается 100% продуктом Subaru. Наши инженеры спроектировали и разработали этот автомобиль на основе нашей философии; Поэтому мы уверены, что вы можете почувствовать, что Solterra обеспечивает вечную Subaruness, то есть безопасность Subaru, традиционные возможности полного привода, долговечность и улучшенные характеристики BEV».
Генеральный директор Subaru в Турции Халил Карагюлле подчеркнул, что они очень рады быть первым японским брендом, предлагающим 100% электрические автомобили для продажи в Турции: «Solterra — это совершенно новая модель, которая родилась как электромобиль, который не был преобразован из другого модель в своем ассортименте. Самый важный момент, который мы можем подчеркнуть в отношении Solterra, заключается в том, что этот автомобиль обладает всеми характеристиками, которые делают Subaru Subaru. Subaru стоит за различиями, которые она имеет в 100% электрическом автомобиле, который она предлагает своим клиентам, и сохраняет ДНК своего бренда». Говоря об аккумуляторе нового Solterra, Карагюлле продолжил свои слова следующим образом: «Subaru Solterra — чрезвычайно сбалансированный и безопасный автомобиль, как и другие модели Subaru. Аккумулятор 100% электрического Solterra расположен под автомобилем, а два электродвигателя расположены спереди и сзади, обеспечивая классический элемент баланса, уникальный для Subaru. Когда мы говорим о безопасности, я хотел бы поговорить о безопасности батареи. Расположение аккумулятора Solterra и прочная рама обеспечивают высокую степень защиты от пожара и других потенциальных опасностей. Батарея не только безопасна, но и очень долговечна. Инженеры Subaru говорят, что батарея сохранит 10% своей емкости через 90 лет». Халил Карагюлле также заявил, что нынешние покупатели Subaru найдут в новой модели фирменные черты, к которым они привыкли: «Мы можем считать ожидания клиентов Subaru от автомобиля в первую очередь безопасностью, внедорожными возможностями, постоянным полным приводом. привод, удобство в использовании, долговечность, мощность и оригинальный дизайн. Наши клиенты привыкли иметь все эти функции в качестве стандартного оборудования и очень довольны этим. В Solterra все эти функции предлагаются в стандартной комплектации, начиная с самой низкой версии».
Внешний дизайн
Среди выдающихся особенностей внешнего дизайна Solterra — уникальная для электромобилей закрытая шестиугольная решетка радиатора, которая символизирует марку Subaru в передней части автомобиля, новый дизайн переднего капота в сочетании с лобовым стеклом и панорамной крышей, а также аэродинамические воздуховоды переднего бампера. снижающие коэффициент сопротивления ветру. Solterra имеет очень конкурентоспособную позицию по сравнению со своими конкурентами с коэффициентом сопротивления ветра 0,28cD.
В боковой части выделяются линии горизонтальной оси с низким центром тяжести, прочные крылья, отражающие образ полного привода; В группу задних фонарей интегрирован новый спойлер багажника специальной конструкции, а также большой задний нижний диффузор, придающий автомобилю сильную осанку. Над задним стеклом расположен большой двухстворчатый спойлер, снижающий коэффициент сопротивления ветру и обеспечивающий спортивный вид. Группа задних светодиодных фонарей привлекает внимание к индивидуальности Subaru своей С-образной структурой. В Solterra Subaru впервые использовала 20-дюймовые диски из алюминиевого сплава.
Дизайн интерьера
Просторный салон Solterra предлагает всем, особенно тем, кто находится на заднем сиденье, тихий и просторный салон, где они могут насладиться спокойным путешествием. Благодаря бесшумному вождению, уникальному для электромобилей, все пассажиры в автомобиле sohbetможет быть частью. Благодаря большому межосевому расстоянию, необходимому для размещения аккумуляторной батареи большой емкости, обеспечивающей большой запас хода, обеспечивается очень широкая конструкция салона, а комфорт пассажиров, путешествующих на заднем сиденье, повышается за счет отсутствия шахтный туннель сзади.
При общей длине 4,690 м, ширине 1,860 м и высоте 1,650 м Solterra на 205 мм длиннее, на 600 мм шире и на 35 мм выше, чем модель Subaru XV. Он на 500 мм длиннее, на 45 мм шире и на 80 мм ниже, чем Forester. Колесная база Solterra на 180 мм больше, чем у моделей Subaru XV и Forester. Интеллектуальный редуктор и электронное управление расположены на верхнем этаже центральной консоли, состоящей из двух отдельных слоев, с чрезвычайно эргономичным современным дизайном, а на нижнем этаже есть универсальное место для хранения.
Эргономичные экраны и панели управления
Компоновка кабины Solterra отражает философию дизайна Subaru, заключающуюся в наглядности, простоте и удобстве использования. Он обеспечивает доступ ко всей информации, необходимой для безопасного вождения, с помощью эргономично расположенных информационных дисплеев и многофункционального мультимедийного экрана с хорошей видимостью. Спереди 7-дюймовая цифровая приборная панель с модульной конструкцией кокпита нового поколения, расположенная над рулевым колесом, позволяет водителю управлять автомобилем, не отрывая глаз от дороги, выводя удовольствие от вождения и безопасность на новый уровень. ЖК-экран с антибликовым покрытием, антибликовым покрытием и датчиками управления освещением, которому не нужен видоискатель, имеет быстрое время отклика, а вся необходимая информация о вождении собрана на одном дисплее. Благодаря своему расположению над рулем и на уровне глаз, он позволяет водителю сосредоточиться на дороге.
12.3-дюймовый многофункциональный мультимедийный экран с высоким разрешением обеспечивает комфортное чтение с минимальным отражением. Экран был тщательно расположен, чтобы еще больше усилить ощущение простора в салоне. Удобный 12.3-дюймовый мультимедийный экран совместим с Apple Car Play и Android Auto. Приложение Apple Car Play может работать без проводов. Он также имеет 2 порта USB-C, 1 порт USB для передних пассажиров и 2 порта USB-C для задних пассажиров. Благодаря блоку беспроводной зарядки мощностью 8 Вт в моделях Apple (I-Phone 7.5 и выше) и 5 Вт в моделях Android нового поколения исключается использование кабелей для зарядки.
Solterra также имеет собственную навигационную систему на турецком языке. Турецкая система навигации и голосового управления работает очень успешно. Все динамики были специально разработаны в Солтерре с аудиосистемой Harman/kardon®. Автомобиль имеет 10 динамиков и сабвуфер, что обеспечивает отличную звуковую систему.
багаж
Багажник Subaru Solterra объемом 441 литр можно поднять на 71 мм благодаря двухэтажной конструкции пола. Также имеется дополнительный 10-литровый отсек для хранения зарядных кабелей под полом багажника. При наклоне задних сидений в соотношении 60/40 получается очень большая грузоподъемность. Задняя дверь с электроприводом, предлагаемая в стандартной комплектации для всех версий Solterra, может открываться на угол до 64°. Высоту задней двери, которая имеет скорость открытия 4.6 секунды и скорость закрытия 3,8 секунды, можно отрегулировать до желаемого уровня для гаражей с низким потолком.
Цифровое зеркало заднего вида
Четкое и яркое изображение получается за счет проецирования изображения с 2-х камер заднего вида на зеркало заднего вида Subaru Solterra. Горизонтальные и вертикальные углы камер можно регулировать в цифровом виде. Цифровое зеркало заднего вида, которое также имеет функцию автоматического затемнения, обеспечивает возможность безопасного вождения, четко отражая водителю заднее изображение, особенно в тех случаях, когда шторка заднего багажного отделения поднимается и производится загрузка до потолка.
Экологически чистые материалы
Материалы, используемые в салоне Solterra, также отражают заботу бренда об окружающей среде. Сиденья из высококачественной кожи с веганскими материалами и обтянутая тканью приборная панель отражают чувственность, типичную для электромобилей. Интеллектуальный редуктор Solterra, который чрезвычайно прост в использовании и имеет очень стильный дизайн, управляется одним прикосновением и простыми движениями. При выключении зажигания система автоматически переходит в парковочное положение. Эргономичные элементы управления вокруг интеллектуального редуктора также очень удобны в использовании.
Вождение и динамические характеристики
Питание автомобиля электроэнергией открывает дверь в совершенно новый мир. Новая глобальная платформа e-Subaru, которая обеспечивает высокую выносливость благодаря двойным двигателям на передней и задней осях Solterra и компактному аккумулятору большой емкости, встроенному в шасси автомобиля, обеспечивает успешное управление. Кроме того, Solterra сочетает в себе большую безопасность с эффективностью и бесшумностью, которые может предложить только полностью электрический автомобиль. Solterra имеет гораздо более короткий отклик на педаль мощности по сравнению с бензиновыми моделями с характерным для электромобилей быстрым ускорением. Значение ускорения 100-0 км/ч автомобиля составляет 100 секунды.
Новая глобальная платформа e-Subaru
Solterra построена на совершенно новой платформе, разработанной специально для электромобилей, чтобы максимизировать производительность электромобиля. Новая платформа имеет на 200% большую боковую жесткость и на 120% более прочную конструкцию кузова по сравнению с предыдущей Subaru Global Platform. Аккумулятор большой емкости, расположенный под полом кабины, обеспечивает эффективную компоновку, которая экономит пространство за счет увеличения объема кабины и снижения центра тяжести автомобиля для улучшения сцепления с дорогой. Благодаря низкому центру тяжести автомобиля его конструкция обеспечивает значительно улучшенные динамические характеристики. Эффективное размещение аккумуляторной батареи большой емкости и эффективное управление температурой обеспечивают большую дальность плавания.
Для увеличения емкости батареи, устойчивой к неблагоприятным внешним факторам, пространство компоновки максимально увеличено. Аккумулятор расположен под полом, что обеспечивает низкий центр тяжести и чрезвычайно эффективную компоновку. За счет усиления связи между аккумуляторной батареей Solterra и рамой кузова была достигнута высокая жесткость на кручение и изгиб по всему автомобилю, а также превосходная конструкция, обеспечивающая безопасность при столкновении, с учетом наихудших сценариев. Благодаря низкому центру тяжести шасси, идеально подходящему для характеристик BEV автомобиля, и его расположению в качестве центра тяжести обеспечивается отличная курсовая устойчивость.
Аккумулятор с высоким уровнем безопасности и передовыми технологиями
Solterra была разработана для защиты корпуса и батареи путем расчета углов подхода, отклонения и преломления. Применяется недавно разработанная батарея большой емкости с высокой плотностью энергии. Это обеспечивает лучшую дальность плавания среди конкурентов. Принята система регулирования температуры с водяным охлаждением, чтобы обеспечить постоянную мощность батареи даже при высокой мощности, сохраняя при этом идеальную температуру системы батарей. Литий-ионный аккумулятор емкостью 71.4 кВтч обеспечивает запас хода до 466 км.
Аккумуляторная батарея Subaru Solterra была разработана таким образом, чтобы и через 10 лет обеспечивать эффективность 90 %. Благодаря структуре и контролю заряда аккумулятора предотвращается износ аккумулятора и обеспечивается очень долгий срок службы. Температура змеевика контролируется системой охлаждения на водной основе для обеспечения эффективной работы. В то время как время зарядки аккумулятора значительно увеличивается при низких температурах, это время сокращается благодаря системе подогрева аккумулятора в Subaru Solterra. В условиях низкой температуры стабильная скорость зарядки достигается за счет повышения температуры элемента аккумулятора. Таким образом, это помогло сократить время зарядки в условиях низких температур.
Источник питания: электродвигатели
В Solterra передняя и задняя оси оснащены двумя электродвигателями, один спереди и один сзади, каждый мощностью 80 кВт, обеспечивающими мгновенный крутящий момент для обеспечения мощности, быстрой реакции и линейного ускорения. Сильное ускорение и очень хорошая управляемость обеспечиваются благодаря способности двигателей выдавать максимальный крутящий момент с низких оборотов с отличной реакцией. Предлагая общую мощность 2 кВт (160 л.с.) и максимальный крутящий момент 218 Нм, двойной двигатель разгоняется за 338 секунды. В Solterra оптимизирована геометрия передней и задней подвесок, передних нижних рычагов и других компонентов, чтобы исключить склонность к заносу и недостаточной поворачиваемости при высоких ускорениях, типичных для электромобилей. Подвеска McPherson на двойных поперечных рычагах уменьшает вибрацию, снижает уровень шума и обеспечивает более комфортную езду.
Обвинение
Расширенный диапазон и высокая выходная мощность, совместимые с различными зарядными устройствами в каждом регионе мира, повышают эффективность Solterra. Максимальная мощность зарядки постоянным током Solterra составляет 150 кВт, а мощность зарядки переменным током — 7 кВт. На левом переднем крыле есть зарядные порты Type 2 и CCS2. Solterra бесплатно предлагает два зарядных кабеля переменного тока Mode 2 и Mode 3. Быстрая зарядка постоянным током мощностью 150 кВт доводит батарею до 30% емкости за 802 минут, а нагреватели батареи обеспечивают короткое время зарядки и стабильную мощность даже в холодных погодных условиях. При зарядке от сети переменного тока 100 % емкости достигается за 9.5 часов2.
С батареей емкостью 71.4 кВтч запас хода Solterra может достигать 466 км*1. Энергопотребление автомобиля составляет 16.0 кВтч/км.
Режим регенерации педали S
Функция S Pedal обеспечивает динамическое управление ускорением и замедлением с помощью педали мощности. Когда система активируется нажатием кнопки педали S, замедлением можно управлять только с помощью педали мощности, не нажимая на педаль тормоза. Таким образом, меньше нажимая на педаль тормоза, можно свести к минимуму усталость от вождения и сэкономить время. Эта функция может способствовать сохранению или даже увеличению дальности движения в условиях интенсивного движения, спуска или бездорожья. Эта функция также продлевает срок службы тормозной колодки.
Помимо функции S Pedal, водитель также может выбирать 4 уровня регенерации света с помощью лепестков на рулевом колесе, не отрывая рук от рулевого колеса. Особенности вождения в Solterra можно настроить в соответствии с пожеланиями пользователя. При выборе режима Power мощность водителя и удовольствие от разгона, характерные для электромобилей, возрастают. Эко-режим обеспечивает меньшее энергопотребление и экономичное использование диапазона.
X-режим
Технология и опыт Subaru AWD сохранены в 100% электромобиле. Благодаря функциям двух двигателей, расположенных спереди и сзади, распределение мощности и торможения обеспечивается непрерывной и оптимальной работой при сохранении сцепления каждого колеса. Система, разработанная для обеспечения максимальной эффективности в зависимости от дорожных условий, также обеспечивает сбалансированное сцепление на мокрой или скользкой поверхности. X-Mode позволяет Solterra продолжать движение даже в самых сложных дорожных условиях, включая глубокий снег или грязь, обеспечивая превосходные ходовые качества на неровных дорогах.
Двухфункциональная функция X-Mode регулирует мощность и крутящий момент электродвигателей, расположенных на передней и задней осях, на скорости до 20 км/ч, а также решает, какую мощность на какое колесо передать при движении по бездорожью. условия. Эта функция также поддерживает функцию помощи при спуске с холма и помощи при взлете. Функция Grip Control, недавно добавленная в X-Mode в Solterra, поддерживает постоянную скорость при подъеме и спуске по пересеченной местности и позволяет водителю сосредоточиться только на рулевом управлении. Благодаря функции управления сцеплением, скорость которой можно регулировать на 5 различных уровнях, повышается превосходство водителя за счет поддержания постоянной скорости при движении по неровным поверхностям.
Безопасность
Уже более 50 лет Subaru делает все возможное, постоянно тестируя передовые системы безопасности. У Solterra есть глобальная платформа e-Subaru, самая надежная платформа Subaru, специально разработанная для защиты аккумулятора, а также полный набор инновационных систем предотвращения столкновений и аварий, таких как Subaru Safety Sense. Subaru становится все ближе и ближе к своей цели «ноль аварий» благодаря своей всесторонней безопасности.
Система Subaru Safety Sense в Солтерре использует широкоугольную монокамеру с датчиком высокого разрешения и радар. Все превентивное оборудование безопасности предлагается в стандартной комплектации Solterra, которое имеет новые функции, такие как панорамная камера кругового обзора, система экстренной остановки движения, предупреждение о безопасном выезде.
Адаптивный круиз-контроль
Благодаря адаптивной системе круиз-контроля, которая работает с помощью монокамеры, расположенной на зеркале заднего вида, и радиолокационной системы, расположенной над логотипом перед автомобилем, 4-ступенчатая дистанция следования и круизная скорость могут регулироваться в диапазоне от 30 до 160 км/ч. Когда автомобиль начинает поворачивать с активированной функцией адаптивного круиз-контроля и центрирования полосы движения, система определяет это и снижает скорость. Когда система активна на скорости выше 90 км/ч, она также измеряет скорость автомобиля в левой полосе и снижает вашу скорость.
Предупреждение о слепых зонах и система оповещения о движении задним ходом
Если радары на заднем бампере автомобиля обнаруживают транспортное средство или движущийся объект в пределах 60 метров, водитель информируется светодиодными сигнальными лампами на боковых зеркалах, что сводит к минимуму риск аварии. Система также сводит к минимуму риск аварии, предупреждая водителя звуковым и визуальным сигналом, если он обнаруживает движущийся объект перед камерой заднего вида или датчиками парковки во время движения задним ходом на парковке.
Предупреждение о выходе из полосы движения / Система удержания в полосе движения / Функция центрирования полосы движения
предупреждение о нарушении полосы движения; В случае нарушения полосы движения при движении на скорости выше 50 км/ч система предупреждает водителя как звуковым сигналом, так и вибрацией рулевого колеса. Помощник по удержанию в полосе движения; После активации предупреждения о нарушении полосы движения система воздействует на рулевое колесо, чтобы удержать автомобиль в полосе движения. Функция средней полосы движения; Работая вместе с адаптивным круиз-контролем, он определяет транспортное средство и полосу движения впереди, вмешивается в рулевое колесо и помогает автомобилю усреднить полосу движения. Система также обнаруживает асфальт и другие поверхности помимо полос движения. В случаях, когда определить полосу движения невозможно, положение водителя регулируется в зависимости от автомобиля, за которым следует автомобиль в режиме адаптивного круиз-контроля.
Система аварийной остановки вождения
Система слежения за водителем, использующая камеру распознавания лиц, расположенную на рулевом колесе, играет чрезвычайно важную роль в обеспечении безопасности водителя и пассажиров, особенно в таких ситуациях, как сонливость, закрытие глаз и обмороки. Работая вместе с системой слежения за водителем, система подает звуковой сигнал снаружи транспортного средства, замедляет транспортное средство, включает аварийную световую сигнализацию и останавливает транспортное средство на его текущей полосе движения, если водитель не предпринимает никаких действий в течение пока активен ассистент удержания в полосе и у водителя обнаружена аномалия.
Парковочный тормоз
При парковке на скорости ниже 15 км/ч, если обнаружены препятствия на расстоянии от 2 до 4 метров впереди и сзади автомобиля и обнаружена опасность столкновения, система помощи при парковке предупреждает водителя звуковым сигналом и автоматически включает сильное торможение, чтобы избежать столкновения.
Предупреждение о безопасном выходе
Когда автомобиль припаркован, задние радары обнаруживают автомобили или велосипедистов, приближающихся сзади, а сигнальная лампа на боковых зеркалах предупреждает пассажиров о возможных столкновениях. Если дверь открывается, несмотря на предупреждение, в дополнение к визуальному предупреждению также подается звуковое предупреждение, чтобы предотвратить возможную аварию.
Панорамная камера объемного звучания
Благодаря панорамной камере кругового обзора, работающей совместно с парковочным тормозом, изображения с камер вокруг автомобиля объединяются и отображаются на 12,3-дюймовом мультимедийном экране, обеспечивая визуальную поддержку при движении на малых скоростях (до 12 км/ч). . Система с умной памятью запоминает землю, которую она проехала раньше, и когда автомобиль возвращается на эту землю, она снова показывает землю на экране.
Будьте первым, кто оставит отзыв