Audi опубликовала 20 кратких сведений о модели RS 6, которая сочетает в себе характеристики производительности и повседневного использования и устанавливает стандарты универсала своими четырьмя поколениями, представленными на рынке за 20 лет. К 2002-летнему юбилею модели RS 6, которая впервые была представлена на рынке в 20 году и на протяжении четырех поколений являлась одной из самых амбициозных моделей в своем классе, Audi опубликовала 20 кратких сведений, характерных для этой модели.
Вот 20 интересных коротких фактов о модели, от ее дизайна до ходовых качеств, от ее комфорта до используемых деталей:
• Система Dynamic Ride Control-DRC, которая впервые использовалась в моделях RS 6 первого поколения, по-прежнему используется в текущем поколении с тем же принципом действия.
• Большая конструкция RS 6 позволяет заменить топливный бак и использовать более длинные трубы бака. Во время движения разрабатываемых прототипов забавный звук, известный как «Мычание танка», вызванный сжатием воздуха при заправке топливом, в серийном производстве был устранен благодаря возможности использовать большее количество труб.
• Текущее поколение RS 6 имеет только три детали, отличающиеся от базовой модели. Это крыша, две передние двери и крышка багажника.
• Двигатель второго поколения RS 6 занимал так много места спереди, что Audi пришлось переместить бачок охлаждающей жидкости в необычное положение. Дверь пассажира нужно было открыть, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости, а уровень охлаждающей жидкости можно было прочитать из-под передней стойки.
• Цвет «Sebring Black with Crystal Effect», который предлагался исключительно для последнего поколения RS 6, был назван в честь SCCA (Американского спортивного клуба) во Флориде/Себринге, состоявшегося 14 марта 2003 г. гонка, в которой участвовало второе поколение модели, досталось ей от гонки. Тем не менее, модели RS имеют цвета, которые относятся к известным международным гоночным трассам.
• Все поколения RS 6 используют двигатель с двойным турбонаддувом.
• Начиная со своего первого поколения, RS 6 является первой и единственной моделью RS, в которой постоянно используется овальная выхлопная система с двумя выходами, которая до сих пор является стандартной.
• Все поколения RS 6 оснащены полным приводом quattro.
• Светодиодные фары последнего поколения RS 6 были заимствованы у Audi A7 того же периода. Это означает, что RS 6 визуально сильно отличается от других моделей A6 и является единственной моделью в семействе A6, которую можно заказать с лазерным светом.
• Хотя крупные вспомогательные агрегаты и технологии, такие как дополнительное охлаждение, дополнительный обогрев, которые можно использовать даже при неработающем двигателе, планировались во втором и третьем поколении RS 6, эти комфортные функции, которые очень интересуют клиентов, были внедрены. в последнем поколении, которое предлагает больше места.
• Последнее поколение RS 6 – это первая модель Audi с легкосплавными дисками, полностью окрашенными в черный цвет.
• Начиная с версии RS 6 plus второго поколения, RS 6 является членом «клуба скоростных автомобилей», в который входят автомобили, способные развивать скорость более 300 км/ч.
• Пакет матовой алюминиевой отделки, используемый только в моделях RS, используется в моделях RS 6 с первого поколения. В дополнение к этому пакету сегодня также предлагаются пакеты в черном и карбоновом стиле.
• Начиная со своего первого поколения, RS 6 выделяется среди конкурентов своей просторной конструкцией. Эта особенность придает модели мускулистый вид и более спортивную управляемость, а также обеспечивает место для колес большего диаметра.
• Коричневый коньяк, один из самых популярных цветов салона Audi, впервые был использован в ограниченной серии первого поколения RS 2004 plus в 6 году и по-прежнему является данью уважения первому поколению и по-прежнему доступен сегодня.
• RS 6 впервые был представлен на рынке на Нюрбургринге. Первый заезд модели осуществили 194 дилеров Audi в рамках 24-часовой гонки, которая проходила перед 30 тысячами зрителей на Нюрбургринге.
• RS 6 Avant, превратившийся из автомобиля для европейского рынка в глобальную модель, сумел занять свое место на основных мировых рынках. Он доступен с третьего поколения в Китае и с четвертого поколения в США и Канаде.
• Первое поколение RS 6 использовалось в классе Speed GT программы American Le Mans Series (ALMS), проходившей в Северной Америке. Рэнди Побст закончил первый сезон чемпионом, а его товарищ по команде Майкл Галати финишировал вторым.
• «Система шумоподавления Pirelli» (PNCS) впервые используется во втором поколении RS 6. Система, обеспечивающая низкий уровень шума при качении благодаря встроенным в корпус шины полиуретановым губкам, используемым в этих специальных шинах, поглощает большую часть вибраций и значительно снижает шумовое загрязнение.
• Половина всех покупателей RS 6 в Европе заказывают фаркоп, чтобы воспользоваться ДНК RS 6 и пригодностью для повседневного использования.
Будьте первым, кто оставит отзыв