Alstom, мировой лидер в области устойчивой и интеллектуальной мобильности, выиграла контракт на проектирование, поставку и техническое обслуживание системы сигнализации ETCS* последнего поколения уровня 120 (Basic 18) для 2 локомотивов SNCB HLE3, находящихся в коммерческой эксплуатации. Бельгия, Люксембург, Франция и Германия. Система ETCS будет дополнена национальными функциями, что позволит поездам циркулировать в Бельгии (TBL1+) и Франции (KVB).
Первоначально созданный для гармонизации трансграничного железнодорожного движения, уровень 2 ETCS повышает скорость, пунктуальность и пропускную способность поездов при полной безопасности. Самая продвинутая версия уровня 2 (Basic 3) отличается оптимизированными кривыми торможения для максимальной производительности и повышенного комфорта пассажиров. Эта версия также улучшает одометрические характеристики, позволяя водителям выбирать подходящую скорость в строгом соответствии с SIL50129, наивысшим уровнем безопасности согласно EN 4.
Сигнальное предприятие Alstom Group в Шарлеруа является мировым центром передового опыта и будет отвечать за проектирование различных систем сигнализации и поставку бортового оборудования. Он также будет обеспечивать техническое обслуживание в течение 10 лет, включая запасные части и ремонт. Проект стартует в октябре 2022 года и продлится 3 года.
Бернар Белво, управляющий директор Alstom Benelux, говорит: «Alstom рада продолжить свое сотрудничество с SNCB и поддержать их в превращении их вагонов в цифровую форму».
Подписание этого контракта подтверждает лидирующие позиции Alstom на рынке систем железнодорожной сигнализации. В Европе более 60% поездов, оснащенных системой ETCS европейского производства, выбрали систему Alstom. Alstom оснащает большую часть парка SNCB в Бельгии и активно участвует в модернизации железнодорожной инфраструктуры Infrabel.
Эта система контроля и управления поездом Уровня 2 последнего поколения была успешно внедрена в электровозах, эксплуатируемых Alstom в Норвегии и Ceske Drahy в Чешской Республике. В настоящее время он используется в высокоскоростных поездах Deutsche Bahn по Германии и в пригородных поездах S-Bahn конкурентов в регионах Альстом и Штутгарт, а также в различных проектах в Испании, Англии, Индии и Австралии.
ETCS: Европейская система управления поездом
Будьте первым, кто оставит отзыв