Проекту «Первые» — тоннелю «Евразия» — 6 лет

Проект Первых в эпоху тоннеля Евразия
Проекту «Первые» — тоннелю «Евразия» — 6 лет

Адиль Караисмаилоглу, министр транспорта и инфраструктуры, заявил, что тоннель Евразия, который является одним из немногих проектов в мире, разгрузил движение в Стамбуле на 6 лет, и заявил, что с момента открытия тоннеля Евразия прошло 97 миллионов автомобилей. Караисмаилоглу отметил, что по состоянию на 1 мая тоннель «Евразия» выбрали 232 тысячи 452 мотоциклиста.

Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу сделал заявление о тоннеле Евразия. Напомнив, что официальное открытие туннеля состоялось 20 декабря 2016 года, а проезд транспортных средств начался 22 декабря 2016 года, Караисмаилоглу сказал: «Туннель Евразия, который является первым и единственным двухэтажным автомобильным туннелем, соединяющим континенты в мире, был служит быстрой, безопасной и комфортной альтернативой водителям при пересечении Босфора в течение 6 лет. Тоннель длиной 5 километров обеспечивает самый быстрый проезд транспортных средств между континентами.

СЭКОНОМЬТЕ 133 МИНУТЫ ВРЕМЕНИ

Проект Первых в эпоху тоннеля Евразия

Отметив, что 9 ноября в тоннеле «Евразия» был побит рекорд пропускной способности 71 года с 110 2022 автомобилями, Караисмаилоглу заявил, что средний дневной проход в декабре составил 63 тысячи. Министр транспорта Караисмаилоглу объявил, что с момента открытия тоннеля «Евразия» проехало в общей сложности 97 миллионов автомобилей. Кроме того, Караисмаилоглу заявил, что 1 тысячи 2022 мотоциклиста предпочли туннель Евразия по состоянию на 232 мая 452 года, когда использование мотоциклов было разрешено, и сказал: «С туннелем Евразия, инвестиционная стоимость которого составляет 1,2 миллиарда долларов, жители Стамбула также сэкономить время и топливо. Мы сэкономили в общей сложности 407 миллиона долларов, в том числе 134,1 миллионов долларов на времени, 12 миллиона долларов на топливе, 212,1 миллионов долларов на окружающей среде и 765,2 миллиона долларов на других вещах. Внося 2 миллиарда долларов в национальный доход, 4,1 миллиарда долларов в производство, 340,4 миллиона долларов в экспорт и 116,5 миллиона долларов в налоги, годовое влияние на занятость составило 7,7 тысячи человек. Основываясь на времени в пути других альтернативных вариантов пересечения Босфора, тоннель Евразия сэкономил своим пользователям 11 минуты в вечернем движении в направлении Козьятаги - Бакыркёй 133 ноября. Экономия времени пользователей составила 54 минуты в месяц в вечерние часы по направлению Козьятагы-Бакиркой, а в среднем 34 минуты утром по направлению Бакыркой-Козятаги.

Подчеркнув, что тоннель «Евразия» также получил множество международных наград, министр транспорта Караисмаилоглу заявил, что скорость транспортного средства в туннеле была стабилизирована с помощью регулируемой системы движущегося освещения (кардиостимулятор), а эффективность движения увеличилась на 8,5 процента. Караисмаилоглу подчеркнул, что дорожно-транспортных происшествий в районе применения не было, заторы на дорогах уменьшились примерно на 53 процента. Караисмаилоглу заявил, что количество выхлопных газов сократилось на 12 процентов.

ЕВРАЗИЙСКИЙ ТОННЕЛЬ – ОДИН ИЗ НЕМНОГИХ В МИРЕ ПРОЕКТОВ

Проект Первых в эпоху тоннеля Евразия

Выразив, что тоннель Евразия, который является одним из немногих проектов в мире, был завершен за 8 года и 3 месяцев, что на 11 месяцев раньше запланированного срока, Караисмаилоглу подчеркнул, что проект открыл новую эру в мировой туннельной индустрии, успешно достигнув многих « новинки» в процессе строительства. Караисмаилоглу заявил, что при строительстве туннеля с уважением относились к истории и текстуре Стамбула, и сказал: «Все проектные и строительные работы, выполненные на историческом полуострове Стамбула, который зарегистрирован в Списке всемирного наследия ЮНЕСКО, проводились с учетом рекомендаций ЮНЕСКО. Создана архитектура, полностью совместимая с историческим полуостровом и его окрестностями и не наносящая вреда силуэту Стамбула. Чтобы выразить уважение к истории и Мимару Синану в архитектуре интерьера и световых решениях, подойти к аркам и порталам тоннеля «Евразия»; Предпочтение отдавалось таким мотивам и линиям, как «гюльбезек» и «колесо фортуны» в работах Мимара Синана».

МЫ БЫЛИ ПРОТИВ НАШЕЙ СТРАНЫ С МЕГАПРОЕКТАМИ

Министр транспорта и инфраструктуры Караисмаилоглу, заявив, что они подписали концептуальные проекты Турции, отметил, что Турция вступила в эпоху мегапроектов. Караисмаилоглу сказал: «Другие произносят слова на километры; не приносит пользу нации. Мы занимаемся своими делами. Мы строим дороги, мосты, аэропорты. Мы предлагаем еду и возможности трудоустройства нашей нации. Мы строим будущее Турции. Мы продолжим служить нашему народу с любовью, как мы делали это в течение 20 лет».

Будьте первым, кто оставит отзыв

Оставьте отзыв

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*