Metro Istanbul, одна из дочерних компаний столичного муниципалитета Стамбула (IMM), получила регистрационное удостоверение для научно-исследовательского центра, созданного для устранения иностранной зависимости для нужд городских железнодорожных систем и для экспорта технологий. Таким образом, Metro Istanbul стал оператором монорельсовой системы с зарегистрированным центром исследований и разработок, который активно работает и реализует проекты в Турции.
Крупнейший в Турции оператор городской железнодорожной системы, Metro Istanbul, продолжает свои усилия по сокращению иностранной зависимости и экспорту технологий, объединяя свой 34-летний опыт управления и свой проектный опыт. Заявка Metro Istanbul на регистрацию научно-исследовательского центра, созданного для этой цели, была одобрена Министерством промышленности и технологий 26 сентября. Свидетельства о регистрации были вручены на 9-м Саммите научно-исследовательских центров и зон развития технологий, состоявшемся в Измире.
Получив свидетельство о регистрации, Metro Istanbul стала оператором монорельсовой системы с научно-исследовательским центром, который активно работает и реализует проекты в Турции.
Процесс регистрации занял 2 года
Сообщив, что они впервые подали заявку на регистрацию Центра исследований и разработок в октябре 2020 года, генеральный директор Metro Istanbul Озгюр Сой сказал: «Процесс регистрации занял больше времени, чем мы ожидали. Процесс проверки и контроля, инициированный Министерством промышленности и технологий в декабре 2020 года, был завершен в марте 2021 года, и мы получили отрицательный ответ. Мы повторили нашу заявку несколько раз, работая над полученными отзывами. Наш центр исследований и разработок был зарегистрирован 2 сентября 26 года в результате проверок, проведенных примерно через 2022 года.
«Мы производим решения для нужд отрасли»
Заявив, что сила и распространенность сети железнодорожной системы считается одним из показателей развития городов во всем мире, генеральный директор Сой сказал: «В нашем городе также вложены огромные инвестиции в эту область. Строительные площадки метрополитена, строительство которого было остановлено в 2019 году, заработали полным ходом, и теперь Стамбул — город, в котором продолжается строительство большинства линий железнодорожной системы в мире. После завершения строительства к 2024 году железнодорожная сеть Стамбула войдет в десятку лучших в мире и в тройку лучших в Европе. В соответствии с видением IMM по позиционированию железнодорожных систем в качестве основы общественного транспорта, мы не только расширяем наши сети метро в нашем прорыве в железнодорожных системах, но и производим наши собственные технологии, объединяя наши 10 года работы и 3 года проектов. опыт. Таким образом, мы продолжаем наши усилия по сокращению иностранной зависимости, обеспечивая локализацию в этом секторе и экономя время и деньги. Сохраняя свое лидерство в секторе в качестве оператора городских железнодорожных систем, мы являемся технологической компанией, которая предлагает решения для развития и потребностей экосистемы».
«Все наши проекты рождаются из потребности»
Отметив, что они разработали проекты с командой из 47 человек, работающих в Центре исследований и разработок, Озгюр Сой сказала: «Все наши проекты рождаются из потребности. Благодаря нашему управленческому опыту, мы разрабатываем наши проекты, думая на 360 градусов с учетом отзывов пассажиров и опыта технического обслуживания и ремонта. Например; Ступенчатые цепи, используемые в эскалаторах, являются наиболее дорогостоящими расходными материалами. В случае какой-либо неисправности поставка этих цепей из-за границы занимает много времени и больших затрат. Благодаря разработанному нами проекту R&D мы сэкономим на затратах, и сможем быстро устранить недовольство наших пассажиров, сократив время реагирования в случае неполадок. Мы работаем над многими проектами, такими как Информационная система для пассажиров (YBS), Системы дверей-разделителей платформ (PAKS), Проект программного обеспечения для планирования экспедиций, Мобильная контактная система и многие другие проекты, которые будут способствовать комфорту пассажиров, обеспечивать преимущества в затратах и удовлетворять потребности железнодорожного транспорта. системы. В рамках некоторых наших проектов мы разрабатываем решения не только для железнодорожных систем, но и для всех видов общественного транспорта».
«Поданы заявки на патенты по 4 проектам»
Заявив, что им приходилось платить за границу за каждый шаг, который они предпримут, особенно с точки зрения технологии, за каждое изменение, которое они сделают, генеральный директор Сой сказал: «Однако в Турции есть очень успешные инженеры. Наши инженеры в нашей команде из 47 человек, работающих в нашем Центре исследований и разработок, уже завершили 11 проектов, и мы находимся в процессе подачи заявки на патент для 4 из них. Он продолжает работать над 10 проектами.
«Производим проекты для всех уголков Турции»
Заявив, что они сотрудничают с другими городами Турции, помимо Стамбула, Озгюр Сой сказал: «Мы не только расширяем сеть метро Стамбула, но и разрабатываем проекты железнодорожной системы не только для Стамбула, но и для всей Турции, чтобы уменьшить зависимость от иностранцев. После согласования проекта с Анкарой; Мы провели встречи по сотрудничеству для важных проектов с муниципалитетами Аданы, Мерсина, Карадениз-Эрегли, Бозуюка, Хатая, Кыршехира и Чайкумы. Мы открыты для рассмотрения запросов со всей Турции», — сказал он.
«Мы зарабатываем деньги жителей Стамбула, тратя их на жителей Стамбула»
Напомнив, что Метро Стамбул перевозит половину пассажиров городской железнодорожной системы в Турции, Озгюр Сой сказал: «Мы являемся компанией, которая получает доход в основном от своих пассажиров, и мы тратим этот доход на улучшение обслуживания 16 миллионов жителей Стамбула. Наша главная цель – не тратить ни копейки на эти расходы. Экономия, которую мы получим от наших научно-исследовательских проектов, будет использована в качестве фонда для предоставления различных услуг жителям Стамбула. В то же время мы будем вносить вклад в экономику страны, работая с заинтересованными сторонами внутри страны и не допуская вывода денег нашей страны за границу. В этом смысле мы придаем большое значение нашим исследованиям и разработкам».
Преимущества регистрационного удостоверения
Metro Istanbul будет иметь следующие преимущества с регистрацией Центра исследований и разработок, который он создал за счет внутренних ресурсов компании:
- Скорость принятия проектов, созданных в этом секторе, увеличится.
- С директивой и контролем Министерства, НИОКР и проектная культура будут построены на более прочном фундаменте.
- Сотрудничество с университетами будет расширяться, а академический интерфейс будет улучшен.
- Центр исследований и разработок станет академическим центром притяжения для работников отрасли. Оба проекта НИОКР получат возможность получения степени магистра и доктора наук и будут способствовать развитию сотрудников.
Будьте первым, кто оставит отзыв