Улучшение косовских железных дорог сделало большой шаг вперед, когда сегодня начались работы на участке железной дороги от Фуше-Косова до Митровицы. Усилия по улучшению единственного в стране международного железнодорожного сообщения финансируются Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР), Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) и Европейским союзом (ЕС).
Когда 149-километровое железнодорожное сообщение будет завершено, оно соединит Косово с Сербией на севере и Северной Македонией на юге. Он увеличит крейсерскую скорость до 100 км/ч и обеспечит более безопасные пассажирские и грузовые перевозки.
Работы будут включать реконструкцию 35 километров линии и модернизацию пяти железнодорожных станций в соответствии со стандартами Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T). Это второй проект трехэтапной реабилитации, который следует за текущими работами на участке от границы Косово с Северной Македонией до Фушэ-Косова.
Инвестиции финансируются за счет кредита ЕБРР в размере 40 млн евро и кредита ЕИБ в размере 42 млн евро, предоставленного косовской национальной железнодорожной компании Infrastruktura e Hekurudhave të Kosovës (Infrakos). Кроме того, ожидается, что почти половина всех расходов по проекту будет покрыта инвестиционным грантом ЕС в размере около 83 млн евро через Инвестиционную структуру Западных Балкан (WBIF).
Нил Тейлор, глава ЕБРР в Косово, сказал: «Мы рады видеть, что Косово добивается прогресса в восстановлении железной дороги, что является крупнейшей инвестицией в транспортную инфраструктуру страны за последние десятилетия. Он соединит Косово с регионом и за его пределами, поможет расширить экономические возможности и сделает путешествия для его граждан проще, безопаснее и экологичнее».
Косовский железнодорожный маршрут 10 является частью основной железнодорожной сети Западных Балкан и продолжением TEN-T, что является частью более широких усилий ЕС по развитию транспортного сообщения на Западных Балканах.
Железнодорожная система страны находится в плохом состоянии из-за жестких структурных ограничений, ограничивающих скорость движения до 30-70 км/ч. Десятилетия недоинвестирования привели к ухудшению состояния, аналогичному остальной части региона. Низкие скорости и низкое качество железнодорожных услуг преобладают в автомобильном транспорте.
ЕБРР и ЕС поддерживают реконструкцию железных дорог на Западных Балканах, чтобы улучшить сообщение и способствовать переходу с автомобильного транспорта на железнодорожный как на более экологичный вид транспорта. Инвестиции Банка в железнодорожный сектор в регионе Западных Балкан достигнут 2022 миллиарда евро в 1 году.
ЕБРР является одним из ведущих институциональных инвесторов в Косово. На сегодняшний день он инвестировал в экономику страны 625 миллионов евро.
Будьте первым, кто оставит отзыв