Команда Mercedes-AMG PETRONAS F1 представила Mercedes-AMG F2023 W1 E PERFORMANCE, который примет участие в соревнованиях в 14 году. Сформированный в результате того, что мы узнали из сложного сезона 2022 года, W14 привлек внимание своим внешним видом. Хотя команда сохранила концепцию, лежащую в основе W13, разработка была сосредоточена на ключевых областях производительности. Это предлагает сочетание замечательных изменений, которые сохраняют отличительную ДНК своих предшественников. Так же, как и гофрированная структура кузова на крышке двигателя и других деталях под поверхностью.
Примечательный внешний вид автомобиля не ограничивался его архитектурой. Знаменитый черный цвет 2020 и 2021 годов был усовершенствован в рамках общего проекта по снижению веса. Имена, которые будут управлять W14, будут Льюис Хэмилтон и Джордж Рассел, которые собрались вместе на второй сезон вместе, и их будет поддерживать Мик Шумахер в качестве третьего гонщика.
Руководитель команды и генеральный директор команды Mercedes-AMG PETRONAS F1 Тото Вольф сказал: «Мы ожидаем, что всегда сможем побороться за титул чемпиона мира. С другой стороны, наша борьба с соперниками в прошлом году была очень конкурентной. Мы тоже догоняем. Соревнование на передовой требует выносливости, командной работы и решимости. Мы преодолеем все трудности, поставим команду на первое место и не оставим камня на камне в битве, которая будет вестись за каждую миллисекунду. В этом году мы делаем все возможное, чтобы снова выйти вперед». сделал свой комментарий.
“Изысканная концепция”
«Прошлый год был для нас тяжелым, но мы многому научились, — сказал Тото Вольф. Я надеюсь, что 2023 год станет годом, когда мы поймем, как решать проблемы и повышать мощность автомобиля. У W13 определенно была производительность, которую мы не могли реализовать в полной мере, и мы не могли отразить всю прижимную силу на трассе. Наша машина очень хорошо показала себя в конце сезона. Тем не менее, на некоторых трассах мы все еще сталкивались с дельфинами, и машина никогда не давала водителям хорошей обратной связи, что ограничивало их возможность довести машину до предела. Итак, мы постарались сохранить хорошие стороны W13 и исправить его недостатки». Он прокомментировал..
Области внимания команды включают снижение общего веса, обеспечение водителям более стабильной устойчивости автомобиля в более широком диапазоне скоростей и лучшее соответствие аэродинамики аэродинамическим нормам. Это требует сосредоточения внимания на таких областях, как значительно более легкое шасси, измененная геометрия передней подвески, настройки системы охлаждения и усовершенствованная аэродинамическая концепция, основанная на прошлогоднем опыте.
Майк Эллиотт сказал: «В следующем поколении автомобилей Формулы-1 производительность кроется в деталях. Когда вы посмотрите на W14, вы увидите ДНК W13, а также множество изменений и улучшений в деталях». сделал свой комментарий.
«Новый год, новый девиз: «Все в исполнении»
«Нашими передними цветами будут серебристый и черный», — сказал Тото Вольфф на презентации автомобиля в прошлом году. сказал, и команда вернулась к последнему из соображений производительности на машине 2023 года. Доминирующим цветом W14 станет стильный черный карбон.
По этому поводу Тото Вольфф сказал: «В прошлом году наша машина была довольно тяжелой. В этом году мы пытались найти точки, где можно было бы сэкономить каждый грамм веса. Так что теперь история повторяется. Вы увидите, что автомобиль был окрашен в черный матовый цвет вместе с некоторыми необработанными карбоновыми деталями. Конечно, главным движущим фактором для нас при изменении внешнего вида в 2020 году была поддержка принципов разнообразия и равенства, которые всегда были в наших сердцах. В тот момент черный цвет стал частью нашей ДНК, поэтому мы рады вернуться к нему». он сказал.
«Предстоящие правила заморозки разработки энергоблоков и исправления надежности»
Спустя тридцать лет после создания двигателя Brixworth, который позволил Mercedes снова участвовать в гонках Гран-при, завод в Нортгемптоншире снова работает. С вступлением в силу правил замораживания эволюции силовых установок внимание группы сместилось на две ключевые области; надежность и программное обеспечение.
Хайвел Томас, генеральный менеджер Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP), заявил, что проблемы, связанные с прошлогодним W13, касались не только шасси. У нас было много работы, которую нужно было сделать до начала сезона, поскольку последнее программное обеспечение для повышения производительности зависло в этом цикле правил. В последнее время мы добились наибольшего улучшения производительности в том, как мы используем движок, а это означает обновление программного обеспечения. Осознание того, что это последняя возможность для улучшения в этой области, поставило перед нами задачу объединить как можно больше работы. К концу сезона двигатели были разбиты и повреждены. В дополнение к конструктивным изменениям, внесенным в шасси, мы также рассмотрели изменения, внесенные в двигатель, и сделали это всей командой. Самое большое изменение в силовом агрегате в этом году — это элементы надежности, которые сделают нас сильнее, как только мы обнаружим, что машина ударилась о землю». сказал.
«Предсезонная ситуация»
Предсезонные тесты в Бахрейне будут сосредоточены на надежности, корреляции и обучении. Поскольку перед первым гоночным уик-эндом сезона доступно всего три дня на трассе, успешные испытания становятся обязательным условием.
Майк Эллиот так прокомментировал предсезонные тесты: «В прошлом году мы так и не реализовали потенциал в отношении устойчивости машины. Вся обычная работа, которую мы проделали в начале сезона, была невозможна из-за проблем, которые мы пытались исправить. Нам нужно узнать как можно больше, чтобы выяснить, как добиться от машины максимальной производительности и чему мы можем научиться, чтобы способствовать дальнейшему развитию. Что касается шасси, у них есть огромный объем работы, которую они хотят выяснить. Мы должны быть на заднем плане, выполняя свою работу, и помогать увеличивать расстояние, которое преодолевает машина». использовали фразы.
Майк Эллиот сказал: «Эти симбиотические отношения между Брэкли и Бриксвортом сыграли решающую роль в развитии команды за последний год. «Мы работали вместе, выяснили, как мы можем взять то, что у нас было с обеих сторон, и улучшить во всех областях. Интересно посмотреть, к чему приведет продолжающаяся близость в этом году». сказал
“Воодушевленная команда”
Льюис Хэмилтон сказал: «Я был частью этой команды более десяти лет, и меня всегда поражали усилия, которые люди прикладывали к ней. Меня вдохновляет то, что сотрудники подходят к своей работе с таким рвением и страстью». сказал.
Джордж Рассел соглашается: «Я был невероятно впечатлен тем, как команда развивала машину в прошлом сезоне. Мы набрали обороты к 2022 году, и мы рады видеть, как это будет развиваться зимой». он сказал.
«Первые мысли о W14»
Джордж Рассел о W14 «Эстетически выглядит великолепно! Это смело, агрессивно и выделяется». говоря; Льюис Хэмилтон сказал: «Очень интересно наблюдать за эволюцией машины и внесенными изменениями. Мы перепроектировали, оптимизировали, отремонтировали многие детали автомобиля, и то, что получилось, впечатляет. А мне нравится новый образ! Он почти кричит: «Мы не шутим». сделал свой комментарий.
Льюис Хэмилтон, завершивший первый сезон без побед в карьере, очень мотивирован и, похоже, вернется в этом сезоне. «Я рад снова участвовать в гонках, — сказал Хэмилтон. Я чувствую себя спокойным, энергичным, и мое внимание обострилось. Я готов сделать все возможное, чтобы победить». он сказал.
Льюис и Джордж начнут свой второй сезон в качестве товарищей по команде, но на 2023 год произошла замена резервного пилота. Мик Шумахер присоединился к команде после двух лет работы гонщиком команды Haas F1.
«Продолжить с Petronas до 2026 года»
Было объявлено, что текущий торговый титул и техническое партнерство между PETRONAS и командой будут продлены с сезона 2026 года. Что касается их партнерства с PETRONAS, Тото Вольф сказал: «PETRONAS больше не просто партнеры, мы семья, и мы будем одной командой на долгие годы вперед. Мы рады мчаться в будущее с PETRONAS, движимые стремлением еще раз установить стандарт в наших гоночных характеристиках и возглавить переход глобальной спортивной команды к нулевому будущему». он сказал.
«Новые спонсоры»
Команда также объявила последних спонсоров, которые присоединятся к семье. Стратегическое партнерство будет осуществляться с американской транснациональной компанией Qualcomm Technologies и брендом Snapdragon. Команда также сотрудничает с технологической группой G42 из Абу-Даби, чтобы использовать искусственный интеллект (ИИ) для развития и улучшения способностей и жизни людей.
После четырех недавно объявленных сделок последними глобальными игроками, которые станут партнерами команды в преддверии сезона 2023 года, являются следующие:
«Как ведущий производитель передовых аккумуляторных электроинструментов и садовой техники, компания Einhell стала «Официальным специалистом по инструментам» команды.
Компания по управлению жизненным циклом транспортных средств Solera и компания Nuvei, занимающаяся платежными технологиями, также договорились о многолетнем партнерстве с командой.
Sherwin-Williams также присоединилась к команде в качестве утвержденного поставщика автомобильных красок и покрытий для автомобилей F1».